chrisk8

Waham sie miedzy naca 642-014 a 64-012

Pewnie tak tylko odpowiednio nawozic takie pole modelami(czyt. szczatkami tych ze modeli) to i wyrosnac cos moze. Ja osobiscie myslalem o tym zeby posmarowac zlamaie sydocremem i w gips to sie moze zrosnie

O kurde a ja sie tyle przy nim kiedys napracowałem:( Identyfikacja wraku na podstawie naklejek oraz maski

Rure dostarczył mi kolega ale z tego co pamietam to taka mozliwosc jest.Mozna takze w lublinie takie rury zakupic ale narazie tylko o sciance 1mm oraz w 2metrowym kawalku.Tu znalazlem sklep z takimi rurami http://www.kbhakord.pl/modules/content/oferta/wymiary-profile_standardowe-rury_okragle.pdf A teraz pytanie za 100pkt a wiec kto oreintuje sie jaki został użyty profil w skrzydlach Ravena?

Uszkodzenia struktury naprawilem warstwa szkla 80g/m^2 oraz wzmocnilem najgorsze uszkodzenia weglem 160g/m^2 bo tylko taki mialem niestety.Wszystko klejone na na zywicy l285.Nastepnie szpachlowanie,szlifowanie,szpachlowanie,szlifowanie a nastepnie podklad bialy samochodowy nakladany aerografem potem kolor a na koncu lakier chemoutwardzalny.Wyposażony w dle 55,smiglo 22x10 ale bedzie 23x8, lotki hs 945mg wysokosci narazie hs645mg ale beda hs 945mg.kierunek 2xpower hd ktore chyba zmienie na jedno hs 24Kg na gazie futaba 9kg.Zasilam z 6v nicd 1800mah podlaczone do dwoch kanałów, na zaplonie graupner 4.8v nimh 2000,odbiornik futaba 617fs. Mam w planach wymiane na jakies cyfrowe serwa i wstawienie listwy zasilajacej oraz zmiane na zasilanie z life 2s. Z modelu bede robil forme we wrzesniu i kadlub wykonam przy uzyciu plastra miodu.Licze ze wowczas zejde z masa do 6.4-6.5Kg.Aktualna masa do lotu wraz z instalacja do dymu to 7.25Kg. Rure kupilem w jednym z krakowskich sklepow z profilami aluminiowymi ale nie pamietam gdzie...jak sobie przypomne to podam koledze ta informacje

Witam Kolegów. Czy ktos z kolegow posiada informacjie na temat profilu skrzydel w modelu raven fun z firmy airtrade? Mam jedno ze skrzydel dosc powaznie uszkodzone i chcialbym wykonac skrzydla ze styro i poszukuje wlasnie informacji na temat profili uzytych w tym modelu. Z gory dziekuje za wszelka pomoc.

W przyszlym tygodniu moze moj kolega bedzie mial lepsza kamere do dyspozycji to cos sie skleci.

System jest osobny.Pompa bierze olej z osobnego zbiornika i wtlacza go do tlumika poprzez zawor zwrotny tak jak to sie robi w firmowych systemach dymu rc

System dymu jest bardzo prosty i tani.Wykonałem go z pompki od spryskiwaczy samochodowych,zaworu zwrotnego do paliwa,jednego przelacznika z serwem,pakietu 4.8nimh i troche zmodyfikowanej dyszy od Pana Jakuba z f3m(do dyszy wprowadziłem około 12cm waska rurke mosieżną celem wstepnego podgrzania oleju). Calosc kosztow to pompka 13zł, zawor zwrotny 4zł,przelacznik z serewem jakies 20zł.kawalek przewodu wysokotemperaturowego 5zł i zbiornik 10zł.Jak kolega chce to po powrocie do domu moge wysłać zdjecia.Wazne jest aby pompka była jak najbliżej zbiornika z olejem bo wowczas nie trzeba kombinowac z odpowietrzaniem pompki tylko sama sobie poradzi.Ogolnie korzystałem z materiałów znalezionych na pfmrc.eu Jak wroce z lotniska to koledze podesle linki.A do jakiego silnika chce kolega zastosowac instalacje?

