lekarz

Jak mogę przenieść sygnał PWM4 z pinu A5 na pin A3? Co muszę zmienić w programie?

A jeśli mam pakiet potem ESC i dopiero BEC?

Panowie piszecie, aby dawać kondensator na wyjściu z UBEC-a. A co sądzicie, aby dać również kondensator na wejściu?

Poszukuję różnych, najlepiej jak najprostszych mechanizmów sterowania samolotem (lotki, klapy, ster wysokości, ster kierunku) za pomocą prętów, a nie linek. Szczególnie interesuje mnie mechanizm sterowania klapolotkami jak np. zastosowany w samolocie Cri Cri: - https://www.youtube.com/watch?v=0CcFw8hYtaY - https://www.youtube.com/watch?v=hUo0WwClwBM Chodzi mi o całą mechanikę: od drążka do powierzchni sterowych. Serwa dodam gdzieś po drodze (nie chodzi mi o np. klapolotki uzyskiwane za pomocą odpowiednich ustawień aparatury). Jeśli, któryś z kolegów natknąłby się na takie mechanizmy i podałby link byłbym bardzo wdzięczny.

Kolejne elementy wydrukowane (jeszcze z podporami): Rys.1 Dwie połówki części dziobowej z założoną diodą. Rys.2 Klapka też pasuje:D Skoro już się czepiamy to przed znakami interpunkcyjnymi nie stawia się spacji: Tomku ("Można ?"), Marku ("zasad ,", "wiem ,").

Jeśli chodzi o eksperyment z benzyną to część przybrała kolor benzyny. O dziwo jest to na tyle delikatny odcień, że mój aparat fotograficzny nie wyłapuje róznicy: Wczoraj wydrukowałem elementy deski rozdzielczej: oraz poprawiłem podkładki pod nakrętki kłowe: Ja również jestem dość sfrustrowany, że to tak długo trwa:(

Po prawie dwóch dobach sprawdziłem jak wygląda próbka ABS. Otóż uległa ona zakrzywieniu, ale nie rozpuszczeniu. Spodziewałem się że po wyjęciu ze słoika będzie ona miękka, ale nie. W ręku ma ona praktycznie takie same właściwości jak przed włożeniem do benzyny. Daje się wyginać (nie jest krucha). Część zanurzona w benzynie przybrała bardzo lekko zółtawy kolor benzyny. Poczekam jakiś czas może jak benzyna odparuje kolor powróci. Poniżej fotki: Marianie co do podkładek to ja je jak najbardziej drukuję. Wczoraj właśnie z nimi walczyłem. Chodziło mi o to że można je jak i cały kadłub wzmocnić acetonem bo wydruk składa się z warstw. Natomiast aceton czy wręcz aceton z rozpuszczonym w nim ABS może posłużyć jako klej, szpachla do wygładzania czy wzmocnienie elementów, które ładnie wyglądały na rysunku, a po wydrukowaniu okazały się zbyt słabe. Takie jest moje zdanie. Zresztą na pewno jeszcze parę rzeczy wyjdzie w praniu. A jeśli jesteśmy przy podkładkach to wczoraj zainspirowany rozmową z Marianem o drganiach i patrząc na wydruki Maćka doszedłem do wniosku, że muszę coś poprawić i pół dnia spędziłem na rozkręcaniu drukarki i ponownym jej kalibrowaniu. Właśnie podkładki posłużyły mi jako element do kalibracji (poniżej kilka mniej lub bardziej udanych wydruków). Ostatecznie okazało się że przyczyną gorszej jakości wydruków była poluzowana śrubka. A ta odkręciła się gdyż głowica poruszała się po nierównej powierzchni co powodowało drgania. Nierówna powierzchnia była z kolej wynikiem tego, że jeden z wydruków miał tzw. szwy w jednej linii na co ja nie zwróciłem za bardzo uwagi bo model przygotowywałem w nowym Slicerze. Jak to na wszystko trzeba uważać Jeszcze jedna kwestia. Otóż klapka znajdująca się na dziobie wychodzi dość mała w porównaniu do wersji z laminatu. Zwracam na to uwagę gdyż ma ona doprowadzać do elektroniki. Poniżej zdjęcie świeżo po wydrukowaniu: Ja uciekam do drukowania. Mam nadzieję, że teraz już będzie szło to znacznie szybciej i bez większych problemów:) Miłego dnia życzę

