chrisk8

Takie bedzie w drugim zestawie

Budowy ciag dalszy: skonczone obie polowki steru wysokosci i pomiar wagi lewa połówka lżejsza o 10g Waga w tym stanie pokazała 3.33 Kg to wg mnie dobry wynik

Do wyposazania RAVENa jeszcze troche czasu uplynie wiec mam go troche na zastanowienie sie nad wyposazeniem

Filmik mi znany od długiego czasu. Model byłby gotowy juz dawno temu lecz oprócz budowania modelu prowadziłem zajecia z mlodymi pilotami i latałem w ramach szkolenia do ATPL (A) wiec niewiele czasu na budowe. Ten silniczek z linku kolegi r0n4ld1 wydaje sie bardzo fajny. jutro mam zamiar skończyć druga cześć steru wysokosci. Mam pytanie ile ważyl RAVEN z filmu ?

Full kompozyt za czasów produkcji przez ARTEX wazył ok 11.5 Kg na silniku ZDZ 80 RVJ z tłumikiem kanistra. Ja troche zminilem konstrukcję i mysle ze na DA 85 wyjdzie ok 10-10.5 Kg.

Ten będzie latał na DA 85

Dziekuje za zwrócenie uwagi na błąd.

Skonczona jedna polowka steru/statecznika wysokości : wychylenie w góre wychylenie w dół ważenie

RAVEN powoli obrasta w piórka : w 50 % ukonczone usterzenie ogonowe Stateczniki i stery wysokosci jutro zabieram sie za skrzydla

W przyszlym tygodniu odbieram elementy szkrzydel i usterzenia takze robota przy Ravenie nabierze tempa

Dzis rozpocząłem budowe modelu dla kolegi. Narazie budowa maski silnika : Stan na dzis:

Dziś RAVEN otrzymał domek pod silnik :

Na dzis w planie otwarcie formy z domkiem pod silnik i pomalowanie drugiej owiewki

Pojawila sie mozliwosc wykonania Ravena na zamowienie. kontakt 795 900 518 aktualizacja na dzien 15-08-2013: Postanowilem zmienic schemat malowania Ravena, ten wydaje mi sie lepszy. Co do kadluba to pozostalo wylaminowanie domku pod silnik, reszta malowania maski i ramki kabiny, musze jeszcze pomalowac do konca lewa owiewke podwozia i zamontowac oszklenie kabiny. narazie wyglada to tak (kolpak i smiglo w celach pogladowych) oceńcie sami : malowanie

Nie ma się czym krepować. Staram sie go wykonac w miare mozliwosci jak najlepiej umiem.. a konstruktywna krytyka jest dla mnie bardzo wazna bo dzieki niej moge udoskonalac projekty. W miedzy czasie pracuje nad osłoną termiczną dla mojego mentora od wytrzymałości materiałów i konstrukcji, a takze wykonuje normalne loty co troche pochlania czas ale mam nadzieje ze od poniedzialku ruszę z kopyta Buduje także termobox ktory usprawni budowe kruka. Narazie dysponuje niewielkim piecem do wygrzewania laminatow ale niestety mieszcza sie w nim tylko owiewki podwozia wiec troche lipa. Na dniach powinienem otrzymac dokumentacje zdjeciowa od pilota Ravena pana Wayna Handley'a. Prowadzone beda takze badania by sprawdzic czy gotowy model sprosta najwyzszym wymaganiom jakosciowym i wytrzymałościowym .

wrzuci Kolega jakies zdjecia uszkodzen. Laminowanie od wewnatrz, a z zewnatrz szpachla, szlifowanie i lakierowanie.

O przepraszam to licealisci czyszcza triplana a studenci sendziują

Witam Kolegów. Jakiś czas temu stałem sie posiadaczem form modelu RAVEN o rozpiętości 2.5m,formy zakupione od Pana Bogdana z firmy ARTEX. Model jest piekny dlatego postanowiłem ze na łamach forum bede prezentował moja budowe tego cuda. Do form dostałem także kadłub oraz maskę silnika. A wygląda to po pomalowaniu tak: Kadłub wraz ze sterem kierunku oraz ramka. Orginal posiadał nie malowane nity dlatego ja swoje pomalowałen na kolor nitów:) Wykonałem już także komplet owiewek podwozia Ster kierunku w czasie zamykania Wykonanie połówki statecznika i steru wysokości zawias z tkaniny delaminażowej spisuje sie bardzo dobrze Aktualnie udoskonalam swoja pompe próżniowa. Ze wzgledu na kurs ATPL(A) oraz loty nie mam zbyt wiele czasu na prace nad modelem ale bede sie starał w miare możliwości aktualizowac temat. Mam nadzieje ze sie podoba:) Aktualizacja na dzień 24-06-2013: Wykonałem połówki drugiej i zarazem poprawionej wersji statecznika i steru wysokości oraz zabrałem sie za wykonanie skrzydeł. Narazie model prezentuje sie tak: Mała aktualizacja: nowe malowanie jeszcze nnie skonczone oraz zamontowany ster kierunku w poniedzialek zabieram sie za skrzydła. Szkoda ze zainteresowanie niewielkie

