Wuwu

A tu sobotni lot:

Z jednym wyjątkiem. Tak, zdążyłem zrobić dwa loty.

"Teoria jest wtedy, kiedy wiemy wszystko, a nic nie działa! Praktyka jest wtedy, kiedy wszystko działa, a nikt nie wie dlaczego. W tym pomieszczeniu łączymy teorię z praktyką. Nic nie działa i nikt nie wie dlaczego." prof. Jan Miodek

Dzięki za linki do tematu. Zapoznam się w wolnym czasie. Nie zaszkodzi się dokształcić. Imponujący sprzęt pomiarowy, szacunek. Zainteresowałem się z grubsza tematem niedawno, w związku z doborem napędu do koptera. Wszystko co napisałeś się potwierdza. Im większe śmigło i mniejsze obroty, tym większa sprawność śmigła. W przypadku napędów elektrycznych trzeba odróżnić moc elektryczną od mocy mechanicznej (o czym doskonale wiesz). Modelarze z Rudy Śląskiej i okolic też używają śmigieł, więc trochę lektury im nie zaszkodzi. Może któryś z nas, ma również coś ciekawego do powiedzenia lub pokazania w tej sprawie. Pozdrawiam Wojtek.

Ten kiloGram z 10 cali na 160W, to tak ledwo, ledwo. Ale 27kG z 4kW to już przesada. 16 no 18 , OK, ale 27kG ? Chyba się pomyliłeś w obliczeniach. To musiałoby być WIELKIE śmigło, takie dwukrotnie większe. Serdecznie pozdrawiam Wojtek.

Komentarze są pod moją kontrolą. Każdy komentarz muszę zatwierdzić by został opublikowany. Zero tolerancji dla chamstwa i gimbazy. Świat jest pełen idiotów, ale to nie oznacza, że nie mogę w nim żyć.

Jedyny sposób w jaki możecie docenić i uszanować naszą pracę, związaną z filmowaniem i fotografowaniem, jest "lajkowanie" filmów i zdjęć w serwisach internetowych. Po założeniu konta Google logujecie się na YouTube oglądacie film, jeśli się podoba, to klikacie na łapkę w górę, możecie subskrybować kanał i zostawić komentarz do filmu. Dla większości z was to oczywistość, ale niewielu to robi. Czy to z lenistwa, obawy przed wszechwiedzącym Google, czy z innych psychologicznych powodów, macie naszą pracę w nosie. Filmujesz koledze jego lot, publikujesz film na YouTube, po tygodniu kilkadziesiąt obejrzeń, zero polubień, a kolega na lotnisku zadowolony komentarzami, że wszyscy widzieli pilotowany przez niego model. Pozostawiam Wam wszystkim ten temat do przemyślenia. Był projekt nakręcenia reportażu na temat modelarzy w naszego (waszego) lotniska, ale twórca po zapoznaniu się z oglądalnością, zrezygnował. Na szczęście robimy to amatorsko, dla własnej satysfakcji. To nasza pasja i hobby, dlatego macie się czym karmić. Pozdrawiam (wszystkich subskrybentów) Wojtek.

Jeszcze jeden film z soboty: I dwie fotki: W takiej sytuacji najczęściej koledzy komentują: - Musisz mieć większe kółka.

Kilka filmów z wczorajszej wizyty na lotnisku pod Górą Żar. https://www.youtube.com/playlist?list=PLs8k0aeROSwbv-XLV-Ft_29UWT_kGAVL1 Pozdrawiam Wojtek.

Kilka filmów z sobotnich lotów na tegorocznym pikniku: https://www.youtube.com/playlist?list=PLs8k0aeROSwbv-XLV-Ft_29UWT_kGAVL1 Pozdrawiam Wojtek.

Kup dwa takie same regulatory (najlepiej z jednej serii) i skalibruj maksymalne położenie drążka gazu. Kup odpowiedni programator, lub z pomocą instrukcji, ustaw takie same parametry na obydwu regulatorach. Wyłącz odcięcie przy niskim napięciu zasilania. Zabawy z różnymi regulatorami kończą się fatalnie. Wyobraź sobie, że jeden silnik się zatrzyma, a drugi będzie pracował. Oczywiście zrobisz jak zechcesz, tylko nie mów, że nie ostrzegałem. Pozdrawiam Wojtek.

Pięknie trafiasz w bramkę Tu wspomniany wydruk:

Wcześniej zarejestrowane filmy

Zwyczajnie Jacek, Jacuś

Czy model skręca w prawo w locie z silnikiem włączonym i wyłączonym. Z tego co napisałeś wnioskuję, że tak jest. Sprawdź wyważenie prawej i lewej strony modelu. Skrzydła czasem różnią się od siebie wagą nawet kilkadziesiąt gram i więcej. Jeśli potrzeba to daj balast na lewe skrzydło. Do trymowania użyj też steru kierunku. Powodzenia Wojtek.

Dawid i jego Trex:

Achim i jego Trex:

więcej zdjęć na moim profilu na Facebook'u

Ana to nie jakaś tam kobitka, tylko charakterne zwierze . W końcu mamy równouprawnienie.

Tylko pierwsze

DLG = Dawid Launch Glider

Kilka fotek z weekendu: dodałem

Atak dronów: