mario70

Weekendowe latanie w stolicy Zepsute serwo i silnik+diabelnie zły i zdesperowany pilot= 

Julian,

czapki z głów - gratuluję MP

Dla tego Jeti jak dla mnie jest nr.1 na rynku modelarskim.

Dla mnie osobiście na pewno wśród nadajników pulpitowych - ja przesiadłem się na Jeti z poczciwej DX-7 a szukałem właśnie pulpitu (w Spektrumie i tak miałem długie drążki) bo tak mi wygodniej. W okresie jak ja kupowałem DC-16 do ewentualnego wyboru były jeszcze Futaby FX 20/30 ale to jednak generacja niżej. Obecne FX 22/32 też dla mnie szału nie robią. W najnowszych Graupnerach podoba mi się jedynie dodatkowy wyświetlacz z dużymi, bardzo czytelnymi wartościami telemetrii. Ale i tak wolę Jeti  . To takie moje subiektywne odczucia.

Czy nie można ustawić głosowego odpytywania o np. wysokość albo automatycznego podawania wysokości co np. 50 metrów?

To co ja ustawiłem to opcja (włączana przełącznikiem) podawania wysokości co określoną ilość czasu np. 15s oraz informowania o przekroczeniu / obniżeniu określonej wysokości (to jako opcja "Alarm"). Wydaje mi się, że to jest jedyna możliwość (właśnie "Alarm") ustawienia aby była informacja o określoną stałą wartość np. 50m. Zależy co potrzeba, trochę klikania i wszystko masz ustawione.

Kolega ma Graupnera i tam jest z kolei właśnie info co chyba 20m.

Dla mnie osobiście rewelacyjną opcją z której korzystam w większości modeli jest czujnik napięcie / prąd / pojemność. Mam ustawiony alarm na wykorzystanie określonej pojemności (ustawionej doświadczalnie po kilku lotach) i wszystkie akumulatory mam wykorzystane idealnie tak samo a modelem latam "do alarmu" (oczywiście wiem, że mam jeszcze np. 15sek na wylądowanie) nie troszcząc się o czas lotu (chociaż oczywiście też jest ustawiony  ).

Ja tam jeszcze ciągle cieszę się z mojej:

Ale prezentację nowej już pokazałem żonce. Tak na wszelki wypadek ..... 

Niezła elektrownia znajduje się w tym modelu

Z czystej ciekawości laika - odbiornik 8-kanałowy zastosowałeś bo akurat taki miałeś czy ta ilość kanałów jest jakoś wykorzystywana?

No tak nie do końca - model ma napęd spalinowy więc farby w aerozolu odpadają. Chyba, że znasz jakieś odporne na metanol i możesz zaproponować.

Biały to wycianany na ploterze i przeniesione przez folie transferową

Jak dla mnie najwygodniejszy sposób - napisy robię w Corel Draw, dowolna czcionka i rozmiar (czasem nawet i rysunek), zamieniam na krzywe, wybieram kolor foli i wysyłam zamówienie. Na drugi dzień literki na model.

Witam,

Powoli kończę budowę modelu Smith Miniplane (napęd spalinowy) i chciałbym go pokryć folią ORACOVER ORATEX - jednolitą białą.

Na to miały by przyjść czerwone wstawki. I tutaj mam pytanie (nigdy nie korzystałem z Oratex'u) - czy te czerwone elementy też muszą być z Oratex'u czy mogą być ze standardowego Oracover'u?

A może jakieś inne sugestie?

Przykładowa fotka tego modelu (zdjęcie zaczerpnięte z RCGroups):

 Do filozofii programowania graupnera trzeba się przyzwyczaić i nauczyć . Radio te nie garnitur na miarę trzeba się go po prostu nauczyć . ..

Nic dodać nic ująć - kolega nabył właśnie MZ-24 i proste ustawienie timera zajęło mi na lotnisku ładnych kilka minut (nigdy wcześniej nie bawiłem się Graupnerem) .

...z których ta pierwsza wygląda na fajniejszą (mniejsza, lżejsza, przewody w komplecie),

To akurat nie jest dobry wyznacznik dla ładowarki. Jak dla mnie to na 90% można przy tych trzech postawić znak równości - w środku pewnie niewiele się różnią. Nie wiem czym się kierujesz wybierając ładowarkę z wbudowanym PSU - chcąc mieć wydajny sprzęt ja wybrałem zasilacz zewnętrzny.

Whisper z usterzeniem w układzie kasycznym:

wariackie pływanie ślizgami w marinie klubu "Pasat" w Pieczyskach ze starszym specjalistą ślizgowym Smykiem !!

No Andrzej, prawie jak za dobrych LOK-owskich czasów, tylko ten dźwięk "motorków" jakiś taki inny

 

Ale jak rozróznić napewno w kilku słowach można wyjasnic. Ja sprawdzam robiąc beczkę czy nie jest jakaś koślawa.

Dzięki Marek. Każda wskazówka może się przydać.

Lub ustawić poprawnie różnicowość na lotkach - to pewnie wielu z Was ustawia na oko na 50%, a precyzyjne wyregulowanie potrafi bardzo poprawić zachowanie modelu w zakręcie.

