pietka

Model jest gotowy, ale z wielu powodów nie oblatany. Może tego lata jak juz ze zdrowiem będzie lepiej i w końcu posprzątam modelarnię i wyrzucę tysiące przydasi. Albo dam do jakiejś modelarni dla dzieciaków. Obserwuję ten wątek i na pewno dam znać jak będzie oblot. Pozdrawiam W moim 160% jest płytka ze sklejki 3 mm doklejona do dźwigarów i powierzchni skrzydła. Butki są ale nie do mocowania serwopodwozia. PJ Po wykonaniu modelu moge powiedzieć, że te plany nie są przynajmniej dla mnie najlepsze. Wymagały kilku poprawek czy przeróbek. Poza tym wziąłem taka piankę, że było ja bardzo trudno obrabiać chociaż i trudno doprowadzić ją do choćby pęknięcia czy zniekształcenia. W połowie budowy miałem z tego powodu dosyć . Ale to i tak testowy model zatem pięknościa nie musi bić po oczach.PJ

do kilku różnych samolotów o wielkości od 1,2 do 1,5 m (długość kadłubów). Kalkomania lub bardzo cienka folia. Typy samolotów podam później po zrobieniu fotografii z natury. Zainteresowanych proszę na priv. Pozdrawiam Piotr

ktoś ma kupę kasy. Warsztat, hangar, lotnisko, pracownicy do budowy tych cudów............... nieźle.

przyjedź. szukaj Piotrka.

Cześć. W Lublinie jest nas trochę. Świetna grupa kumpli. Większość z nas należy do sekcji modelarskiej Aeroklubu Lubelskiego, dzięki czemu mamy dostęp do świetnego lotniska modelarskiego w Radawcu. w dniach 23-24 lipca robimy piknik na lotnisku. Wśród nas na pewno znajdziesz poradę i pomoc. Zachęcam do zapisania się do sekcji. Pozdrawiam Piotr

Tomasz, czy musiałeś wyważać turbinki-śmigiełka? Pozdrawiam Piotrek

No, wyglądają pieknie bez, ale w sumie.... metr od modelu juz nie widac takich drobiazgów :-), A gdyby jednak nie miało być widać to jaki masz pomysł? Pozdrawiam Piotrek

Super. Zasiadam i pacze!!!! Jestem pierwszy w kolejce jak będą pliki do kupienia. Pozdrawiam

o kurde! Jestem pierwszy do kupna gotowych plików, jesli będzie taka możliwość. Pozdrawiam Pioter

Jest już pierwszy filmik. Jestem dumny z Pawła i z tego, że miałem zaszczyt przyłożyć odrobinę swojej pracy do tego projektu. Rano rozmawiałem z Pawłem i postanowiłem jednak wyedytować ten post. Paweł. Zrobiłeś coś fantastycznego! Nikt w Polsce przez tyle lat nie dokonał czegoś tak wspaniałego w naszej wspaniałej dziedzinie jaką jest modelarstwo. Nikt. Myślę tu o całym projekcie jako takim. Ci co mnie znają, wiedzą, że nigdy nie idę z tłumem. I może będzie niektórym naszym kolegom w niesmak, ale muszę to powiedzieć: zamiast skupić się na czymś ważnym dla nas jako społeczności pasjonatów, dla Polaków w ogóle, wymyśleć i wykonać jakiś projekt, który pokazałby, że jesteśmy w stanie sięgnąć szczytów, ważniejsze było od wielu lat rozdawanie sobie co roku pucharków w wąskim gronie. To spowodowało, że nasza pasja stała się ponownie elitarna, w złym tego słowa znaczeniu. I to, że wielu utalentowanych modelarzy nie chce brać udziału w "takim" modelarstwie, gdzie do laurów nie dopuszcza się młodych, zdolnych ludzi . Jeden skromny facet z tego wyśmiewanego Kraśnika i kilka innych osób poszło z nim inną drogą i uczciło legendę lotnictwa, odtwarzając kochaną przez wielu konstrukcję samolotu i ulatniając ten model. Pawła wspieraliśmy wszyscy i na różne sposoby- Koledzy i Przyjaciele z Sekcji Modelarskiej Aeroklubu Lubelskiego i środowiska modelarskiego w regionie Lubelszczyzny, za co w swoim i Pawła imieniu, po dzisiejszej porannej rozmowie Wam dziękuję. Jesteśmy z niego bardzo dumni i chylimy czoła przed jego determinacją i konsekwencją, mimo tego , że miał chwile zwątpienia i frustracji. Jeden z naszych Kolegów z Kraśnika powiedział, iż nie spodziewał się, że można jeszcze w polskim modelarstwie dokonać czegoś tak wspaniałego, spektakularnego. Okazuje się, że jeśli ma się wiarę, ceni się wartości, skupia się na współpracy w imię czegoś ważnego, można wszystko. Paweł, dziękuję i gratuluję raz jeszcze. Dałeś nam w ten specjalny dla Polaków dzień, chwile wielkiego wzruszenia i refleksji. Dzięki Tobie ODŻYŁA LEGENDA POLSKIEGO LOTNICTWA, nasza duma, nasze przywiązanie do historii ukochanej Polski i Polskiego Lotnictwa. I na zakończenie..............Kiedyś moja przyjaciółka, wjechała rowerem na Kilimandżaro i jako motto zawarła w swej książce o tym wyczynie słowa, które dedykuję Tobie. Sięgaj wysoko. Choćby wszyscy myśleli, że zwariowałeś. BRAWO I WIELKI SZACUN PAWEŁKU!!!!

