mario70

Co tu dużo mówić - prace p. Andrzeja zawsze były "z innej bajki" !

Gratulacje !

Wszystko jasne - dzięki Panowie

Piotr,

czy to taka karta:

http://www.empik.com/karta-pamieci-sandisk-extreme-sdhc-16-gb-class-10-sandisk,p1119148991,elektronika-p?gclid=CM6vm6zPwNQCFSoW0wodCXgNfg&gclsrc=aw.ds

Jak prawidłowo należy ją podmienić - wystarczy przekopiować wszystkie plik w prosty  ctrl c ctrl v   czy  coś inaczej należy wykonać?

Witam,

ad.5

ostatnio złożyłem Soliusa i kleje jakie stosowałem to Multiplexowe "Zacki" - średni do klejenia i rzadki do zalewania spoin oraz wzmocnień z prętów.

http://rc-team.pl/81-cyjanoakrylowe#/manufacturer-multiplex

Do sklejenia kabinki natomiast użyłem Uhu Poor.

Andzej, uprzedziłeś mnie.

Szkoda komentować - niby "5" z przodu a szacunku dla pracy innych 0.

Pięknie Ci to wyszło - kolory folii dobierałeś w jaki sposób?

No i to jest budujące - "Pomocny okazał się producent (podał wartość)". Jednak widać, że szanująca się firma dba o Klienta. Nie jest to pierwsza dobra o nich opinia.

Wszystko zależy od tego czym zalałeś i w jakie miejsca dostała się ciecz. Generalnie ja bym nie ryzykował - od sprawności nadajnika zbyt wiele zależy a nawet "udana" naprawa może zadziałać na jakiś czas. Nigdy nie będziesz miał pewności czy pozostałości zalania np. w przelotkach PCB nie spowoduje przerwy w prawidłowym funkcjonowaniu aparatury. Chyba żebyś poddał ją specjalistycznemu czyszczeniu w myjkach przeznaczonych dla elektroniki ale koszt raczej będzie zbyt wysoki.

"To jest piękny model ale do rekreacji. Dalsze inwestowanie w napęd (moim zdaniem) w tym przypadku mija się z celem."

I tutaj w 100% zgadzam się z przytoczoną opinią - latałem tym modelem, miałem okazję rozmawiać z producentem i zdecydowanie nie jest to model typu "dzida". Będziesz zadowolony gdy potraktujesz ten model jako ładny rekreacyjny szybowiec.

Co do Megi to ja właśnie taki silniczek używam w Lumaxie z aku 5S ale to jest zdecydowanie lżejszy model.

Żeby mieć odniesienie do sprawdzonego napędu i jego efektywności - zaznaczę że silnik i tak był ustawiony na max. 75% wydajności. Jak włożysz ciężkiego Mezona + 6S to kolejne gramy dołożysz na tył.

Latałem na takim samym silniku jak Tytan (za jego podpowiedzią) i sprawdzał się elegancko:

Silnik Robbe Roxxy 4260/06 + łopatki aeronaut 15x8

Na pakiecie 5S 4000mAh model idealnie się wyważał.

Panowie,

jak zrobi się cieplej to jeszcze pojawi się Wam mała "przeszkoda" - z lewej strony pomostu czyli od strony głównej alejki uruchamiana jest fontanna.

Podpatrzeć można też tutaj:

http://www.f3aunlimited.com/airplane-accessories/adjusters

Nie miałem jeszcze okazji ważyć modelu - do tej pory był tylko złożony w całość "na sucho" aby właśnie określić rozmieszczenie komponentów w celu właściwego wyważenia.

Model buduję z przeznaczeniem na holownik.

Jaki motorek zastosowałeś?

Ja w swoim modelu tyle że z Hangar9 (http://www.hangar-9.com/Products/Default.aspx?ProdID=HAN4540), włożyłem RCGF30 bokser i umieszczając zasilanie (2x LiPo na serwa + 1 na zapłon) za firewalem wyważyłem model bez dodatkowego balastu.

Witam,

Korzystałem ostatnio z tego sklepu i wszystko jak w najlepszym porządku - szybka wysyłka, do wyboru kilka opcji logistycznych, paczka dobrze zabezpieczona.

No i mają towar, który w innych sklepach jest już niedostępny - ja kupowałem rozrusznik Align'a.

Wg mnie samo tłumaczenie na j.polski i tak niewiele wniesie. Instrukcje są pisane bardzo ogólnie, przedstawiane są w większości tylko główne rozwiązania.

Ostatnio miałem okazje pomagać koledze z Graupnerem, i pomimo że j.angielski nie jest dla mnie przeszkodą, to w kilku miejscach po prostu się "zawiesiliśmy". Dopiero tak często tu przytaczane intuicyjne podejście oraz jakieś tam doświadczenie bardziej nam się przydało niż sama instrukcja.

A i tak najlepszą kopalnią rozwiązań jest to jak i inne fora

Witam,

W dotychczas składanych modelach z napędem elektrycznym bądź żarowym w większości przypadków stosowałem złącza MPX na sztywno montowane w kadłubie i skrzydłach.

Wygodne, jak dla mnie, rozwiązanie, które sprawdza się podczas montażu modelu na lotnisku jak również pewne z powodu braku luźno latających przewodów.

Aktualnie składam swój pierwszy model z napędem benzynowym (Super Cub do wykorzystania jako holownik) i tak się zastanawiam jak tutaj to rozwiązać. Czy ze względu na drgania sztywne połączenie MPX ma rację bytu, czy może jak w szybowcach tylko gniazdo w skrzydle "na stałe" a wtyczka z kadłuba luźna, czy może jeszcze jakiś inny sprawdzony patent.

