czester

Witajcie jak to bywa mój kolega zostawił mi kilka silników na sprzedaż dwa super tiger 90,jeden os max 91 supras ,jakaś stara webra 6,5cm i właśnie jakiś wynalazek produkcji Austryjackiej o symbolu 8L5 ,w razie pozbywania się takich zabawek to staram się je sprawdzić wzrokowo i praktycznie a tu trafił mi się silnik co nawet nie wiem jak się do końca nazywa, chciał bym go uruchomić ale nie mając za bardzo ogólnych wiadomości to nie potrafię zrozumieć połączeń przewodów jeden jest w głowicy ,drugi w dolnej części bloku i z tego rozchodzi się trójnikiem do przepustnicy ,z tego co rozszyfrowałem to jest to silnik 4t ale bez typowego układu zaworów ,obracając śmigłem co drugi obrót wału generuje się dość spora kompresja. Cóż to za cudak, może ktoś z kolegów miał coś takiego w użytkowaniu ,silnik wygląda na prawie nowy nawet świeca jest jak by nigdy nie chodziła .a tu jeszcze fotki.

Właśnie ta (kastracja )to przyznaję ci rację no cóż muszę to głęboko przemyśleć taka maszynka na akumulator to troszkę lipa.dziś wy[aliłęm jeden zbiornik z trzema przerwami ,na ostygnięcie i już nie ma żadnych problemów z obrotami a regulacja głównej dawki oscyluje 2 ząbki w prawo lub lewo,tak że jest bardzo czuły z tym że nie trzeba go poprawiać do rozruch i td.zapala i chodzi na tych samych ustawieniach,pozostało mi dwa litry paliwa to go jeszcze podocieram a potem zobaczymy w powietrze czy w inne ręce , Oj jeszcze miałbym takie opcje: 1.http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__51471__NGH_GT17_17cc_Gas_Engine_With_Rcexl_CDI_Ignition_1_8HP_.html 2.http://www.modelemax.pl/product_info.php?cPath=11_12_858&products_id=12197 3.http://www.scorpio-polska.pl/katalog/evolution/evolution-15gx-15ccm-benzynowy-p30665.html myślę że te motorki to tak nie (paprają)modeli z tym że nie wiem co z drganiami bo te saito to pracuje prawie jak elektryk jednak dwa cylindry to nie jeden.ale znów dwu sów także nie powinien bardzo dygotać.

PS. zapomniałem o naj ważniejszym rzeczywiście Japończycy dali z siebie wszystko te motorek nie trzepie prawie w ogóle modelem nawet paliwo w zbiorniku nie buzuje jak np,w os max 4t który ma kolega fakt że to jedno cylindrowy ale model się mu rozkręcał w locie :D

Witajcie znów jestem i sprawa rozwiązana .poświęciłem jeden dzień urlopu, zakupiłem nowe świece Os-F i pojechałem z modelem do kolegi mojego (kolegi),człowiek obeznany z tematem po zamontowaniu świec praktycznie problem znikł ,ale zrobiliśmy przegląd i zostały wyregulowane zawory ,przez cały dzień wypaliłem 5 zbiorników paliwa,(zbiornik 380ml.) na różnych obrotach bez wysokich. Pan modelarz kontrolował temperaturę a żeby nie przekroczyła 85 stopni po drugim zbiorniku ,jak silnik wystygł to zaczął jakby inaczej pracować, zupełnie inaczej ,aktualnie odpala na niskich obrotach bez problemu i oczywiście nie korzystając z rozrusznika po prostu do tego motorka to zbędny gadżet ,zimny zapal od strzała 5 sekund i chodzi normalnie bez podgrzewania świec nie ma żadnych problemów na wszystkich zakresach obrotów a więc z silnikiem problem z głowy ,ale nie wiem jak długo u mnie pobędzie chodzi oczywiście o silnik jakoś mimo pełnego sukcesu i pięknego dźwięku motorka to coś mi się wydaje że to nie dla mnie jeszcze mam pół bańki paliwa to go spokojnie wypalę w celach dodatkowego dotarcia ale raczej pajperek będzie latał na silniku elektryczny bo tak mi się dziś uświnił że z pół godziny go myłem ,fakt że na normalnych ustawieniach, nic z tłumików nie kapie ale przez to docieranie to po za silnikiem wszystko się ,,, upaplało,, włącznie ze mną coś mi nie teges spalinki :P zobaczę jeszcze ale raczej silnik pójdzie na sprzedaż lub zamiankę na coś rc no to na tyle bardzo dziękuje za pomoc która mnie nakierowała na prawidłową drogę pozdrawiam mimo wszystko wyszedłem z depresji bo jednak tysiak nie został wyrzucony w błtoko Czesiek