Lubelscy modelarze uczcili Święto Niepodległości Polski wspaniałym oblotem modelu legendarnego polskiego bombowca PZL37B Łoś. Model zbudował i oblatał nasz Przyjaciel Paweł Buczkowski. Pierwszy lot tak dużego modelu Łosia na świecie. Niebawem filmiki.

Dluga przerwa juz za mną. Dziś trochę zrobiłem przy skrzydle, pierwsze szlifowanie profili i wyszły nieoczekiwanie nieźle, poprawiłem klejenia w kadłubie, ponownie wkleiłem gondole z silnikami. Obawiam się że minimalnie sknociłem kąt osi gondoli. ok 1 stopień za wysoko. No cóż, już nie będę wycinał. Zobaczymy w naturze jak to się odbije. Jutro ciąg dalszy.

czekam na przypływ mocy u Przema.

Po kilkunastu dniach przerwy, dzis wieczorem popelniłem odpinane skrzudło i stery na ogonie. Teraz łobcinanie i szlifowanie skrzydła.

Pierwsza przymiarka silników i kabiny. Niestety plany pomijają jak wyciąc boczki pod drukowane gondole silników i trzeba będzie pokombinować. Ponieważ wzmocnienie pod el podwozie przednie jest jeszcze pod sciskami i będzie dopiero jutro wklejane, nie zamykam jeszcze kadłuba. Ale jak jutro uda mi się kupić profile węglowe to jeszcze machnę na dniach wysokosć i stat pionowe. Sterówkierunku nie będzie. Grubość płata na razie planowana jest na 20mm. Profil wg instrukcji czyli bliżej drzwi od stodoły. Dobranoc.

Zazdtaszczając Robertowi zaczął ja swojego Guźca A10. Plany z Clicketys Jetworks powiększone do 160%. Depron 9mm. Trochę części drukowanych z petg. Rozp. 160cm, waga celowana w ok 4kg. Podwozie elepstryczne od czajna lub ze starego su 35. 2x edf 80mm z odzysku, regulatory 80A, batiereja bydzie tak 6000mah 6s lub dwie po 3000. Dzis wieczorem trochem pociął i pokleił kadłubek. Dzięki Panu Niebieskiemu za UHU Por z Majsterklepki. Będzie kilka zmian w planach ale najważniejsza to demontowalne skrzydło, może klapy. Trzymajta kciuki bom rzekł Miszczowi Robertusowi że w lipcu poleci , a ja właśnie mam w ciul roboty przy nowej firmie. Zaczynam się cieszyć jak dzieciak, to drugi model z dypyrona i jestem w ciężkim szoku jak fajnie się robi modele z tego materiału. Pozdrawiam Kulegów