W międzyczasie ja dodałem parę szczegółów do rysunku (otwory na światła, tylna część podtrzymująca belkę ogonową itp.): Jeśli chodzi o wydruk to idzie dość wolno i wcale nie jest to takie łatwe. Jedna część potrafi drukować się nawet ponad 24h. Nie zawsze wychodzi dobrze:( i trzeba ją wywalić. A oto efekty w postaci już częściowo obrobionych części z ABS-u: Dodatkowo sprawdzam jak materiał z którego wykonywany jest kadłub zachowa się w kontakcie z benzyną:

A ja z kolej dowiedziałem się coś więcej o historii powstania projektu tworzenia Elitar-Sigmy. Otóż Marian wraz z początkującymi modelarzami szukali czegoś ciekawego do wykonania na modelarni. Miedzy bardzo oryginalnymi konstrukcjami typu latająca 'baba jaga' zafascynowały go modele ze skrzydłem w kształcie litery 'W' (m.in. F4U4 Corsair). Tak skacząc ze strony na stronę w końcu trafił na forum RC Groups i wątek poświęcony skrzydłom o tym charakterystycznym układzie. W wątku tym jeden z modelarzy porusza temat wodnosamolotu Dewerego Eldera 'Flying Dream', którego kształt kabiny z boku przypomina VW garbusa: Modelarz ten na podstawie filmiku: https://www.youtube.com/watch?v=pvVS97dmVYQ 'klatka po klatce' rysował plany, aby stworzyć własny model. Na tym etapie do głosu doszły ambicie Mariana i postanowił na podstawie filmu wykonać własną konstrukcję. Wybór padł oczywiście na 'Sigmę'. A dalszy ciąg to już pewnie znacie. Ja od siebie mogę tylko dodać, że rysowanie samolotu z filmu to nie łatwy orzech do zgryzienia. Miałem możliwość obejrzeć w modelarni przeróżne konstrukcje Mariana i muszę powiedzieć, że tym bardziej jestem pod wrażeniem zapału i pasji Pana Mariana:) Aha jeszcze link do forum: https://translate.google.com/translate?depth=1&hl=pl&prev=search&rurl=translate.google.pl&sl=en&sp=nmt4&u=https://www.rcgroups.com/forums/showthread.php%3F1504784-W-wings/page19

Jest już pierwszy wydruk:) Poniżej fotki świeżo po zdjęciu ze stołu drukarki, jeszcze z podporami, brimem i skirtem.

Tak Sigma wygląda po dodaniu szczegółów: Najwyższy czas uruchomić drukarkę i wydrukować kabinkę Plik G-code (dla połówki modelu łącznie z elementami nie drukowanymi jak np.: zbiornik i podwozie) ma ok. 77MB, a łączny czas druku to ok. 3.2 dnia.

Proszę bardzo jest i lustro: Podobny chociaż troszkę? Ja niestety szykuję się już do wyjazdu i resztę dokończę jak przyjadę.

Powolutku moje rysunki zaczynają przypominać samolot:)

A tak wygląda najnowsza wersja projektu w CAD-zie:

@Dariusz to ja mam przyjemność rysować dla Mariana kabinę do Elitar-Sigmy. Wygląda to mniej więcej tak jak opisujesz. Czyli na podstawie trzech rzutów powstaje model 3D który następnie można np. renderować czy tworzyć kolejne rzuty pod dowolnymi kątami. Dziś spotkaliśmy się z Marianem w modelarni i dogadywaliśmy szczegóły konstrukcyjne, bo wbrew pozorom jest tam parę niuansików, a model ma być jak najdokładniej odwzorowany.