Oto krotki film z mojego oblotu modelu RAVEN FUN zakupionego od kolegi BOOGIE. Niedlugo kolejny film tyle ze z pazurkiem:) Milego ogladania. Konstruktywna krytyka mile widziana. http://www.youtube.com/watch?v=Smv1gFhbn5M&list=UU_UkWyqXWb0YfYbwzNNJkvQ&index=2&feature=plcp

Przelaminowanie,szpachlowanie i malowanie ale tym juz bedzie zajmowal sie moj kolega ktory stal sie nowym wlascicielem yaka. Bede mu przy tym pomagał i zastanawiam sie w jaki sposob uzupelnic ubetek laminatu ale mysle ze jakos problem zostanie rozwiazany.

Do wypadku doszło zaraz po tym jak trenowałem nurkowanie z beczka na 3 takty co 120stopni i jedna autorotacyjna. zaraz po wyjsciu z lotu nurkowego nurkowego.Ja niestety z braku czasu nie biore sie za odbudowe. Bedzie odbudowany ale przez kolege.Wrega była wklejona juz wczesniej przez pierwszego właściciela modelu.Zalaminowałem ja dwoma warstwami tkaniny okolo 50g/m^2 na całej długości domku. Ja tylko zaprojektuje w SW nowy SK i domek dla yaka.Części smigła znalazłem w okolicy silnika wiec moge chyba wykluczyc wine smigła.Jutro rozkrece silnik i mam nadzieje ze bedzie sprawny.Całe szczescie z elektroniki padło tylko serwo przepustnicy i przelacznik zasilania.Co do dalszych poczynan w modelarstwie to chciałbym zajac sie modelem RAVEN FUN firmy airtrade, jesli to mozliwe to prosilbym o opinie użytkowników. na temat tego modelu. EDIT. Dopóki kolega nie zdecyduje sie na przejecie modelu to postanowiłem zaczac odbudowe i postępy prezentuja sie tak: Zerwałem folie z kadłuba i ukazało sie jeszcze kilka drobnych pekniec które naprawiłem. Najgorzej wygląda maska silnika,. Sporo na niej rozerwan laminatu i jeden ubytek którego na razie nie mam pomysłu jak usunac. A tu ster kierunku przygotowany do wklejenia nowych żeberek (zastosowałem profil naca0009)

Podczas ostatnich lotów moim Yakiem z rc pilot doszło do przykrego wydarzenie. Po pionowym wznoszeniu przeszedłem do lotu nurkowego. Po wykonaniu kilku beczek, wyprowadziłem yaka do lotu poziomego i nagle usłyszałem głośny huk.. Po sekundzie model spadał bez maski i silnika po czym bezwładnie uderzył ziemie.Zniszczeniu uległ ster kierunku,maska..w zasadzie cały kadłub popękał. Silnik znalazłem jakies 200m od modelu(po około 2h poszukiwań ) .Z zdziwiło mnie bardzo to ze sklejka z jakiej wykonany był domek silnika rozerwała sie dosłownie jak kartka papieru(domek był przelaminowany 2xtkaniną).Czy ktoś z was doświadczył czegoś takiego? Latałem tym modelem od kwietnia tego roku.Całe szczęście ze chociaż DLE55 ocalało. Był to model YAK 54 RC PILOT 2.2m A o to kilka fotek:

Witam serdecznie. Wygląda na to ze winny był gaźnik. Dzieki koledze motofan11 miałem okazje sprawdzic inny gaźnik i po wymianie i drobnej regulacji silnik działa bardzo dobrze, wkręca sie na obroty bez zastanowienia. Dziekuje kolegom za pomoc.

