chrisk8

Raven prawie gotowy wiec jesli pogoda pozwoli to w sobote poleci A po przyjściu do domu czekała na mnie mila niespodzianka

Dalsze postepy: Odbiornik i pakiety na miejscu Skonczone skrzydla tłumik przygotowany do spawania wlaminowałem tez loze pod zbiorniki

Ja wklejałem plaskownik na sztorc w wycieciu w szkrzydle, usztywnia duzo bardziej niz przyklejony plasko do gornej lub dolnej pow skrzydla

Przy budowie moich deproniaków wzorowałem sie na tym poscie http://pfmrc.eu/index.php?/topic/20341-yak-54-khalicki/page__st__120 , poczytaj a sporo sie dowiesz.

Ja takim nozem czasem wycinam czesci do RAVENA 2.5m wiec sprawdza sie, musi byc ostry to wazne, Uwierz ze lotki warto wzmocnic

A nie lepiej stara poczciwą tasme na zawiasy dac?

Używaj ostrego skalpela bo niestety poszarpalo Ci troche ten model. A ten cyjanoakryl to do styro kupil kolega? Ogólnie ładnie Koledze to wychadzi jak na pierwszy raz. Przy lekkim wyposarzeniu te modele naprawde fajnie lataja, ja jako pierwszego deproakrobata zrobilem extre 300 z rcpowers. I niech Kolega da sopie spokoj z popychaczem z pretu mosieżnego, wystarczy precik weglowy.

Jeszcze kabina, nowy tlumik i zamontowanie zbiornikow i w góre

A jakich lakierów używacie?

A jak wyglada sprawa malowania w formie? Uzywacie koledzy tasmy maskujacej itd? Pytam bo do tej pory pracowalem na wosku pod PVA i PVA tyle ze przy tym rozwiazaniu nie mozna robic wzorow z uzyciem tasmy bo potem odlazi ona razem z PVA.

Model swietny, gratuluje. Jakich używacie rozdzielaczy bo widze ze skrzydla malowane w formach były.

RAVEN po 2 godzinach pracy może machać lotkami i sterem kierunku. Musze jeszcze powklejać zawiasy bo nie wziąłem ze sobą żywicy. http://www.youtube.com/watch?v=JWQcxtyGjdE&feature=youtu.be Musze jutro pozbyć się tego skrzypienia, coś w SK ociera o kadłub chyba.

Żaden ze mnie pan, Krzysiek jestem. Malowanie nie ma praw autorskich takze spokojnie kopiuj na swoj model. Dojdzie jeszcze malowanie skrzydel i stateczników. Model z wyposazeniem bez kabiny i łoża zbiorników wazy 9.98Kg łoża zbiorników paliwa i oleju do dymu Zbiorniki by mountain dew w łożach

RAVEN dzis dostał naped SK oraz włącznik zapłonu i owiewki podwozia. Juz niedługo OBLOT !!!

Pomalowany do końca kadłub i włączniki na miejscu:

Powoli zbliżam sie do konca Naped juz siedzi na miejscu:

Rzeczywiście 1 gdzieś uciekło. Skrzydła ważą 1340g

Wieczorem zważę ale chyba ciezki nie bedzie Jeśli waga mnie nie oszukuje to sytuacja wygląda następująco : Kadłub wraz z sterem kierunku,serwem,maska,ramką oraz rurami do skrzydeł i steru wysokości....3100g Skrzydła bez serw............................................................................................................................ .340g Usterzenie wysokości z serwami........................................................................................................500g Domek silnika wraz ze śrubami mocowania do kadłuba.....................................................................300g Co razem daje................................................................................................................................5 240g Dojdzie jeszcze masa silnika, śmigła, kołpaka, owiewki kabiny, owiewek podwozia, serwa lotek i zasilanie.

Ktos używał PVA na Blue wax?

Niestety dzis nie dalem rady wybrac sie do pracowni

Za godzine bede w pracowni to zważę i dam znac ile wyszło

A więc płatowiec juz prawie skończony, w wolnej chwili zamontuje dźwignie sterów. Zostanie juz tylko kabina i montaż wyposażenia RC. Ktos niestety rozlał nitro na maske pomalowaną farbą bazowa jeszcze przed położeniem lakieru i sie rozmazała ale to da sie poprawic. Zamontowane serwo steru kierunku

Tragedii nie będzie. Jeśli model wyjdzie lekko to silnik na pewno sobie poradzi.

Wadą tego silnika jest jego masa wynosząca trochę ponad 3Kg ale nie jest to jakaś tragedia. Z tego co pisał mi kolega Darkall musze zwrócić uwage na SC, w tym akurat masa silnika bedzie mi pomagać. Silnik narazie wypracował ok 1.5 L paliwa i sprawuje sie naprawdę bardzo dobrze. Stabilnie utrzymuje ok. 1900Obr/min. bo wstepnej regulacji czujnika zapłonu i gaźnika pali od pierwszego strzału, szybko wchodzi na obroty i szybko z nich schodzi. Temperatura w granicach 100-110Stopni. W RAVENie bedzie zamontowany cylindrem w bok co ułatwi mi wyprowadzenie tłumika. Jutro skoncze roboty przy skrzydle i moze je pokryje a w polowie grudnia planuje pierwszy lot

Wiec i ja tak zamontuje silniczek, ułatwi mi to montaż tłumika . Dziś znowu uruchomiłem silniczek: http://www.youtube.com/watch?v=njqBPyCbws0