Latam sobie modelem i o ile latanie przeciwnie do ruchu wskazówek zegara jest bardzo łątwe to w przecieną stronę już mi nie wychodzi:( Na początku myślałem że przyczyną może być to że wyrobiłem sobie taki nawyk i ciężko jest mi go zmienić. Ale to ni musi być to. Myślę sobie że może być to związane z kierunkiem obrotów silnika. Latam Xtra300 (model extry300). Macie jakieś rady jak latać zgodnie ze wskazówkami zegara:)?

Czy ktoś z Was może się oriętuje jakie nie oryginalne odbiorniki współpracują z aparaturami nadajnikami NineEagle? Posiadam model Xtra300, ale jeśli ktoś ma inny model tej samej firmy to też bardzo uprzejmie proszę o wypowiedź.

Włąśnie piszę pracę dyplomową i prosiłbym o pomoc. Chodzi o wypełnienie prostej ankiety. Jakby ktoś znalazł chwilkę to proszę o jej wypełnienie. Nie zajmie to dużo czasu a bardzo mi pomoże:) Poniżej link do ankiety: http://www.interankiety.pl/interankieta/58508f50be7d29829d5207ac26f082c4

Jeśli ktoś by potrzebował rysunek CAD to proszę o kontakt: lubert66@gmail.com tel. 607 782 971

Dużo przedłużyłeś te sterolotki? Pytam bo też się nad tym zastanawiam:)

Macowca - najpierw chciałbym spróbować bez kupowania nowych elementów. Czasami żeby z jednego końca Wawy do drugiego dojechać trzeba ponad godzinę. A ja dokładniej mieszkam pod Wawą więc mi to zajmuje jeszcze więcej czasu. Ale dzięki za radę Robertus - główny problem w tym że otwór ma luzy stąd te przechylenia. Myślałem żeby na wal nawinąć taśmę klejącą, ale może ktoś ma inny pomysł. Dodatkowym problemem będzie to iż samo śmigło ślizga się po płaszczyźnie propsavera prostopadle do osi wału więc oś śmigła nie musi pokrywać się z osią wału:(

Silnik jest już wysunięty. Jednak nadal mam pewien problem. Otóż propsaver ma nieco większą średnicę otworu i trzyma się wału tylko za pomocą śrub. Przez to śmigło przechyla. Czy da się to jakoś rozwiązać bez kupowania ww piasty? Czy ww piasta nie ma za dużej średnicy?

W moim modelu (xtra300) mocowanie smigła realizowane jest w następujący sposób: http://www.google.com/imgres?client=ubuntu&hs=Sip&channel=fs&biw=1301&bih=647&tbm=isch&tbnid=nTM4HYzH_3XXnM:&imgrefurl=http://www.gabahobby.com/item/nine%2Beagles%2Bextra%2B300%2Brc%2Bplane%2B2.4ghz%2B771b%2Bne%2B30177124206&docid=yT2UMnUQYSdIOM&imgurl=http://www.helipal.com/images/ne-770b-release.jpg&w=630&h=900&ei=r8_LUtOQCe_60gX6r4BA&zoom=1&ved=1t:3588,r:9,s:0,i:104&iact=rc&page=1&tbnh=191&tbnw=123&start=0&ndsp=16&tx=85&ty=52 Problem w tym że po pewnym czasie plastikowy element założony na wale silnika bardzo często się psuje. Dlatego posiadam 5 niezniszczonych śmigieł i ani jednej nakładki na wał silnika (nakładkę kupuje się za 15-20PLN wraz ze śmigłem). Czy jest jakiś tani i w miarę prosty sposób na to aby wykorzystać te śmigła w ww modelu? Średnica wału to 1,75mm. Próbowałem z propseverem na gumkę ale niestety wał jest za krótki:(

Po co tak kombinujecie. Najprościej będzie zrobić to w Excelu. CAD do tego nie jest potrzebny.

Dzięki. O to mi chodziło. Z reguły wiem mniej więcej gdzie zgubiłem model. Kilka razy też miałem sytuację gdy model leżał sobie 5 metrów dalej, a ja go po prostu nie widzialem. W chwilach desperacji uruchamiam zawsze na chwilę silnik ale to nie jest dobre rozwiązanie. Może warto zastosować 2,3 takie urządzenia na przeciwległych końcach wtedy nie będzie wymówki że którys buzer jest "zakryty".