leszek-bart

Bardzo ładnie wyszło , piękna robota , a jaka waga do lotu ?

To tylko modele na uwięzi . Jest jeszcze 10 modeli akrobatów RC , 5 elektroszybowców i 1 dron ale nie chce uruchomić silników . .

Zapanowała zima i z latania nici . Siedzę w domu i się nudzę . Pierwszy raz od co najmniej 10 lat nie mam co budować tyle mam już modeli . Są to Edge 540 , Junior Bis , Mini Legacy , Legacy 1 i Legacy 2 , Elipsa od Pawła i największy Pawlok . Myślę , że ich liczba wystarczy do opanowania całego programu F2B i jakiś zostanie jeszcze na zawody . Sam latałem tylko Edgem i Juniorem . Resztę oblatał Paweł Pawlok ma prawe skrzydło demontowane . Jak by to kogoś zainteresowało to mogę podać wymiary , wyposażenie każdego . A jak ktoś chce to ciąg i natężenie prądu zespołu silnik śmigło , dla różnych śmigieł niskobudżetowych . .

Po to silnik wychylamy w prawo , żeby powstał moment ciągnący model w prawo a tym samym naciągający linki . Na starcie a właściwie rozbiegu decydujące znaczenie ma ustawienie podwozia a nie silnika . Nigdy to jest od 30 lat nie latałem modelem z lewymi obrotami , nawet do głowy mi nie przyszło by z nimi latać . To tak jak z Mode 1 i 2 w modelach RC są rejony gdzie lata się Mode 1 a gdzie indziej Mode 2 . Ktoś lata z lewymi obrotami ?

Model wygląda świetnie , żeby to jeszcze można było kupić .

Dzisiaj pomimo zimna udało się zrobić jeden lot Edgem . Nareszcie mam silnik taki jak trzeba . Jest nim Turnigy 3542 / 1000 kV i śmigło 10/5/3 , które w pomiarach dało 1,25 kg ciągu przy 38 Amperach przy zasilaniu 4S 45C 1550 mAh. Teraz czas okrążenia to 4,5 sekundy na linkach 17 metrowych . Model jest dynamiczny . Wymaga jednak przesunięcia wyprowadzenia linek do przodu .

Junior Bis dalej lata na silniku DYS 3548 800 kV . Jest dynamiczny a czas okrążenia to 4,5 sekundy . Zasilanie 4 S 2200 mAh . Waga modelu 1,4 kg . Model lata na śmigle 11/7/3 . Na śmigle 11/7/3 mam 1,5 kg ciągu przy 38 Amperach , na APC i TP 12/6 też 1,5 kg przy 34 Amperach . Najlepiej wypada śmigło 12/7,5/3 1,8 kg przy 46 Amperach .

Oba modele mają się dobrze . Odbyły po kilka lotów . Junior lata tak jak był ustawiony na początku . W Edge cały czas szukam odpowiedniego silnika . Obecnie zamontowałem silnik Turnigy 3542 / 1000 kV i zasilanie 4S 1550 mAh . Pogoda u mnie do kitu , cały czas mokro to model jeszcze nie latał na tym silniku . Waży 900 gramów . Na silniku 3536/1250 kV i 3 S LiPo 2200mAh czas okrążenia wynosił aż 6 sekund , stanowczo za dużo , nawet jak dla mnie . Na tym silniku na śmigle trzyłopatowym 10/5/3 mam 1,25 kg ciągu przy 38 Amperach , na śmigle 11/7 1,4 kg przy 41 Amperach , na 11/7,5/3 1,4 kg przy 57 Amperach . Najlepiej wypada śmigło 11/5,5 MR 1,6 kg przy 43 Amperach .

A na jakim silniku będzie latał , bo mój Edge tej wielkości na silniku 3536/1250kV lata okrążenie 6 sekund .

Małe nieporozumienie . To Tajfun ma 97 cm rozpiętości na planie . Muchor to inny model o większej rozpiętości .

Ja na planie widzę 97 cm Muchor , jak zrobiłeś 110 cm no to super . Waga może być i pakiet też jeśli załatwia wyważenie modelu . Robiłeś próby czy model idzie z zawisu do góry ( wyrywa się z ręki do góry ) ? Gdyby nie fakt iż dostałem od Pawła K. model jego Elipsy to bym w tej chwili robił elipsę 1,5 metra na podstawie powiększonych planów Elipsy 1,5 by DK z wątku obok .

Orlik ma większą rozpiętość o 12 cm .

Szkoda Christian , że nie wybrałeś Orlika . Pakiet 2200 był by w sam raz . Na takim pakiecie lata mój Edge 110 cm .

A ja zapytam po co ci Chrystian w modelu tej wielkości pakiet 2200 mAh , mierzyłeś ciąg silnika przy zasilaniu 3 S LiPo ?

Wielkie dzięki Czaro ,jeszcze trochę i trzeba będzie zaklepać urlop .