Jako ze pierwszy dzien swiat bedzie wolny od nauki to postanowiłem ze troche po pracuje przy projekcie. Troche zmienie koncepcje. Zmianie ulegna wregi kadłuba. Na razie to wszystko.Życze wszystkim Kolegom Zdrowych i Wesołych Świąt. Pozdrwiam

Witam serdecznie. Zastanawiam sie nad zmiana silnika fsd 4250 (kv 750)na silnik foxy 4025/18(kv 325) lub podobny i stąd moje pytanie czy ktoś z Was używa silników firmy foxy? model z silnikiem fsd 4250 na śmigle 14x8 i pakietem 4s 3300 waży 2150g ale brak mu mocy.Ten silnik foxy jest cięższy co pomogłoby mi rozwiazać problem z wyważeniem. Silnik foxy 4025/18 kreci smigłem 15x8 przy zasilaniu 6s.

Tego niestety w żaden sposób nie jestem w stanie sprawdzić bo nie mam drugiego. edit: w poniedziałek bede miał inny aparat zapłonowy i wtedy sprawdze wszystko. szukałem i gdzieś na forum znalazłem ze zbyt duże napięcie może uszkodzić aparat zapłonowy(czasem uszkadza go w ten sposob ze nie zmienia on kątów wyprzedzenia z niskich obrotów na wysokie co skutkuje gaśnięciem silnika) i tak chyba było w moim przypadku bo okazało sie że bec którego używałem do testów na ziemi nie działa poprawnie(podaje 7V zamiast 6V). W poniedziałek lub we wtorek bede pewien w 100% co zawiodło bo bede miał drugi gaźnik i aparat zapłonowy.Mam w zasadzie jeszcze jedno pytaniec do doswiadczonych kolegow. Czy moje problemy mogs byc spowodowane dosc glebokim nacieciem na kablu WN(dzis je zauwazylem)

Niestety nie. Próbowałem różnych sposobów miedzy innymi zalutowałem duży otwór i różnych regulacji. Zastanawiam sie nad kupnem silnika. Czekam jeszcze na gaźnik od kolegi Motofan11 i zobaczymy może z tym gaźnikiem silnik w końcu będzie działał poprawnie.

WItam. Aktualnie prace posuwaja sie bardzo powoli. Tak sie zastanawiałem nad sterem kierunku i oto efekt dzisiejszego wieczoru:

Mam ten modelik tylko w innym malowaniu. Zastosowalem w nim silnik fc 4250 ze smiglem 14x8 regulator 70A I pakiet 4s 3300. Bec pulso 6V 5A a serwa to hs 225mg na lotkach i wysokosci a na kierunku hs 645mg. Model do lotu ma 2150g. MA z tym wyposazeniem tylko jedna wade a mianowicie ma za lekki nos i lata bardzo nerwowo. Musze to poprawic i bedzie super model.

Koledzy nie kłóćmy sie miedzy sobą bo to w zasadzie nic nie wnosi. Jedno jest pewne,gdybyśmy projektowali swoje modele w taki sposób jak samoloty w skali 1:1 to byśmy nie meli czasu na latanie tylko byśmy siedzieli i liczyli wszystko od wytrzymałości aż do wpływu napecia linek sk na przykład. Niektóre obliczenia które wykonujemy są nam nie zbędne do poznania z grubsza jak model moze sie zachwywac w locie: Obliczenie SC, powierzchni i ich jednostkowe obciazenie, momenty poszczególnych komponentów (pytanie np. jak daleko dać serwa od SC aby wszystko dało sie wyważyc bez użycia ołowiu. Ja przyjme każda konstruktywa krytyke od bardziej doświadczonych kolegów bo uważam się za osobe dopiero raczkujaca w tematyce projektowania modeli tej klasy. Każda krytyczna uwaga która w jakiś sposób podniesie moje umiejętności będzie dla mnie ważniejsza od pochwał. Projekt narodził sie właśnie po to zeby ta wiedze i umiejetnosci modelarskie poszerzać.

Ten gaznik zamy znalazlem jakis czas temu,chyba nawet podalem link do niego. Problem w tym ze niewiem czy on bedzie wspolpracowal z tym silnikiem

Jezeli chodzi o powierzchnie sterowe to wzorowalem sie troche na modelach axaru tylko swoje troche powiekszylem.

Cisnienie jest doprowadzne bezposrednio przewodem z silnika.

Cisnienie jest doprowadzne bezposrednio przewodem z silnika.