Leszek_K

Niestety nie da sie. Dopiero w serii MC3000 i dalej mozna dowolnie w wyjsciech mieszac.

Zmarl 7go Lipca. 2 z jego wielu rekordow do dzis sa niepobite. Jego to model w roku 2003 przelecial z Nowej Funlandii do Irandii. http://tam.plannet21.com/

Jak pisalem, zaklocic da sie wszystko. Nie sadze by byla oszalamiajaca roznica w niezawodnosci systemow od Futaby i of FrSky. Te same rece je robia. Dlatego sam nie widze problemu we wlozeniu w model 7kg FrSky. Tak sie smiesznie sklada ze 2 osby ktore zostaly zabite przez modele w UK, polegly z winy Futaby i JR. Natomiast zdecydowanie glosowalbym za koniecznoscia wkladania autopilota do ciezkich modeli. W porownaniu z kosztem modelu nie kosztuje to wiele a w przypadku awarii . . . . . Dopalacz (2.4GHz) mozesz kupic, tylko po co. Mnie sie autopilot wlacza w odleglosci ok 2.5km od domu (FrSky) a polecialem kiedys, eksperymentalnie, z kolega z dobrym wzrokiem. Model 2.5m, koles widzial go do 800m ale twierdzil ze nie bylo mowy o pilotowaniu tak od 600m. A te 2.5km zasiegu RC to jest przecietny wynik.

Zaklocic da sie wszystko. Bez cudow. Wszystkie systemy wysylaja pakiety danych ok 200 razy na sekunde, zmieniajac kanal po kazdej transmisji. Systemy jak Assan czy Spektrum skacza pomiedzu dwoma kanalami wybranymi w momencie startu. FrSky, Futaba, Multiplex czy Hitec (to tylko niektore) skacza w calym lub prawie calym pasmie. Oczywistym jest ze Assana latwiej bedzie zaklocic niz FrSky - z tego wlasnie powodu. Pisze LATWIEJ. Zdarzalo mi sie miec zajakniecia w Assanie w obecnosci stada innych nadajnikow wszelakiej masci. Ale gdyby nie to ze krecilem akurat jakas figure - pewnie bym nie zauwazyl. Latajac z FrSky nic takiego nie zauwazylem. Jeszcze. Zaleta Assana (tak samo jak FrSky) jest to ze po stracie lacznosci odbiornik restaruje sie blyskawicznie. Rowniez to ze odbiorniki ciagle dzialaja poprawnie przy napieciu ok 2.5-2.8V. Czyli spadku napiecia sie nie obawiaja. W pasmie 2.4 nikt kanalow nie respektuje, nikt kanalow sie nie trzyma bo to jest pasmo do tego wlasnie - skakania po kanalach. Jak kto lubi. Sa natomias przepisy ograniczajace ilosc energii emitowanej w jednym kanale w jednostce czasu. Inaczej mowiac przepisy zmuszaja Cie do skakania po kanalach.

A Ty pisales o Assanie ze trzba go parowac po kazdym przelaczeniu pamieci? Wydawalo mi sie ze odnosilo sie to do FrSky. W FrSky ten efekt zdecydowanie nie wystepuje. Wystepuje w Assanie ale parowania nie wymaga. Wystarcza po zmianie pamieci wylaczyc i wlaczy nadajnik. I po zawodach. Znany kawal. Assana tez uzywalem i mialem dokladnie te same efekty. Wierzaj mi - Assan ma sie nijak do FrSky gdy chodzi o zaklocenia. Rownie dobrze mozna porownywac Spektrum (Assan jest sporo lepszy od Spektrum) z Hitec-iem. Inny swiat. Poczytaj http://www.rcmodelreviews.com/.

Ze co ????? Od kiedy? Uzywam FrSky w ok 10ciu modelach (czyli ciagle skacze pomiedzy pamieciami w nadajniku) i nie zauwazylem tej przypadlosci. FrSky radze. Wszystko za tym przemawia. System zdecydowanie bardziej odporny na zaklocenia. Cena zdecydowanie nizsza. Zasieg - sprawdzilem w celach poznawczych 3 typy odbiornikow w modelu FPV z autopilotem - wszystkie byly zawracane z odleglosci pomiedzy 2 i 2.5km. Sadze ze starczy.

Nie wiem czy rekompensata ale cos jest uzupelnieniem czegos. Nie wiem tylko w ktora strone to dziala

Oczywiscie ze to racja co piszesz - ale robiac silnik od podstaw uzylbym pewnie cos (np karter jako model) by pracy/zasu zaoszczedzic. To bylo tylko przypuszczenie.

FrSky i maly zasieg? Moze odbiornik 4kanalowy uzywales? Jezeli tak to sprawa oczywista - to jest zabawka do latania kolo nogi. Inne - jak gdzies tu pisalem - z fabrycznymi antenkami mam zasieg troche ponad 2km, kilka odbiornikow w ten sposob przetestowalem. Z koniczynkami lub panelem 7dBi w nadajniku dobrze ponad 3km.

