karand

Przez co najmniej rok (dopóki nie dorobiłem się zasilacza) tak zasilałem swoją ładowarkę i ładowałem przez nią pakiety 3S 2200mAh prądem 2A. Komputer był wiekowy, zasilacz najtańszy chiński 300W. W komputerze był tylko jeden dysk twardy, jeden napęd CD i karta grafiki nie wymagająca dodatkowego zasilania. Komputer żyje do dzisiaj :wink: .

Przeczytaj ten wątek. Stosuję pakiet LiPo w swoim Opticu już trzeci rok i jestem z tego bardzo zadowolony.

Odpowiedzi na Twoje pytania: A - tak, B - tak, C - zmiana skoku łopat, D - tak, E - tak, koniecznie prawie wszystkie (te które wkręcane są w metal) :wink:, F - możesz, tylko po co? G - tak, jeżeli buzzer będzie głośniejszy od helikoptera (a bywają takie), Co do wyposażenia, to nie ma co wyważać otwartych drzwi. Zarówno na forum sklepu (HK) jak i na innych forach helikopterowych znajdziesz obszerne wątki na temat tego modelu. Polecam zaprzyjaźnione forum www.epheli.pl Przedmiot o który się pytasz po polsku nazywa się swashplate leveler :wink:, jest to przyrząd do poziomego ustawienia tarczy. Przy tarczy 120° (a taką tarczę posiada HK450) do jej sterowania używamy trzech serw równocześnie więc ich przyporządkowanie nie jest takie jak napisałeś, jeszcze raz polecam lekturę wskazanego forum.

Koledze chodziło pewnie o nadajnik Hitec Laser 4.

Zajrzyj na : "zaprzyjaźnione" forum. Temat dotyczy wprawdzie Kinga, ale w Belcie robi się to podobnie.

Niewielkie zmiany kąta? Przecież w nieruchomym modelu przy ruszeniu np. drążkiem wysokości od siebie wyrażnie widać w którą stronę pochyla się tarcza. Chyba nie sprawdzasz tego przy pracującym silniku?

Dlaczego piszesz, że "masz wrażenie"? Przecież tarczę cały czas widzisz. Nie ufasz swojemu wzrokowi?

W instrukcji do której link Ci podałem można przeczytać (jeżeli się chce): "• Red LED (STATUS LED) 1. Defective cell indication: Before charging, the balancer will automatically check all cells. The red LED will flash quickly for 15 seconds and then shut-off when any cell’s voltage is higher than 4.35V or lower than 3.0V. After charging, the balancer will automatically check the cells again; the red LED will flash quickly for 5 seconds and then shut-off when any cell’s voltage is lower than 3.7V. Please note that whenever the red LED flashes quickly, the balancer will automatically cut-off the charging circuit and the balancing circuit for safety purpose. 2. Balancing circuit normal indication: After detecting the cells, if the red LED turns on (constant), the cells are within the normal voltage range, and it is ready to begin charging. 3. Charging indication: The red LED will be on when the balancer is in normal charging mode. 4. Cut-off charging indication: During charging, when a cell’s voltage is higher than 4.3V or if all the cell voltages reach 4.25V, the red LED will flash slowly for 15 seconds and then cut-off. In the mean time, the balancer will cut-off the balancing circuit and the charging circuit for safety (in case the charger fails to cut-off charging). Jeżeli nadal męczy Cię ta czerwona dioda świecąca ciągłym światłem po podłączeniu pakietu to przeczytaj sobie przynajmniej tę część zaznaczoną pogrubionym drukiem.

Nie znam tej Twojej ładowarki, ale wygląda ona na kolejny klon starego Multiplexa, więc ciekaw jestem w jaki sposób sygnalizuje Ci brak balancera?Podejrzewam, że raczej sygnalizuje Ci brak podłączonego pakietu. Czy na pewno podłączyłeś pakiet do balancera nie tylko przez złącze balancera ale również przez złącze prądowe? A instrukcji do której linka podałem nie chciało się przeczytać ? Bo mi się chciało ją specjalnie dla Ciebie wyszukać :twisted: .

Napiszę jeszcze raz; tutaj nie ma żadnego problemu. Ciągłe świecenie czerwonej diody oznacza prawidłowe podłączenie pakietu do balansera.

Wszystko jest OK, zgodnie z instrukcją. Pewnie jej nie posiadasz? Tutaj jest do pobrania.

Wszystkie instrukcje do niego piszą o 2-3 LiPo.