Kurde, Robert. Szacun. Tak mnie nakręciło, że robię drugiego. Tylko zrobię tego z Cliketys powiększonego do 160%. Pliki 3d do niektórych części już mam, trochę też wydrukował ja, ale nie było czasu zabrać się. Nie sądzę, żebym miał takie tempo jak ty ale może w lipcu poleci. Pozamawiałem podwozie regulatory i planuję trochę inaczej zrobić pewne szczegóły. Na pewno będą 2 edfy w gondolach silników montowane (80 mm), może też zrobię stery kierunku, aczkolwiek nie jestem do końca przekonany. Planuję też zrobić natarcie i spływ skrzydła z balsy. Obaczym jak zrobim.

Gratulacje! ?

Paweł. Zakup sobie popularne wtyczki sterowane ze smartfona i nikogo nie będziesz musiał prosić ? . Sam tego używam i chwalę sobie. Pozdrawiam

Robert, a w jaką wagę celujesz? Czy ma być ok 5 kg jak w Free wingowym? Pozdrawiam Piotrek

Widać po wydruku, że masz kilka detali do ogarnięcia. 1. Kalibracja przepływu i współczynnik przepływu. Sporo samouczków na YT . Popatrz, zrób 2. Kolega wspomniał powyżej o sprężynach i szkle. KONIECZNIE. Acha. Śruby ustalające stolik , które przechodzą przez sprężyny, powinny być uzupełnione o nakrętki dokręcone aż do dolnej powierzchni stolika. Zapobiega to kołysaniu się stolika, dołożenie i dokręcenie nakrętek skasuje możliwość poruszania się śrub i usztywni całą konstrukcję. No i poziomowanie. Po kilku poziomowaniach ręcznie zobaczysz, że to łatwe i stanie się rutyną. Ja zazwyczaj poziomuję ręcznie i potem drukuje koło testowe, obserwując jak się drukuje pierwsza warstwa i na bieżąco koryguję dokładnie poziomy ustawiając dokładnie pokrętłami . Ale zanim to zrobisz, wykonaj kalibrację przepływu. Jeśli znasz angielski to poniżej jest link, który ci bardzo pomoże. Teaching Tech 3D Printer Calibration https://teachingtechyt.github.io/calibration.html 3. Zanim to wszystko uczynisz, wydrukuj sobie napinacze pasków zębatych, lub porządnie napnij paski na tym co masz. 4. Zawsze po zmianie typu filamentu, lub koloru, lub po zastosowaniu filamentu innego producenta, zrób kalibrację temperatury (PiD- jeśli masz w menu ustawień- i wieża temperatur) - do tego kalibracja retrakcji- pliki znajdziesz na Thingiverse. 5. Dobrze jest wymienić oryginalny extruder na np. BMG lub klona , montowany na sankach osi X jako tzw. Direct. Unikasz wielu problemów znanych w Enderach- np. wysuwanie się rurki ptfe z mocowań. Będziesz mógł również drukować z materiałów elastycznych jak TPU 6. Dobrze by było abyś z czasem zaczął podpatrywać jak modyfikować soft (Marlina ) w drukarce. Początki na pewno będą ciekawe ( np. kalibracja przepływu). Miłym dodatkiem jest tez możliwość zmiany języka menu na polski. Acha- zawsze przed rozpoczęciem wydruku nagrzej dyszę i wyczyść jakąś małą szczoteczką drucianą. Czysta dysza+ brak problemów z nakładaniem warstw. No i na koniec- musisz regularnie serwisować - przeglądać rolki, profile alu (muszą być czyste a rolki dociskowe odpowiednio ciasno spasowane do profilu), śruby i prowadnice na osi Z - czyszczenie i smarowanie. Sprawdź też czy śruba osi Z jest idealnie prosta. Po kilku porażkach przyjdą sukcesy, także nie martw się na zapas tylko rozwiązuj problem jeden po drugim

Hej. Pytanie: co to za depron taki gruby? Pozdrawiam Piotrek