No właśnie dzięki za link ale to mnie nie urządza potrzebuje w wersji PL.

Witajcie poszukuję insrtukcję do nadajnika dx7s ,aparaturę mam z drugiej ręki i żadnych papierków nie posiadam,ogólnie ją rozszyfrowałem ale jest sporo funkcji które by mi się przydały ,i trzeba je zrobić poprawnie ,może być skan lub coś podobnego w razie potrzeby to zapłacę.

Tak zrobię jutro jeszcze przejże sobie świece jak grzeją ,i posprawdzam wyreguluje zaworki i najpierw odkręce wydechy i sprawdzę czy są jakieś nagary bo coś mi się widzi ze ten silnik to w ogóle nie latał a w poniedziałek podskoczę do sklepiku i zakupię dwie świeczki os-f podobno nadają się najlepiej do takich motorków .

Dzieki zawsze coś ,ale miał bym prośbę bo na pewno ktoś oprócz mnie posiada jeszcze taki motorek to może by spojrzał na swoje ustawienia i mi je przekazał ja oczywiście się odwdzięcze wiem ze to nie załatwia sprawy ale miał bym jakieś porównanie.

Witajcie zbiornik odpada środek jest poniżej osi przepustnicy ,swiecę zmieniałem potrzebował bym konkretnych danych jak np, luzy zaworowe ,i standardową ilość obrotów iglic gaźnika.

Instrukcji to nie mam kupiłem komplet od Pana co nie ma nic wspólnego z modelarstwem ,przytargał go z (niemiec)i ,przed paroma minutami sprawdzałem w garażu ponownie zjechałem z dawką główną na 2,5 obrotu jak jest zimny to nic się nie dzieje ,po nagrzaniu z powrotem to samo ale jak by wyżej powiedzmy że te z 70% gazu to nic się nie dzieje ciąg ma konkretny ale dając na max znów wygasza mi prawy cylinder,obniżenie obrotów załączenie świec i na chwilkę i jest ok do póki nie da się na max gaz.

Jeżeli chodzi o zawory to powinien bez problemu się prawidłowo zachowywać jak by nie było luzów to tak ,jeszcze pomyślałem sobie że morze paliwo 10% Contes to nie za bardzo dla niego,świece odkręciłem nie mają oznaczeń zużycia i są jednakowe , bez żadnych osadów jak by nigdy nie pracowały .Zawsze coś a miałem już nie wracać do spalinek ,jak się nie uporam bez dodatkowych nakładów to zamontuje silnik elektryczny i model będzie ,bez kaprysów i czyściutki jak na razie to tylko ten dźwięk silnika mnie zachwyca ale za tysiaka samo zachwycenie nie wystarczy.

Witajcie po wielu poszukiwaniach namierzyłem kolegę który (zjadł zęby na pajperkach)a więc twierdzi że model ma poprawnie opisaną instrukcję a model musi być wyważony z zatankowanym paliwem..

