mike217

Podgrzej to łożysko Opalarka i przy pomocy ściągacza zdejmij . Jak będziesz montować nowe to wsadź wał do zamrażarki a łożysko lekko podgrzej . Samo wpadnie . Łożyska oczywiście kup porządne a nie chińskie . Dodam tylko że FŁT kraśnik jest już kupiony przez chińczyków .

Akurat coś o tym wiem bo jestem z branży wędkarskiej .. jestem producentem więc pierwszym ogniwem .. widzę jak to się zmienia w jakim kierunku idzie .. ps żeby nie było nie jestem importerem z Chin , produkuje swoje wyroby od zera w Polsce .

Wędkarstwo zmierza do nikąd …

No niech każdy robi jak umie .

Kurde co z wy z tą żywicą . Skrzydła z art hobby robi się 5-6 razy kaponem z między szlifem . Dwadzieścia kilka lat temu robiliśmy w modelarni w Aeroklubie na zlecenie dla Art hobby te lakierowania . Powstawały jakieś prototypy które były składane w modelarni i potem je lakierowaliśmy . Paski kolorowe robione były z papieru japońskiego a klejenia zbrojone taśma szklana interglass na żywicy epoksydowej . Tak wychodzi lekko i ładnie . Żywice do odlewów z calym szacunkiem można sobie wlać do odlewu a nie na skrzydła . Jak ktoś chce się dowiedzieć jak robić te skrzydła pod lakier w kolorze to wyjaśnię .

20 lat temu te skrzydła robiliśmy Japonka kolorowa na kapon . Pięknie wychodziło .

Ciekawe .. w skrzyniach biegów motocykli BMW inżyniery montują łożyska rs czyli kryte osłonami z gumy . Dlaczego? A dlatego żeby były zabezpieczone przed syfem - ścierem z tych przekładni. I te skrzynie żyją wiele tysięcy kilometrów . W tych motorkach modelarskich moim zdaniem uszczelnienia typu rs są bez sensu . Opory są spore do mocy silników a żywot tych łożysk przy tych idiotycznych obrotach jest znikomy .

Duże liście kojarzą się z albo z Grzybieniem białym bądź Grążela żółta . Pamiętaj że ta pierwsza jest pod ścisłą ochroną gatunkową . Mój kolega na rybach wycinał i dostał 5 stówek premii..

A skąd ma powstać chlorowodór ? Czy ja coś przegapiłem na chemii na studiach ?

No to w sumie … Roman miał dobry trop … ja mam podobny słoik z łożyskami od wałów które zużyłem podczas zawodów i treningów .. oczywiście łożyska duuuzo mniejsze .

Wody łyknął ?

A możliwe ja się na tych nie znam 😉

Igiełki skorodowały i stanęły ?

No aż do warsztatu się ruszyłem .. używam takiej myjki , jest co prawda spora bo 6 litrowa ale myję w nie gaźniki od zaburtowych silników a te bywają nie małe . Ma grzanie co jest kluczowe i timer . Można temperaturę mycia ustawić do 60 stopni . Chemię która jest na zdjęciu używam od kilku lat . Niebieska jest do wszystkiego ale uwaga , aluminiowe odlewy potrafią ściemnieć .. dlatego do aluminium używam tej alu flush . Czasami jak jest spory syf a uwierzcie gaźniki potrafią być ta brudne że nie da się uwierzyć , stosuje zwykłą ropę . Mycie w myjce gaźników jest kluczowe bo są takie niektóre , że nie ma już dostępu do kanałów obiegowych głównie tych od dawki na wolnych i przejścia w obroty .. ( Honda ) ultradźwięki wtedy potrafią to odetkać i domyć bo przekroje są małe i nawet małe narosty powodują że silnik przy szybkim dodaniu gazu przydycha .

Jasne jasne . Zrozumiałe . Z czystej ciekawości pytałem o silnik . No C już jakieś możliwości ma . Ale z masą walczyć trzeba . Pozdrawiam