No właśnie - jako fachowiec może podpowiesz jak podejść do tematu? Sam właśnie jestem po oblocie szybowca i zrobiłem dokładnie jak piszesz. Pytanie jak rozróżnić czy róznicowość jest ok czy nie? Kiedy zwiększyć procent wychylenia dolnej lotki a kiedy zmniejszyć. Ja w szybowcach jestem laik i na razie się cieszę, że lot jest kontrolowalny i model cało ląduje

Brawo dla młodych modelarzy

a także dla Instruktora Wiesia Nowaczyka. To tylko dzięki jego determinacji i umiejętności zmobilizowania chłopaków są te sukcesy.

Witam tez zamówilem Commandera Ep bede chcial uzbroic go w zestaw firmy dualsky sprawdzony juz przezemnie ,ktory silnik dualsky do tego modelu bedzie odpowiedni -optymalny.regulator napewno kupie Dualsky 65A XC-65-Lite

Dokup silnik DUALSKY XM4250CA-7 (nowa wersja) i masz taki sam zestaw jak ja - sprawdza się jak dla mnie. Latam na akumulatorach 4S 3000mAh

Dwie małe uwagi ode mnie po 3 miesiącach latania tym modelikiem - dotyczą podwozia.

Jak pisał kol. allidan, rzeczywiście warto wzmocnić półkę podwozia głównego - trzeba podciąć trochę styropian i zalać żywicą spojenia. Ja myślałem, że to śruby się poluzowały a to cała półka się ruszała.

I podobnie z kółkiem ogonowym - kilka ostrzejszych manewrów na trawiastym lotnisku i ta sklejeczka do której mocuje się podwozie ogonowe po prostu odpadła - też wymaga konkretnego wzmocnienia.

A tak poza tym modelem lata się bardzo sympatycznie. Do treningów klasycznej akrobacji idealny.

Żywica z mikrobalonem.

Mój sposób zamontowania silnika - przeróbka na tylne mocowanie na krzyżaku:

Wraz z nową wersją oprogramowania pojawił się zaktualizowany manual:

http://www.espritmodel.com/jeti-duplex-ds-16-carbon-2-4ghz-w-telemetry-transmitter-only-radio.aspx

 Nie mogę odpowiednio wyregulować funkcji T. Cut w moim Hitecu.

Ja mogę podpowiedzieć jak to mam u siebie - gdy drążek gazu jest na 0 to mam minimalne obroty. Następnie na jednym z przełączników mam ustawiony mikser z gazem, który po włączeniu zamyka przepustnicę - ustawiasz doświadczalnie ten zakres ruchu tak aby przepustnica była na 100% zamknięta. Generalnie musisz dobrać tak mocowanie popychacza gazu na orczyku serwa aby mieć odpowiedni zakres pracy przepustnicy - max - min - odcięcie

Krzysztof, dzięki !

Jak opanuję lądowanie "do nogi" to przyjadę z szybowcem na łączkę.

Moja opinia może być jedynie czysto subiektywna gdyż jest to mój pierwszy model szybowca.

Przed oblotem wykonaliśmy dwa loty "z ręki" - model ładnie szybował ok. 15-20m. W powietrzu, jak mu nie przeszkadzałem (a palce mi drżały ), to vario pokazywało opadanie 0,3 - 0,4m/s.

Lądowałem bez klap - model się niósł niesamowicie, ładny kawałek musiałem po niego iść.

Na bardziej obiektywne opinie przyjdzie czas jak się oswoję z szybowcem.

Coby jednak inni mówili, ja jestem zadowolony i na pewno moje modele samolotów będą trochę mniej użytkowane w tym sezonie.

PS.

Jan, byłem osobiście u p. Wiesia w Ostrowie i gdybym jeszcze raz miał dokonywać wyboru, z pewnością byłby to model z jego stajni.

Model zakończony i szczęśliwie oblatany. Kilka fotek z przebiegu prac:

- wymieniłem wręgę silnikową bo oryginalna nijak się miała do zastosowanego napędu

- półeczki na akumulator, serwa i odbiornik

- i wyposażenie

- napęd lotek

- napęd klap

- ster kierunku

- model w pełnej okazałości przed oblotem

- zadowolony modelarz

PS.

Dziękuję Krzysztofowi (Tytan) za udzielone wskazówki i rady. Wybrany napęd sprawdza się idealnie. Ja na szczęście nic nie musiałem modelu doważać - wyważenie tylko położeniem akumulatora (5S/4000mAh)

Tylko pamiętaj o śmigle o jakim pisałem . Bambula 14x4 i bedziesz zadowolony Lub Graupner bedzie jeszcze lepszy ale w Polsce raczej nie znajdziesz .

Panowie,

polecacie takie śmigła ale one mają otwór na wał 8mm a 55AX ma wał 1/4" - stosujecie jakieś redukcje jak w elektrykach?

Sam latam moim Yakiem z takim samym silnikiem na APC13x6 i chętnie bym sprawdził te śmigiełka.