Witajcie mam mały kłopocik z silniczkiem od razu stwierdzam że spaliniaczki to nie moja dziedzina i jestem(bez doświadczenia)poza swego czasu os 46la a więc do rzeczy. Silnik nie wiem ile ma za sobą czasu ale pracy to nie wiele na początku po przygotowaniu silnika w modelu , po montowałem wszystko jak trzeba i przetarłem kurz zalałem paliwo po kilku przekręceniach śmigła w gaźniku pokazało się paliwo, a więc załączenie świec i po drugim obrocie silnik zaczął pracować bez problemu, jak się podgrzał to okazało się że nie wchodzi powyżej połowy obrotów kilka prób i to samo rozkręciłem iglice i nic a więc zabrałem się delikatnie za czyszczenie gaźnika, na dyszy był zielony osad po obmyciu wszystkiego w paliwku i przedmuchaniu jest teraz tak. Silnik zapala od pierwszego obrotu ale po wyżej 3/4 gazu zaczyna się zalewać i potrafi wygaszać jeden cylinder na mniejszych obrotach nic się nie dzieje podgrzewanie świec na wysokich załatwia lekko sprawę ale z tłumików leci spora ilość oleju, największy problem to że nie sprawdziłem ustawień dysz przed rozebraniem a zrozumiałej instrukcji nie posiadam i nie mogę namierzyć ,ogólny stan silnika wskazuje na może początkowo dotarty, żadnych przypaleń ,nagarów.Spojrzałem pod pokrywy zaworów wszystko jak nowe i zawory posiadają luzy, nie jestem pewien czy dobre ale są i na obu cylindrach jednakowe silnik nie posiada żadnych śladów (pseudo,mechanika)i co tu począć ?...

Tak zrobię ustawię na 85mm tak jak jest i zatankuje do pełna i wtedy zobaczę o ile się przestawi.od dawna nie miałem żadnego spaliniaka w sumie to dawno temu trenerka ,ale to było wszystko z odzysku i latał spokojnie na 1/3,tak muszę zrobić skoro producent nic nie mówi o paliwie a to typowy spaliniak to niech tak może zostanie przeczekam kilka dni pogoda zaczyna się wiosenna to muszę za wszelką cenę go oblatać ,(bo nie wytrzymam) :D ps. Grześ a to my prawie ziomale gdzie latasz swoimi ptaszkami?

Witaj no fakt to nie kłopot cięciwa 30cm ale nadal nie mam konkretnej odp. z paliwem czy bez 380ml na przodzie modelu coś jednak znaczy ..

No cóż cena czyni cuda kosztował mnie połowę ceny i miał iść do extry ale okazało się że ta extra nie jest (extra )a w tym świetnie wygląda i pięknie schował się w maseczkę jak nadejdzie nowy sezon to zobaczymy jak będzie za co to zakupie jakiś model 3d pod ten motorek.czyli ustawić sc na 85 bez paliwka?

ps.2 a tu jest bardziej opisanyhttp://www.horizonhobby.com/products/90ts-flat-twin-aac-ll-SAIE090TS#t2

I oto mi chodziło wiem że przy takim modelu to centymetr różnicy nie wiele zmienia ,zatankuje z 200ml.i tak wyważę na 85 mm to jak paliwa będzie końcówka to sc przeniesie się do tyłu i nie powinno przekroczyć 1/3 chociaż może cały zbiornik zalać nie mogę się zdecydować, troszkę się pieszczę z tym modelem ale najbardziej szkoda mi silniczka bo to najcenniejsza rzecz w tym modeliku i chciał bym a żeby został w takim stanie jak jest ma wypalone dwa litry paliwa chodzi i wygląda nadal jak z półki,a i jeszcze jedno ,mam do wyboru śmigło 12x6,12x8,12x12 ,13x4,13x8 jak myślicie koledzy większe czy mniejsze silnik jest ten:http://www.modelmotor.pl/saito-fa-90ts-twin-cylinder.html

Witajcie i znów się zawiesiłem ,miało już nie być spaliniaka ale to jest silniejsze od mnie ,model w sumie gotowy dopieszczony zostało wyważenie obczytałem się i nic z tego nie nie rozumiem jedni twierdzą tak drudzy przeciwnie i dlatego postanowiłem zaciągnąć informacji w centrum tematu ,sprawdziłem instrukcję i jest napisane że sc znajduje się 85mm od krawędzi natarcia ,no niech będzie ale teraz jak z pustym zbiornikiem czy pełnym ,paliwa mieści się 380mil.czyli sporo standardowe (początkowe)wyważenie na 1/3 nic mi nie mówi bo płat ma 300mm czyli 1/3 wychodzi mi 100mm a nie 85mm a instrukcja (o ile ją zrozumiałem)nic nie mówi o paliwie . ps.załączam instrukcjęhttp://www.thewingsmaker.com/products/airplanes/manuals/GA023.pdf

Wynalazłem w szufladzie śmigło( nówkę)APC 13X8 myślę że da radę ten motorek zakręcić jeszcze popytam w sklepie w najgorszym wypadku wezmę asp 91 4t cena jest dobra troszkę lipa ze to (żarówka )

Właśnie każdy chwali swoje a inne to fe ...,z cmpro miałem wentusa >super maszynka cztery lata wytrzymał bez żadnej kraksy a aktualnie posiadam od 3 lat kunluna też niby g.... a lata super jak go dociążyłem pakietem do 1,5 kg to lata jak ścigacz i bez problemu po dorobieniu klap ląduje gdzie chcę i to na kilku metrach i nawet ten niby żelkot nigdzie nie odskoczył ,ja wypowiadam się zawsze po użytkowaniu modelu a nie na podstawie dziwnych opowieści i to na pewno nie ten dział do takich pogaduszek.... a ja tylko chciałem zaciągnąć języka na tema silnika a reszta opini nie na temat jest mi obojętna i zbędna ........ pozdrawiam ...

Faktycznie ten modelik jest dużo większy od mojego a więc ten motorek powinien bez problemu ładnie go ciagnąć ,wypatrzyłem jeszcze na yutube i ładnie lata choć ma 4t ,jak zapodam śmigło w razie konieczności 14x4 to ciąg będzie pewnie jeszcze większy choć to w sumie dwusuw to kręci sporo obrotów, nie ma jeszcze konkretnych relacji z eksploatacji tego motorka w naszym gronie ale myślę że nie ma co się za bardzo zastanawiać tym bardziej że są na miejscu do kupienia ,jeszcze jak będę kupował silnik to pojadę osobiście do sklepu a żeby może coś tam zaczerpnąć więcej informacji i przede wszystkim bliżej się przyjrzeć,tak czy inaczej jest to ciekawa zabawka szkoda że troszkę droga ale cóż nie ma za bardzo wyboru...

Witajcie tak się waham czy ten silniczekhttp://www.modelemax...oducts_id=14153 dał by radę odpowiednio pociągnąć tą maszynkę.http://www.sklep.mod...rf-cmp060-cmpro bo nie chciał bym się męczyć z nitro,czy po prostu nie mam wyjścia ,najgorsze że nie mam z kąt zaciągnąć info na temat ciągu statycznego tego evolutionka a bardzo mi się podoba i waga niska.

Witaj jednak jak to mówią odeszła mi wena na ten model ,pstanowiłem jednak go się pozbyć zostawiam sobie silnik i osprzęt a serwa idą z modelem za psie pieniądze ,nie będe sie stresował trzeba kupić jakiś markowy model to nie będzie takich stresów a tu cały czas coś . ps. a ten twój zlin to jak widzę spora maszynka co go napędza?

Wsumie to masz rację ale mój os swoje ważhttp://www.modele.sklep.pl/pl/Katalog/SILNIKI-ZAROWE/OS-Max-FS-945-72-na-zamowienie.html?pa=2&pp=20&producer=3079y:a jak bym załóżmy dał tą 15-tkę to rużnicy by wielkiej nie było po małych przeróbkach zejdę z wagą z 300 gr.spokojnie ,jest tylko małe ale bo ten os 4t to dźwięk ma super ;)