



-
Postów
114 -
Rejestracja
-
Ostatnia wizyta
-
Wygrane w rankingu
4
Treść opublikowana przez emkd
-
Dawno temu popełniłem jacht RC. Powstał na podstawie planów książki Mieczysława Plucińskiego "Pływające modele żaglowe". Pierwsza wersja miała poszycie słomkowe z sosny na sklejkowych wręgach, pokład klepka. Balast ze śrutu ołowianego. KLW - 1.9 m, wysokość masztu - 2m. Grot, fok oraz spinaker - stawiany i zrzucany na wodzie. Niestety pierwsza wersja zgodna z dokumentacją posiadała relatywnie małą płetwę sterową za ostrogą (na przedłużeniu balastu) i w przechyłach traciła sterowność. Wersja druga poprawiona poprzez likwidację ostrogi oraz dołożenie długiej częściowo zrównoważonej płetwy - sterowność pojawiła się, natomiast odezwała się słabość powłoki lakierniczej : po godzinnym pływaniu puchły listewki poszycia. Powstałą trzecia wersja : kadłub, ponieważ nie rokował został przeznaczony na kopyto - sporządzono na nim formę oraz wylaminowano nowy super lekki i super wytrzymały kadłub ze szkła węgla i kewlaru. Napęd śrubowy - awaryjny - istniejący w dwóch wersjach został zarzucony, zostały tylko żagle. I ta wersja jest ostateczna. kilka fotek : tworzymy formę: a tak pływa :
-
Stary model rosyjskiego jachtu
emkd odpowiedział(a) na Waters temat w Statki , okręty, okręty podwodne , żaglowce
W zasadzie wątek roczny, ale się dołożę - ten jacht na problem ze sterem - w modelach ten system niespecjalnie działa. Robiłem model - co prawda ster wisiał na dodatkowej ostrodze za balastem ale był nieskuteczny. Zmodyfikowałem oryginalny projekt usuwając ostrogę i podwiesiłem częściowo zrównoważoną płetwę o większej powierzchni - zaczął skręcać i robić normalnie zwroty ... -
pomysł ściągnięty - gdzieś na forum na filmie widziałem - w spalinie za śmigłem jeszcze mały wiatraczek dzięki za kolejne rady - obecnie rzeźbię jeszcze ... wstępnie wyrzeźbione : jeszcze iglaczkiem trzeba wycyzelować tak wygląda firewall z napędem : tak się wentyluje tył silnika a tędy powinno ciągnąć powietrze ze strugi zaśmigłowej
-
To pocieszające : wlot ok 15cm2 wylot ok 40 cm2. Jeszcze pokombinuję może jakiś wiatraczek komputerowy albo coś w podobie na osi silnika. Jutro będę rzeźbił firewall i podstawę kołpaka - zapodam zdjęcia jak wyszło. Jak skończę zrobię test "przeciągu"
-
torszkę inny - ale też zielony skodzia wiecznie żywa - zostało mi trochę farby po zaprawkach już tylko montaż i oblot :D
-
robimy wentylację - przy okazji przyszedł pomysł na klapę chłodnicy oleju ... będzie się otwierała z podwoziem działa chciałbym wolniej - ale się chyba nie da ... będzie razem z podwoziem się otwierało
-
Dzięki serdeczne za wyjaśnienia Rotomax 1.60 Turnigy + 8S + esc Turnigy 120HV opto do tego pakiet 4s + bec do odbiornika i serw. coś się wyjaśnia : da się wypuścić przez chłodnicę oleju - już nawet mam wycięte : otwór 80mmx50mm - jeszcze muszę zalaminować cienkim płócienkiem ze 2 warstwy dla wytrzymałości. Pytanie czy przez otwór fi=65 dookoła piasty śmigła - fi=40 zostanie wepchnięta właściwa ilość powietrza ... firewall będzie ażurowy : tak planuję pociąć podstawę kołpaka : mam nadzieję, że śmigło wtłoczy powietrze ... Wiem, że śmigło nie tłoczy to wewnątrz ale u mnie jest szansa : mam śmigło o zmiennej geometrii 19x10 od Grzesia Bieli i skręt łopat jest od samej piasty - więc jak wytnę podstawę kołpaka tak jak na zdjęciu to mam nadzieję, że część strugi zaśmigłowej trafi do otworu dookoła piasty silnika i w uzwojenie - a potem przez firewall na esc opłynie nad centropłatem i wyleci/zostanie wyssane przez otwór pod chłodnicą oleju (ten wycięty w kadłubie).
-
W związku z poradami : dokładam wentylację silnika i esc. Przy okazji ponieważ rozmontowałem model zważyłem : kadłub u z usterzeniem i serwami 1849, płat z serwami oświetleniem i podwoziem kpl 2861, drobny osprzęt 349, silnik 948, pakiet 1090, pakiet do odbiornika 500 (!). łącznie 7150 z małm pakietem odbiornika (słabo) lub 7590 z dużym i bec-em ... oczywiście + śmigło i kołpak - ale to już nie ma znaczenia ... będzie mniej, bo perforuję firewall Potrzeba mi dużo mocy
-
OK, na pewno zrobię otwory w firewallu - jest aluminiowy więc będzie dalej sztywny, popatrzę czy da się wypuścić powietrze przez chłodnicę oleju - wtedy będzie niewidoczny otwór a przy okazji ESC się schłodzi - mam wlot do silnika ale jest "pod prąd" ...
-
Ostatnio podczas koszenia zobaczyłem nóż kosiarki przez obudowę postanowiłem, ponieważ napęd jest ok - po ok 12 latach - metodami żeglarsko-modelarskimi usprawnić Dżona Dira ... jeszcze tylko jakiś kolor i montaż ;D
-
Mam dylemat : osadziłem silnik ale jak tak czytam, może dożo ciepła się wydzielić. Wygląda to tak : silnik jest zamocowany na firewallu - ślepa wręga. Obecnie jedyna wentylacja jest przez otwór z przodu i ok 1mm szczeliny przy osłonie silnika - długości ok 10 cm : Otwór z przodu zasłonięty jest płytą kołpaka - mogę ją sperforować w tych miejscach ale czy śmigło wtłoczy powietrze w wystarczającej ilości - i chyba muszę zrobić jakiś wylot - fajnie byłoby żeby nie zrobił się balon - albo wyrwie kabinę ?? Jeszcze mogę sperforować firewall i myślę o przewierceniu atrap rur wydechowych ... Pytanie, czy to wystarczy ?
-
działa - jeszcze ostatnie poprawki : mam jeszcze podwozie naumiałem się a to trochę historii : aeroklub warszawski i pierwsze jazdy
-
Powstaje bardzo długo - jest szansa, że w końcu poleci. Obecnie jeszcze walczę z połączeniami elektrycznymi w celu maksymalnego ułatwienia montażu pakietów przez startem. Kilka zdjęć z budowy oraz "studiów" projektowych
-
Długość przewodów pakiet- regulator
emkd odpowiedział(a) na emkd temat w Konwersje spalin na elektryki i elektryczne "giganty"
Dzięki za odpowiedź, uściślę : jak w powitalni było, model powstaje 19 lat (!) - najpierw cały czas praca, potem choroba potem znów praca ... Teraz może skończę ale : początkowo miała to być półmakieta ze spaliną - nie znalazłem właściwego silnika i zmieniłem projekt na elektryka. Była walka z podwoziem i innymi detalami, w "międzyczasie" zakupiłem napęd. Regulator to Turnigy 120A-HV OPTO - K-Force (taki : https://hobbyking.com/en_us/turnigy-k-force-120a-hv-opto-v2-5-12s-brushless-esc-1.html). Ma wbudowaną baterię kondensatorów ale widzę, że u mnie ma dopięty dodatkowo moduł z 3 kond. Obecnie przewody mają długość tyle co oryg, od regulatora + oryg. od pakietu. Czy te 10 cm coś wniesie - prawdopodobnie przy konfigurowaniu napędu (znany sklep na Bitwy W.), jako, że na tym się nie znałem/nie znam doradzono dodatkowy pakiet. W pewnum sensie nie chciałbym przemieszczać regulatora a przedłużone przewody pozwoliłyby na łatwiejsze wpinanie. -
Długość przewodów pakiet- regulator
emkd opublikował(a) temat w Konwersje spalin na elektryki i elektryczne "giganty"
Witam, ja z pytaniem : muszę przedłużyć przewody pakiet - regulator - ze względu na szczupłość miejsca. Mają obecnie długość ok 25 cm - potrzebuję dodatkowo 10 cm - czy to nie będzie miało fatalnego wpływu na działanie całości ? Zasilam szeregowo z 2 pakietów 4s - czy i jak długość przewodu pomiędzy pakietami może wpływać ? Pakiet 2x 4s 5000mAh, regulator Turnigy 120, silnik Turnigy 160. -
Niestety nie mam zdjęcia siebie z modelem - za to mam zdjęcie siebie, pilota i oryginału Po oblocie zapewne takie będę miał. znalazłem
-
Witam serdecznie, mam tyle lat na ile się czuję. Wyrzeźbiłem trochę rzeczy - największe to latawiec skrzynkowy 1,2mx0,5mx0,5m - lata, model jachtu rc Lc=2m - pływa, a w trakcie - w zasadzie już od 2005 (!) Hurricane 1:6. Miała być spalina wyszedł elektryk - jeszcze nie latał. Może w tym roku oblot ...