Konrad CAT

Na sprzedaż imponująca makieta szybowca ASW-27 niemieckiej firmy Rosenthal w skali 1:2. To model klasy giant scale, który mimo swoich gabarytów lata bardzo spokojnie, przewidywalnie i daje dużą pewność w pilotażu. Jest stabilny, nie nerwowy, dobrze zachowuje się w całym zakresie prędkości i pozostawia pilotowi dużo czasu na reakcję. Dużą zaletą modelu jest również łatwe i bezpieczne podejście do lądowania, co przy tej klasie szybowców ma ogromne znaczenie. Parametry Rozpiętość z wingletami prawie 8 m Skala: 1:2 Kadłub: laminat Skrzydła: styro-abachi pokryte tkaniną szklaną Bagnet: węglowy Model gotowy do lotu waży poniżej 25 kg Mechanika skrzydeł Pełna mechanika skrzydeł Klapy napędzane czterema serwami Lotki główne dwoma Niezależne lotki krańcowe, dwoma. Dzięki klapom podejście do lądowania jest łatwe i bezpieczne, a lotki krańcowe umożliwiają bardzo precyzyjne centrowanie kominów. Wyposażenie Podwozie niemieckiej firmy FEMA skala 1:2 Koło Ø 18 cm Hamulec koła Laminatowy błotnik Hamulce aerodynamiczne o długości około 75 cm, bardzo skuteczne Makietowo zabudowana kabina wykonana z dbałością o szczegóły Osłona kabiny otwierana na zawiasie z siłownikiem gazowym firmy Pichler w skali 1:2 Na kabinę uszyty srebrny pokrowiec firmy REVOC odbijający promienie słoneczne, chroniący plexi przed nagrzewaniem i zarysowaniami Pilot Alex Pilotenpuppe w skali 1:2 (bez pilota cena 300€ mniejsza) Pokrowce transportowe firmy REVOC Laminatowe winglety o wysokości około 30 cm Elektronika Instalacja pod 16 serw Większość to wysokiej klasy serwa Graupner C4421 Gniazda z pokrywkami Multiplex Dźwignie aluminiowe Na sterze wysokości zastosowano dwa wysokiej klasy serwa cyfrowe Zainstalowany manager zasilania Odbiornik z podwójnym zasilaniem oraz dwoma satelitami Dodatkowo zastosowano niezależny odbiornik wraz z osobnym zasilaniem serw podwozia i hamulca, czyli elementów najbardziej obciążonych. Rozwiązanie to zwiększa bezpieczeństwo oraz niezawodność całego systemu. Właściwości lotne Model jest spokojny i bardzo przewidywalny w pilotażu Nie jest nerwowy i pozostawia dużo czasu na reakcję Posiada bardzo niską prędkość minimalną Znacznie ułatwia to podejście i lądowanie mimo dużych gabarytów Dzięki rozpiętości 7,5 m model jest doskonale widoczny w powietrzu i praktycznie niemożliwe jest zgubienie go na niebie Transport i logistyka Pozostało wykonanie podziału jednego płata, aby jeszcze bardziej ułatwić logistykę transportu modelu. Po podziale płaty zrównają się długością z kadłubem. Długość kadłuba ze zdemontowanym sterem wysokości wynosi około 3,10 m. Ster wysokości posiada bardzo prosty i szybki system demontażu, co dodatkowo ułatwia transport. Stan Model nie miał katastrofy Przygotowany częściowo pod lakierowanie Do wykonania Podział jednego płata Wymiana bagnetu z aluminium na węglowy W zestawie Bagnet z pochwami do wykonania podziału skrzydła Drugi bagnet węglowy z pochwami łączący płaty Niezbędne elementy do ukonczenia modelu. Cena: 2500 € Kontakt: 666 66 93 93

Nie aktualne, prosze moderatora o usuniecie tematu.

Witam teraz tutaj, bede podgladal i swoje robil. Łajba fajna, CNC gwarantuje estetyke.

Pogoda była łaskawa a towarzystwo na najwyższym poziomie. Wspaniała zabawa i banan na twarzy, modele całe, lotnisko, modele i nadajniki poswięcone, więc teraz zasięg x2 FOTORELACJA: http://lotniskoizdebno.pl/index.php/galeria/galeria-lotniska/rozpoczcie-sezonu-2014?page=1#category

Serdecznie zapraszam zawodników jaki i osoby dopingujące na już III Warszawskie Zawody Szybowcowe o Puchar ATTP. Odbędą się 19 i 20 lipca wszelkie informacje zostały zawarte na naszej stronie lotniskowej:http://lotniskoizdebno.pl/ Rejestracja zawodników rozpocznie się w sobotę o godzinie 9:00, odprawa dla pilotów 10:00, pierwsze starty 10:30 Obecność OBOWIAZKOWA!

Zaczynamy od 11:00 zapraszamy chętnych modelarzy na wspólne latanie i pogadanie, bo integrowac sie trzeba, jesli ma ktos ESA zapraszamy na wyscigi, regulamin: http://lotniskoizdebno.pl/index.php/forum/spotkania/65-wyscigi Jesli posiada ktoś szybowca to ucieszy go obecnosc 4 holowek tego dnia Wieczorem bedzie ognisko wiec warto zabrac, miesiwo. Do zobaczenia!

Minal rok i co! mam nadzije zobaczyc dwie cegly na Bezmiechu w majowke! Pawle Twoja jest za lekka nie poleci, Golabka w sam raz ale tu juz na powaznie trzeba uwazac na piszczele Tu sa zachowane wlasciwe proporcje:

Zawody, zawody i po zawodach, wspaniali ludzie mila atmosfera i skutkiem ubocznym tej imrezy rozdane pare pucharow. Jeden z naszych sponsorow zamiescil artykul, zapraszam do lektury: https://www.facebook...oscielne?ref=hl lub jesli ktos nie ma konta na FB to: http://www.prtl.pl/d...akiet_szybowcow Pozdrawiam wszystkich ktorzy nas odwiedzili lub trzymali kciuki a ci co nie byli niech zaluja i do zobaczenia w przyszlym roku. Bym zapomnial, tu krociutki filmik:

Panowie zaproszeni 3mam kciuki za dobre gadane!!! No i po strachu, wszystko na dobrej drodze, Kryniek przekaże szczegóły ze spotkania.

Wojtku mysle, ze jak bedzie juz cala strona holownikow to warto zalozyc mape w google map i tam zamiescic te informacje, bedzie latwiej ogarnac temat.

Chyba zauważyłem przytkniętą szpilę ... ale własnie prace nad Foxem ruszyly w listopadzie zarezerwowałem sobie około 60h wiec prace mocno się posuną. Oczywiście relacja powędruje na ATTP. Jakie będzie w końcu serducho w Wildze 175cm3?

No wybacz Krzysiu, że podalem tylko trzy ale tej Wilgi w pieluchomajtkach jeszcze nie liczylem

Pewno, wlasciwie to wszystkie te dane sa czysto orientacyjne/ dzielone przez doswiadczenie, wazne aby chlopy sie spikneli...reszta to pikus Jak Kryniek przysiadnie przy kompie to wrzuci i to 3 sztuki

Witam Extra pomysl!!! zmienil bym tylko nieznacznie wzor: miejscowosc z kodem (co by pomylki nie bylo lub z dopiskiem obok...) jako pierwsza latwiej, wyszukac. nastepnie nazwa modelu, rozpietosc i pojemnosc silnika, ciezko jest okreslic max wage szybowca, zalezy to od wielu czynnikow nazwa, nick pilota, adres mail i opcja telefon, wiadomo nie kazdy chce go umieszczac.

No tak finansowe ograniczenia aby trzymac monopol, wiec narazie pozostaja nam stowarzyszenia, potem stowarzyszenia moga zostac wchloniete przez jedno stowarzyszenie by zyskac ilosc czlonkow i moze pojawi sie odpowiednia sila aby sprostac tym niedorzecznoscia. Rubmy swoje.