Twoja odpowiedź do mnie doszła. Sprawdź sobie skrzynkę odbiorczą, wysłałem Ci potwierdzenie. Przeczytaj ten wątek może to rozwiąże Twoje problemy z Coroną.

Chyba, że w tej Futabie zainstalowano moduł nadawczy Corony :wink: .

Powtórzę się: Jak zachowuje się w zawisie ogon w trybie NORMAL? Pytam, ponieważ w swoich modelach zawszę najpierw staram się najdokładniej jak można ustawić żyroskop w trybie normal, tak aby dryf był zerowy lub jak najmniejszy. Po takim ustawieniu nigdy nie miałem problemu z dryfowaniem ogona w trybie HL. Proponuję jeszcze spróbować zwiększyć czułość żyroskopu w trybie HL (aż do "merdania ogonem", a po jego wystąpieniu obniżenie jej o 1-2%). Nie miałem tego żyroskopu, ale mam taki sam nadajnik i trzy różne żyroskopy w dwóch różnych modelach i minimalna czułość jaką miałem ustawioną w HL to 80% w Idle.

Ależ właśnie o to mi chodzi! Myślisz że te dwa czy trzy kliknięcia trymera tak wiele mi "zabiorą" ? A co do preferowanego przez Ciebie użycia subtrimu to instrukcja mojego nadajnika twierdzi: "Zalecamy użycie możliwie najmniejszych wartości dokładnego trymowania (subrtim). W przeciwnym wypadku możemy ograniczyć pełny zakres wychyleń dźwigni." mylisz się... Już kilka linijek wyżej napisałem Ci: Nie mam monopolu na rację, ale... nie zawsze jest to możliwe ze względu na budowę serwa (chodzi o wieloklin na który zakładasz ramię popychacza)... I po to właśnie producenci nadajników wymyślili funkcję subtrim. Ciekawe, czy kolega Krzycho skorzysta z naszej dyskusji, bo jak na razie nic się nie odzywa :wink: .

Przełącznik rodzaju serwa jest w pozycji DS? DELAY jest na "0"? Jak zachowuje się w zawisie ogon w trybie NORMAL?

rafalgruszka, nie mam monopolu na rację, ale na razie nie przekonałeś mnie do swojej, kolego :wink: . To co napisałeś to oczywistość (przy prawoobrotowym wirniku głównym) dla każdego, kto choć raz spojrzał na helikopter w zawisie, ale taką samą oczywistością nie jest już używanie subtrimów do wstępnego pochylania tarczy. I tu się z Tobą nie zgodzę. Przyrząd do regulacji tarczy (tzw. Swashplate Leveler) służy do bardzo dokładnego, poziomego ustawienia tarczy w całym zakresie jej ruchu. Aby to osiągnąć używamy w nadajniku funkcji subtrim i endpoint, pamiętając o wcześniejszym ustawieniu ramion orczyków serw prostopadle do obudowy w położeniu neutalnym. A w czasie pierwszego oblotu, aby skorygować oddziaływanie wirnika ogonowego na model używamy kilku kliknięć trymerów (nie subtrimów!). W ten sposób mamy pewność, żę minimalne pochylenie tarczy, jakie jej nadamy, będzie takie same w całym zakresie ruchu drążka gazu.

Poziomowanie tarczy robiłeś zapewne przy pomocy przeznaczonego do tego przyrządu, a nie na oko? Subtrimów nie ruszaj po wypoziomowaniu tarczy. Postaraj się tak wyważyć helikopter przekłądając odpowiednio wyposażenie (regulator, Flymentor) i przesuwając pakiet, aby środek ciężkości był w osi wału. Ewentualne minimalne znoszenie do tyłu wyrównasz dwoma, trzema kliknięciami trymera wysokości.

Prawdopodobnie, tak jak w innych nadajnikach Esky trzeba otworzyć klapkę na baterie, odnaleźć odpowiednie przełączniki i wyłączyć mikser CCPM. Poszukaj na www.epheli.pl to znajdziesz manual ze zdjęciami. Przy okazji, jeżeli chciałbyś można też zmienić mode.

W trybie HL tak to powinno działać.

Żyroskop i serwo są sprawne. Poczytaj sobie, np. http://pfmrc.eu/search.php?mode=results

Hitec Challenger 720. Instrukcja (ang) jest tutaj.

Od tego są koledzy z forum :wink: .

Mazdy z silnikiem Wankla mają oznaczenie RX i pewnie o Mazdę RX-8 Ci chodziło :?: