Paweł Rzedzicki

I przedstaw paragon potwierdzający legalny zakup. Sławek, plizzzz....

Jeśli na lotnisko dojeżdżasz samochodem to podgrzej silnik nawiewem lub przyłóż do rury wydechowej. Po minucie grzania silniczek jest ciepły i powinien chodzić bez problemu. Jesli w czasie lotu zaczna sie problemy to musisz go przeregulowac. Kiedy temperatura powietrza jest niższa silnik dostaje więcej tlenu więc trzeba delikatnie odkrecic mu igłę paliwową, żeby to skompensować. Popróbuj, Sama świeca jaka by nie była, ważne żeby sprawna, sprzwdzi się.

Konrad, masz stanowczo za bogato na niskich obrotach i/lub dorób sobie króciec na pokrywie membrany zaworka paliwowego i poprowadź przewód wgłąb kadłuba.

Paliwo

A nie mówiłem ?

Kopie, odbija i odkręca bo masz za bogato na iglicy wolnych obrotów.

Jak zblokujesz środkowy to masz stały napęd 4x4

Dyskutuje- drugie hobby A tak na poważnie, to forum modelarzy rc a z tego co kojarzę, łódki sterowane zdalnie tez są rc

Widac malo wiesz o dwusuwach Otoz praca czterotaktowa zdarza sie w dwusuwach gdy miesznaka paliwowo-powietrzna jest zbyt bogata w pierwszy z wymienionych skladnikow a owocuje to tym, ze silnik dwusuwowy nie daje rady przepalic jej i zaplon odbywa sie co drugie polozenie tloka w gornej czesci cylindra, czyli jak w silniku czterosuwowym.

Za bogata a to "przerywanie" to wchodzenie silnika w tryb 4taktowy, bo dostaje za duzo paliwa. Albo zubozyc albo cieplejsza swiece wsadzic.

Najtańsza opcja i najlepiej się sprawdziła we wszystkich 4t jakie mialem: magnum, asp, saito- ArcticGlow A10 19TLRD. Na początku tylko to, potem dogadałem się z właścicielem fabryki i robił dla mnie to samo z 20% zawartością nitra.

I co, popękaja? Co Ty wymyslasz, one też są alu, co z tego, że z zestawu. Pomyśl jaką siłę musiałbyś przyłożyć w tej płaszczyźnie w której one pracują żeby je choćby odkształcić. A zmęczenie materiału to co Twoim zdaniem jest? W nowym wyrobie takie zjawisko nie występuje.

Racja, z pierwszej trzeba zrobić cegłolota

ad1 przez tylny dekiel silnika ad2 wylatuje przez przednie lozysko; albo silnik jest przehrzany albo lozysko do wymiany. Albo sie do tego przyzwyczaj ad3 na chama ad4 wyjmij gaznik, wpusc do silnika troche wody z mydlem i dmuchaj w otwor po gazniku, Babelki pokaza Ci nieszczelnosci ad5 moze jednak regulacja nie jest dobra ad6 nie usuwaj, a ARO to chwyt reklamowy, nic nie daje- jak niby ma dotrzec we wszystkie miejsca w silniku? ad7 a po co?

przerywa na wysokich czy średnich? Spróbuj dokręcić L jeśli na średnich i H jeśli na pełnym gazie