Witam Panowie w ten piekny Nowy Rok. Rzadko pisze, czesto czytam. Jakis czas temu kolega Marek "Maru" z Oswiecimia mial chec zalozyc stowarzyszenie, ale odpuscil raz z przyczyn osobistych drugie z braku jasnej deklatacji modelarzy czy chcieli by do takiej organizacji nalezec. Przykre jest, ze poszczegolni modelarze z roznych klas, kloca sie jestescie po jednej stronie barykady! Najwazniejsze, ze to AP jest dla modelarzy, modelarstwo to hobby jak kazde inne i bedzie dzialac bez jakichkolwiek zwiazkow i organizacji, ogromnym plusem jest, ze w polsce coraz wiecej organizowanych jest pokazow i spotkan. Widac, ze z roku na rok tych imprez jest wiecej i z pewnoscia tkwi w nas ogromny potencjal w te sposob powoli ale ewaluujemy w kierunku jakiejs formacji. Kolega Kryniek zalozyl strone ATTP dla pasjonatow holowek i szybowcow, zostalo to uczynione z powodu lepszego przeplywu informacji na temat imprez i pomiedzy posiadaczami tej grupy modeli w polsce. Oczywiscie jest to waska specjalizacja ale taka jest bliska sercu, mamy chec zalozenia stowarzyszenia, narazie w jednym celu, pozyskania grupowego ubezpieczenia OC wieksza kwota gwarantowana za nizsza skladke. Pojawia sie pytanie jaki produkt ubezpieczeniowy jest konieczny aby z nim moc wystepowac na zawodach krajowych i zagranicznych. Jesli bedzie nas "wieksza" grupa to w koncu ktorys ubezpieczyciel przygotuje nam takie ubezpieczenie jakie bedzie nas interesowalo ale pewno nie o samo ubezpieczenie chodzi. Panowie prosze jasno w punktach co takie stowarzyszenie musi miec w statucie i jakim "cialem" byc powinnoaby sprostac wymogom zawodniczym. PS przeciez obok ATTP moze byc ZMP Zwiazek Modelarzy Polskich

Tomku milo bedzie sie z Toba poboczyc mam ten sam dylemat, musze zdazyc do Bezmiechowej z tym wyzwaniem, bynajmniej taki jest ambitny plan, lecz pracy zatrzesienie. Fox

Zapraszam wszystkich chetnych do polatania na zboczu w milej atmosferze. Tu szczegoly:Bezmiechowa majowka 2012

Witam, swietny film , szkoda, ze dzieli nas taka odleglosc ale moze uda sie splodzic na jakims zlocie podobny film, tylko lepszy: Dysponuje szybowcami prowadzonymi pewna reka. Pozdrawiam

Go Pro na ogonie a w dziobku 200gram i kombinerki Salamandra latala caly dzien, tylko piloci sie zmieniali, czulem sie jak cofniety w czasie o 100 lat, taki szybowiec i to w takim miejscu. Duo Discus wazy 17kg wiec rzucenie to byl faktycznie wyczyn... ale bylo warto. Nastepny wyjazd przelom wrzesien/pazdziernik, wtedy wieje jeszcze zacniej. ZAPRASZAM PS dzieki za mile slowa.

Witam posiadam identycznego Foxa tego producenta. Parę uwag Model nie lata jak wazy ponizej 8kg wymiana bagnetu na wegiel jest najgorszym pomyslem (kruchosc) a niska waga w przypadku tego modelu to zly pomysl. Co do SC to w weekend zobacze i napisze. Bardzo wazne jest aby zmienic kont zaklinowania stat. poz. fabrycznie jest duzo pow +2 a ten model zaczyna latac przy +0,5 nalezy podlozyc cienka sklejke z przodu statecznika, oczywiscie przytwierdzic ja na sztywno. Przed ta operacja nalezy oczywiscie sprawdzic katy, moze producent zmienil cos w ostatnich latach. Platy sa bardzo wytrzymale: styro 3x szklo i abahi robia swoje. Jesli masz jakies pytania pisz, jesli potrzebujesz pomocy w oblocie zapraszam na Parzniew. Latam tym Foxem od paru lat i mysle, ze poznalem go na wylot.

Zapraszam: przepraszam za kiepski montaz, wrocilem pozna noca... i po chwili filmik jest na tubce. W tle majestatycznie latająca Salamandra w skali 1:1