emkd

walczymy na razie 2390 g póki co ...

nie, zupełnie inna linia balastu - obciążenie przesunięte do tyłu bardziej. U Plucińskiego projekt nazywał sie Brylant - nie wiem, czy to konkretny jacht czy jego projekt ... w tej samej książce był m.in. FIinn i jakaś inna mieczówka.

Wstępnie spasowana sekcja centropłata

dziś się cieszę - jeszcze raz dzięki Tomku 77 zrobiłeś mocarną robotę 👌 a od jutra - wycinanie, szlifowanie, pasowanie

O, przegapiłem wpis pytanie. System jest prosty, ściągnięty od kolegów zza oceanu. Po pierwsze fał wewnątrz masztu wyciągający żagiel - oraz kontrafał do zrzucania, kontrola za pomocą dwóch brasów. Żagiel magazynowany jest w sztywnej tulei (tubie). Fał zaczepiony w rogu ale kontrafał w osi żagla ... Do obsługi są przerobione na kabestany serwa.

mam chętkę na równoległy temat ... samolot taki brzydki że aż prawie ładny

powiem tylko, że dzieje się

na innym kompie zainstalowałem 10 i zaczęło działać widać 7 nie uwzględnili ... jest prawie ok, aptejtowałem soft i firmware - jeszcze z LUA muszę powalczyć ...

Gogiel nie wyszukuje. Pewnie etos będzie grany …

dzięki - ale kolejny problem - ethos suite po zainstalowaniu zgłasza błąd java error nie można odnaleźć procedury - i to koniec .. win 7

Niestety nie mogę znaleźć sensownej instrukcji - to pierwszy kontakt z takim sprzętem (po eclipse 7 :D). Odbiornik zarejestrowany, zbindowany - działa. Stabilizacja (Srx) skalibrowana. I tu się zaczynają schody : wchodzę w opcję SRX w nadajniku i nic nie mogę przestawić - jeżeli przełączam SRX na ON to za chwilę (sekunda) sam się wyłącza na powrót. Czegoś w instrukcji nie rozumiem, nie wiem czego Zapodajcie jakiś trop - cobym go się złapał i wywęszył ... czytałem o skryptach LUA - FrSky STAB RX - czy to to ? jak tego użyć ?

Cały czas dzieje się powoli ale naprzód, kolejne wyzwania rodzą pytania można sobie pokręcić : https://krokodyl-emkg.home.pl/emkg/hh_kpl.html oraz proszę o podsunięcie pomysłu na poprowadzenie anten. wstępne rozmieszczenie : pakiety (żółte) regulator(czarny) manometr(niebieski) serwa kierunku, podwozia i wysokości (różowe) oraz bladoniebieski - odbiornik. wydawa mię się, że dystans do regulatora wystarczy (15 cm) - chyba musi. Pytanie, jak poprowadzić antenki ... Odbiornik TD SR10 - 2 anteny 2.4 i jedna 900.

jak na #2 i #3 wychodzi ? sklejce ofkors

znaczy do wycięcia będzie to: https://krokodyl-emkg.home.pl/emkg/Zlozenie001.html

będę miał cięcie z grubości 2 do 6 mm z #6 dwa elementy, kilka z #5 kilka z #4 reszta #2 i #3 mm najdłuższe mają ok 1,2 m (3 szt)

możesz się podzielić danymi firmy ? robi wysyłkowo ?

żeberka traktowane są jako element technologiczny - wg niego będę mógł balsę doszlifować ale dobra uwaga o upakowywaniu już pomyślałem : jest zdejmowana osłona silnika - inaczej nie da się go zamontować oraz maska - pokrywa pakietów/regulatora, bec-a i odbiornika to jeszcze rys z pierwszej fazy projektu ale oddaje sens : montujemy silnik zakładamy osłonę silnika przykręcając od strony pakietów, wkładamy balast (pakiety) + elektronikę i zakładamy pokrywę - przykręcając od strony kabiny. Pakiety można przesuwać przód/tył dla wyważenia. właśnie o tym już myślałem - pierwszy miał tę przypadłość - do obsługi potrzebny ginekolog

lepiej ? a tu sobie można poobracać https://krokodyl-emkg.home.pl/emkg/Zlozenie001.html

Chyba, że Spit to nie myśliwiec ...

OK, dzięki za konstruktywną krytykę, jak już zapewne zauważyłeś projekt powstaje tylko 2 miesiące - powoli już perforuję detale. Klatka ogonowa - przepatrzyłem dużo projektów na pfmrc i wiele posiada klatkę na całej długości, cześć jest łączona góra/dol, część prawa/lewa. Rzeczywiście, ogon będzie kryty płótnem na listewkach więc ta klatka to przerost formy nad treścią. Co sądzisz o zintegrowaniu dźwigienek z powierzchnią sterową ? Generalnie myślałem, co w przypadku awarii - ułamania itp - ale wtedy i tak trzeba rzeźbić

takie cudo : https://krokodyl-emkg.home.pl/emkg/hh weryfikacja.html

Hurricane 2m - było 7800 do lotu ale teraz nie wiem -wszędzie wycinam otwory ale inne materiał - był sandwicz sklejka balsa - będzie sklejka #2 niby mniej serw, ale jest klatka w całym kadłubie - mocno leciał na ogon. Pociągają mnie krótkie sztywne popychacze oraz luz w kabinie ale ta waga ... I kolejne pytanie : co sądzicie o zrobieniu dźwigienek lotek, klap i usterzenia integralnie z powierzchnią ? Czyli sklejeczka #2 osadzona przed pokryciem - np część żebra - jak to : tylko pytanie, czy sklejka nie będzie zbyt słaba ? W sensie, czy otwory się nie będą się wyrabiały. Chyba, że nasączyć CA ...

Oto jest pytanie. Były pod kabiną i 80-cio cm bowdeny. Kombinuję żeby je do ogona wsadzić - ale to kolejna waga z tyłu - leciał na ogon mimo sporego silnika i 3 pakietów (ok 1500 g). Przeliczyłem proporcje - jak były pod kabiną to dorzuciły z przodu ok 20 g, jak będą w ogonie - dodatkowo na przodzie 200 g do wyważenia. Niby odpadną 2 z czterech serw na klapach ale to tylko ok 60 g i to blisko centrum. Czy więc jest coś za tym rozwiązaniem ? Widziałem takie i się zastanawiam.

po dwóch miesiącach intensywnej orki : całość jeszcze do weryfikacji ale chyba jest już wszystko dźwigary skrzydła jeszcze sperforować, jak zakupię elementy na bagnet wrysuję otwory o właściwej średnicy i to tyle. gdzie to by można wyciąć - Warszawa okolice - lub Polska wysyłkowo ?