leszek-bart

Kategorycznie odradzam użycie plecionek wędkarskich do sterowania modeli F2B . Porobiłem próby i po kilku skręceniach linek - imitowałem 4 pętle się one blokują . Niestety jedynie pozostają linki metalowe .

Pewnie jedynie mylne przeświadczenie , że plecionki to żyłki wędkarskie z ich wadą w postaci rozciągliwości . To jednak całkowicie coś innego o całkowicie innych właściwościach - brak rozciągliwości . A te powlekane to dopiero klasa sama w sobie .

Jakiś czas temu eksperymentowałem z plecionkami wędkarskimi kewlarowymi . Wytrzymałościowo wytrzymuje ta 0,3 mm 20 kg jedna , przy odpowiednim węźle , są droższe dodatkowo pokrywane dodatkową powłoką i wyglądają jak pojedynczy drut . Niestety próby zakończyłem na modelu Edge o wadze 1 kg bo tak mi "polecono " a z mądrzejszymi nie będę się spierał . Mają same zalety , nie plączą się , nie zaginają , cena 100 zł za dwa komplety do modelu ( 4 sztuki ) , tych droższych , te co na zdjęciu 40 zł . Różnica w sterowaniu żadna ale podkreślam , że latał na nich mały model 110 cm rozpiętości . Jak znudzi mi się Junior albo dożyje do tego momentu to spróbuję polatać na nich nim . Stalowe linki są upierdliwe a kewlarowe bezstresowe .

Potrzebujesz menadżer zasilania albo regulator z mocnym Becem 5-6 Amper , może być dużo za duży w stosunku do posiadanego . .

Co jest przyczyną , że przestały działać silniki w Mancie VTOL . Nadajnik Radiomaster Boxer , odbiornik Radiomaster , reszta fabryczna .

To był tylko żart , nie moja sprawa oceniać gust Pawła . On zresztą dobrze wie , że to nie była żadna złośliwość z mojej strony , nawiasem mówiąc kto by mi oblatywał moje modele gdybym go obraził . Najbliżej mam do Grajewa a Paweł naprawdę robi ogromne postępy w lataniu , także jego wiedza jest bezcenna . Model Pawła można naprawdę ciekawiej okleić małym nakładem pracy . Przykład jego Elipsa , której jestem obecnie właścicielem , niektórzy mogli ją zobaczyć w ubiegłym roku w Gliwicach .. PK to oczywiście skrót od Paweł Karwowski by było oczywiste kto jest wykonawcą modelu . To jest tak zwana konstrukcyjna krytyka , na Pawła to działa . Przykładem jego ostatni biały model przed Elipsą , który można obejrzeć na jego stronie .

Zobacz Pawle jaka ta ładna , mogłeś się lepiej postarać . Ale waga wyszła Ci super . Jeszcze nic straconego mogę Ci trochę folii podesłać .

Dzięki zmianie usterzenia pionowego Elipsa stała się naprawdę symetryczna . Robota Pawła iście ekspresowa ale co robić jak śnieg na dworze , z mrozem bym sobie poradził .

Bardzo ładnie wyszło , piękna robota , a jaka waga do lotu ?

To tylko modele na uwięzi . Jest jeszcze 10 modeli akrobatów RC , 5 elektroszybowców i 1 dron ale nie chce uruchomić silników . .

Zapanowała zima i z latania nici . Siedzę w domu i się nudzę . Pierwszy raz od co najmniej 10 lat nie mam co budować tyle mam już modeli . Są to Edge 540 , Junior Bis , Mini Legacy , Legacy 1 i Legacy 2 , Elipsa od Pawła i największy Pawlok . Myślę , że ich liczba wystarczy do opanowania całego programu F2B i jakiś zostanie jeszcze na zawody . Sam latałem tylko Edgem i Juniorem . Resztę oblatał Paweł Pawlok ma prawe skrzydło demontowane . Jak by to kogoś zainteresowało to mogę podać wymiary , wyposażenie każdego . A jak ktoś chce to ciąg i natężenie prądu zespołu silnik śmigło , dla różnych śmigieł niskobudżetowych . .

Po to silnik wychylamy w prawo , żeby powstał moment ciągnący model w prawo a tym samym naciągający linki . Na starcie a właściwie rozbiegu decydujące znaczenie ma ustawienie podwozia a nie silnika . Nigdy to jest od 30 lat nie latałem modelem z lewymi obrotami , nawet do głowy mi nie przyszło by z nimi latać . To tak jak z Mode 1 i 2 w modelach RC są rejony gdzie lata się Mode 1 a gdzie indziej Mode 2 . Ktoś lata z lewymi obrotami ?

Model wygląda świetnie , żeby to jeszcze można było kupić .

Dzisiaj pomimo zimna udało się zrobić jeden lot Edgem . Nareszcie mam silnik taki jak trzeba . Jest nim Turnigy 3542 / 1000 kV i śmigło 10/5/3 , które w pomiarach dało 1,25 kg ciągu przy 38 Amperach przy zasilaniu 4S 45C 1550 mAh. Teraz czas okrążenia to 4,5 sekundy na linkach 17 metrowych . Model jest dynamiczny . Wymaga jednak przesunięcia wyprowadzenia linek do przodu .

Junior Bis dalej lata na silniku DYS 3548 800 kV . Jest dynamiczny a czas okrążenia to 4,5 sekundy . Zasilanie 4 S 2200 mAh . Waga modelu 1,4 kg . Model lata na śmigle 11/7/3 . Na śmigle 11/7/3 mam 1,5 kg ciągu przy 38 Amperach , na APC i TP 12/6 też 1,5 kg przy 34 Amperach . Najlepiej wypada śmigło 12/7,5/3 1,8 kg przy 46 Amperach .