W payload fraction przegralismy roznica 0.0074 takze minimalnie ale nasz design report byl lepszy:) Ogolnie najwazniejsze ze Polska gorą. Panie i Panowie z melu pokazali klase

Mam nadzieje ze po czesci zaspokoilismy apetyty kolegow. Juz w glowach pojawily sie nowe koncepcje. Mam juz pomysl na lzejszy (ten wazyl 380g )i lepszy model model. Dziekujemy za wasze wsparcie

Witam Serdecznie wszystkich modelarzy. Mam zaszczyt zaprosić kolegów na relacjie z zawodów SAE AeroDesign 2013. Zawody odbeda sie miedzy 9, a 12 kwietnia w Los Angeles. Zawody polegaja na zaprojektowaniu i zbudowaniu przez studentów uczelni technicznych modelu ktory podczas zawodów ma unieść jak najwiekszy cieżar przy możliwie jak najmniejszej masie własnej. Nasza drużyna w składzie Krzysztof Figur,Wojciech Lorenc oraz Paweł Mietecki reprezentuje Wyższą Szkołe Oficerską Sił Powietrznych w Dęblinie. Naszym opiekunem jest Pan płk. Adam Wetoszka. Oto nasze modele w klasie REGULAR I MICRO Klasa REGULAR: ŁOŚ ( MOOSE ) rozpietość........325cm długość............200cm wysokość......ok. 50cm profil...........Selig 1223 silnik.....OS MAX 61FX (10ccm) masa własna....4,5Kg przewidywana MTOW 18,5Kg ( w tym 14Kg ładunku) Łoś wykonany ze wzgledu na restrykcje regulaminu SAE AeroDesign zbudowany został wyłacznie z materiałow klasycznych czyli balsy i sklejki.Projektowany w SolidWorks 2012-2013 wycinany na maszynie cnc.Prace Projektowane rozpoczeliśmy w listopadzie, a na poczatku marca powstał pierwszy egzemplarz. -Klasa MICRO: CZAJKA EVO ( LAPWING EVO) rozpietość........120cm długość............106cm wysokość...........20cm profil...........Selig 1223 silnik.....E max 2210/13 masa własna........384g przewidywana MTOW 2084g ( w tym 1700g ładunku) Klasa MICRO w przeciwieństwie do regulara nie jest oblożona takimi wymaganiami wiec w konstrukcji użyliśmy włókien węglowych. Skrzydla wykonane ze styrduru, usterzenie klasycznie balsowe. Relacje bedzie można sledzić pod adresem http://aero-wsosp.blogspot.com/ Pozdrawiam i zachęcam do kibicowania

Wosk jest kladziony pierwszy raz na kopyto. Edit Pomysl o usunieciu resztek wosku nakierowal mnie na to ze polerowalem kopyto pasta polerska z woskiem i po umyciu wosk sie trzyma. Juz robie forme statecznika Dziekuje za pomoc

Witam.Mam pewien problem otóż do tej pory uzywalem wosku honey wax. Ostatnio kupilem wosk w plynie i tu jest problem poniewaz podczas polerowania odrywaja sie jego kawalki i wogole nie poleruje sie. Ma ktos moze doswiadczenia z tym woskiem. Tu macie link do tego wosku http://e-kompozyty.pl/wosk-rozdzielajacy-plynny-b%EF%BF%BDzfa-1-litr-p-77.html z gory dziekuje za pomoc bo moze ja nie bardzo potrafie posluzyc sie takim rodzajem wosku

Witam. Czy ktoś miał styczność z tymi serwami BMS-2514. http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__16246__BMS_2514_Coreless_Digital_Alloy_Gear_Servo_25_5kg_0_14s_7_4V_High_Voltage_.html

Tak jak kolega slawekmod pisze Raven fun pomomo slowa fun nie jest modelem typu fun fly tylko modelen klasy F3M. Profil 64-012 tez biore pod uwage.