Nastepny mi tu cos imputuje :rotfl: Poza tym - kolegom sie wiecej wybacza :mrgreen:

Ano malo. O tym wlasnie pisalem. Pochylisz antenke i :ass: Jak trzeba Ci wiecej niz fabryka dala, masz 2 wyjscia: jezeli tak z 50% wiecej - koniczynki sie klaniaja, jezeli wiecej - dopalacz. Chyba ze latasz FPV , bez glupot, w jednym kierunku - antenka kierunkowa w nadajniku jest Twoim przyjacielem. Byc moze z dopalaczem.

Zle. Niczego nie implikowalem. Stwierdzilem nierzaprzeczalny fakt ze karter wyglada jakby byl od Zeiss. Napisalem tez ze ma inny dekiel. Kropka. Zadnych podtekstow, niedomowien, czortwieco. Biore pelna odpowiedzialnosc za to co pisze ale tylko za to. Dokladnie za nic wiecej. :* Wracajac do meritum - mam wrazenie (bez podtekstow) ze to jest karter od Zeissa. Nie oryginalny ale odlany w formie gdzie modelem byl karter Zeissa.

Nic nie wynika. Czytaj to dokladnie tak jak jest napisane. Nic ponad to co napisalem nie mialem na mysli. Pierwszej zony pozbylem sie bo - ja powiedzialem cos a ona mi wmawiala ze powiedzialem cos zupelnie innego :mrgreen:

Pawel - widzisz w moim poscie slowo "prawie" ? Slepy moze juz jestem ale nie az tak :twisted:

Zasieg bedzie wiekszy im wiekszy jest zysk anteny. Tyle ze charakterystyka promieniowania robi sie niekorzystna. Mozna sie nadziac na mine. Oryginalne antenki zapewniaja zasieg rzedu 2km - nie wystarczy?

Przeciez to wyglada jakby karter byl od Zeissa. Tylko dekiel inny.

Na brak zasilania nic nie poradzisz. Jedyne co mozna zrobic to sprezyna na dzwigni gazu, taka by przezwyciezyla opory serwa - ale serwo w czasie pracy bedzie ciagle obciazone - nieciekawa opcja. W przypadku utraty zasiegu - fail-safe sie klania. Wiekszosc systemow 2.4GHz ma to z zalozenia, wystarczy zaprogramowac, na 35MHz - tylko systemy PCM lub odbiorniki Multiplexa (IPD) sa programowalne. Moze jeszcze jakies ale ja ich nie znam.

Antonow to ogromny samolot. Nie dosc ze odleglosc silnik - SW jest duza to i silniki sa bardzo nisko zawieszone. An-72, An-148 juz maja SW w gorze, bo duzo mniejsze sa.

Nie wiedzialem ze SK generuje sile nosna (w locie stabilnym, bez glupot) - a to chyba jest potrzebne by pojawial sie opor indukowany. Ale uczymy sie ale zycie :mrgreen: Choc, gdyby sie uprzec, zawsze jakas niesymetria w platowcu istnieje ktora SK musi kompensowac - i tu sie zgodze.

Nie wplywa. Bo i jak. A polozenie statecznika to warunki praktyczne (jak na zdjeciach), aerodynamiczne - by SK nie zacieniac, nie byc w strefie zaburzonego oplywu za skrzydelkiem (to takie przyklady) i na koniec by slicznie bylo.

Callab - oczywiscie ze statecznik wytwarza sile nosna - gdyby nie - po co by tam byl. Pytanie - z niezupelnie oczywista odpowiedzia - w ktora strone ta sila dziala. Radze jeszcze raz na zdjecia popatrzec. Statecznik T jest w samolotach z napedem turbinowym - gdyby uzyc w tych samolotach usterzenia klasycznego (grzbietoplat, silniki pod skrzydlami) - baaaaaardzo byloby mu cieplo. Znacznie za cieplo. Proste?

Rufio - igla to wysokie obroty, z drugiej strony masz srobke pod srubokret - to sa wolne obroty. Trzecia srubka trzyma przepustnice i tyle. Srednie obroty to kombinacja ustawien pelnych obrotow, wolnych obrotow i srednicy gardzieli. W niektorych gaznikach mozna zmienic polozenie rozpylacza i tym sie reguluje srednie obroty. Niestety nie w 108.

Moja pamiec nie jest tak dobra, to bylo kilka lat temu. Ale - kupilem gaznik z tego sklepu, mocowanie w 108 jest chyba fi 15mm a o ile pamietam venturi kupilem 9mm. Sprawdz co w oryginale siedzi i odejmij 1-1.5mm. Pamiec moze mnie mylic a silnik dawno sprzedalem. Sklep/gazniki tu:http://www.justengines.unseen.org/acatalog/RC_Carbs.html

Tak wlasnie. Niektorzy cos robia by dalo sie to uzywac z roznymi nadajnikami, niektorzy nie. C'est la vie. I tak to nie bylo zle. Na 2.4 jest zdecydowanie gorzej.

Oczywiscie, i od konstrukcji demodulatora. Hitec robi swoje odbiorniku uniwersalne, inni - niekoniecznie.