O ile to możliwe to chciałbym uniknąć łączenia serwomechanizmów na typowych przedłużaczach z końcówkami Hitec / Futaba.

Dzięki za wszelkie sugestie.

Wstyd się przyznać ale oblot odbył się dopiero dzisiaj.

Wrażenia? Co do możliwości lotnych to oczywiście za wcześnie, żeby coś bardziej konkretnego powiedzieć - ważne, że model po złożeniu i odpowiednim wyważeniu, w czasie oblotu wymagał tylko dwóch kliknięć trymerkiem na lotkach jak i wysokości. Pogoda okazała się łaskawa tylko na dwa loty = obloty (mój i kolegi modelem Angela, pokazanym też na fotkach). Parę słów co do wyważenia - jak sprawdzałem model z wstępnie rozłożonym wyposażeniem i akku 4000mAh, wyglądało na to, że jest ok i z tym zasilaniem mam możliowość przesuwania SC przód - tył. Jednak, co okazało się znamienne, nie uwzględniłem w tym momencie kółka ogonowego i snapów/popychaczy. Te extra kilkanaście gram przy tej długości kadłuba spowodowało, że z maksymalnie dosuniętym do przodu akumulatorem, ledwo uzyskuję tylne wyważenie. Dlatego też zdecydowałem się na wymianę akumulatorów na 4500mAh / 35C i teraz jest ok.

Fotki z wyposażenia modelu oraz dzisiejszego oblotu.

No i super - najważniejsze, że osiągnąłeś efekt, który Tobie odpowiada.

Witam,

ja pierwotnie też miałem takie rozwiązanie ale jak dla mnie było mało wygodne - dużo ustawiania, mało efektu.

Po pierwsze ograniczasz się tylko do określonych wysokości (np. co 50m) a po drugie trzeba ustawiać podwójnie tzn. dla h >  oraz   h < bo w przeciwnym razie poda Ci tylko dla wznoszenia lub opadania.

Ja zostawiłem tylko jedną wartość - wysokość przy której chcę wyłączać silnik.

Ale tak jak pisałem wcześniej - ta aparatura pozwala na wiele i każdy ustawia jak mu wygodniej

ja używam angielskiej

Podam moje rozwiązanie, chociaż pewnie opcji jest kilka

Jako "Alarms" mam ustawione kilka kluczowych dla mnie wysokości przy których pojawia się komunikat o ich przekroczeniu. To po pierwsze.

Po drugie, Vario mam ustawione na przełączniku 3-pozycyjnym (u mnie Sg):

• wyłączone, brak komunikatów
• tylko komunikaty głosowe o wysokości co określony / zadany czas
• variometr aktywny + komunikaty głosowe

Opcja "tylko komunikaty o wysokości co określony / zadany czas"  jest ustawiona w następujący sposób:

• w menu "Voice Output" / Telemetry: Repeat every i tutaj czas + Switch ustawiony jako logiczny Lx: Sg and Sg
• Dodatkowo w tym samym miejscu Trigger Switch wybrany jako dodatkowy przycisk na drążku aby można było zapytać o wysokość w dowolnym momencie

Hejka,

problem z uruchamianiem FM nie wynika z wersji systemu lecz z wersji zainstalowanej Javy. Sprawdzone. Aktualnie używam Win10, zainstalowałem jakąś starszą Javę i NIE POTWIERDZAM jej aktualizacji - trochę wkurzające bo woła o to po każdym uruchomieniu kompa ale się przyzwyczaiłem i ładnie sobie mogę pooglądać logi na dużym ekranie .

W temacie "pomysłów" dot. ustawiania Jeti polecam też stronkę rc-thoughts.com:

https://www.rc-thoughts.com/2015/08/speed-up-jeti-transmitter-replace-sd-card/

Np. taki:

Dla mnie to podstawowe wyposażenie w elektryku - od kiedy zacząłem je stosować latam na "pojemność" a nie na timer. Alarm mam ustawiony na określoną wartość pojemności (np. 2000mAh dla aku 3000mAh) i po wylądowaniu akumulatorki są rozładowane dokładnie tak samo.

Polecam !

To jest trochę "marketingowe" zagranie bo nawet w instrukcji w rozdziale "Online Telemetry" stoi napisane:

The controller parameter set-up with the aid of the JetiBox can be carried out only if the JR plug (throttle) is disconnected from the receiver (or the receiver is switched-off). If the controller after switching-on of the voltage supply detects at the input of the black JRplug a servo pulse, it automatically switches to the telemetric data depicting mode. Within this mode the controller ignores any commands of the JetiBox keys.

Z polskiego tłumaczenia instrukcji:

Ustawianie parametrów regulatora przy pomocy terminala JETI BOX można przeprowadzać tylko w przypadku, kiedy czarna wtyczka JR (sterowanie silnikiem napędowym) odłączona jest od odbiornika RC (lub
odbiornik RC jest wyłączony). Jeśli po włączeniu zasilania regulator wykryje na wejściu (czarna wtyczka JR) impuls sterujący to automatycznie przejdzie do trybu transmisji danych telemetrycznych. W trybie tym regulator nie reaguje na klawisze terminala JETI BOX.

Sam używam dwóch różnych regulatorów Spin i potwierdzam to co napisane - jak nie ma podłączonej do odbiornika czarnej wtyczki czyli od regulacji obrotów, to ładnie wszystko jest widoczne a DC-16. Po jej podłączeniu nie ma możliwości odczytu danych.