leszek-bart

I u mnie jest śmigło APC 10/6 .

W powiększeniu widać strukturę karbonu . Oba wyglądają super . A ja tylko dronem latam od miesiąca niestety.

tutaj : https://pl.aliexpress.com/item/1005005220436429.html?spm=a2g0o.order_list.order_list_main.186.1e4a1c2436w7nA&gatewayAdapt=glo2pol Obawiam się , że silnik będzie za mały , ja też zaczynałem od 3536 a skończyłem na Turnigy 3542 /1000 kV i zasilaniu 4S LiPo 1500 mAh. A model waży 930 gram .

A ile wazy to cudo ? Wywal te agrafki wędkarskie z linek , prosisz się o kłopoty . Za kilka zł na Aliexpress kupisz takie spinki jak na zdjęciu , wybierz te największe .

Kategorycznie odradzam użycie plecionek wędkarskich do sterowania modeli F2B . Porobiłem próby i po kilku skręceniach linek - imitowałem 4 pętle się one blokują . Niestety jedynie pozostają linki metalowe .

Pewnie jedynie mylne przeświadczenie , że plecionki to żyłki wędkarskie z ich wadą w postaci rozciągliwości . To jednak całkowicie coś innego o całkowicie innych właściwościach - brak rozciągliwości . A te powlekane to dopiero klasa sama w sobie .

Jakiś czas temu eksperymentowałem z plecionkami wędkarskimi kewlarowymi . Wytrzymałościowo wytrzymuje ta 0,3 mm 20 kg jedna , przy odpowiednim węźle , są droższe dodatkowo pokrywane dodatkową powłoką i wyglądają jak pojedynczy drut . Niestety próby zakończyłem na modelu Edge o wadze 1 kg bo tak mi "polecono " a z mądrzejszymi nie będę się spierał . Mają same zalety , nie plączą się , nie zaginają , cena 100 zł za dwa komplety do modelu ( 4 sztuki ) , tych droższych , te co na zdjęciu 40 zł . Różnica w sterowaniu żadna ale podkreślam , że latał na nich mały model 110 cm rozpiętości . Jak znudzi mi się Junior albo dożyje do tego momentu to spróbuję polatać na nich nim . Stalowe linki są upierdliwe a kewlarowe bezstresowe .

Potrzebujesz menadżer zasilania albo regulator z mocnym Becem 5-6 Amper , może być dużo za duży w stosunku do posiadanego . .

Co jest przyczyną , że przestały działać silniki w Mancie VTOL . Nadajnik Radiomaster Boxer , odbiornik Radiomaster , reszta fabryczna .

To był tylko żart , nie moja sprawa oceniać gust Pawła . On zresztą dobrze wie , że to nie była żadna złośliwość z mojej strony , nawiasem mówiąc kto by mi oblatywał moje modele gdybym go obraził . Najbliżej mam do Grajewa a Paweł naprawdę robi ogromne postępy w lataniu , także jego wiedza jest bezcenna . Model Pawła można naprawdę ciekawiej okleić małym nakładem pracy . Przykład jego Elipsa , której jestem obecnie właścicielem , niektórzy mogli ją zobaczyć w ubiegłym roku w Gliwicach .. PK to oczywiście skrót od Paweł Karwowski by było oczywiste kto jest wykonawcą modelu . To jest tak zwana konstrukcyjna krytyka , na Pawła to działa . Przykładem jego ostatni biały model przed Elipsą , który można obejrzeć na jego stronie .

Zobacz Pawle jaka ta ładna , mogłeś się lepiej postarać . Ale waga wyszła Ci super . Jeszcze nic straconego mogę Ci trochę folii podesłać .

Dzięki zmianie usterzenia pionowego Elipsa stała się naprawdę symetryczna . Robota Pawła iście ekspresowa ale co robić jak śnieg na dworze , z mrozem bym sobie poradził .

Bardzo ładnie wyszło , piękna robota , a jaka waga do lotu ?

To tylko modele na uwięzi . Jest jeszcze 10 modeli akrobatów RC , 5 elektroszybowców i 1 dron ale nie chce uruchomić silników . .

Zapanowała zima i z latania nici . Siedzę w domu i się nudzę . Pierwszy raz od co najmniej 10 lat nie mam co budować tyle mam już modeli . Są to Edge 540 , Junior Bis , Mini Legacy , Legacy 1 i Legacy 2 , Elipsa od Pawła i największy Pawlok . Myślę , że ich liczba wystarczy do opanowania całego programu F2B i jakiś zostanie jeszcze na zawody . Sam latałem tylko Edgem i Juniorem . Resztę oblatał Paweł Pawlok ma prawe skrzydło demontowane . Jak by to kogoś zainteresowało to mogę podać wymiary , wyposażenie każdego . A jak ktoś chce to ciąg i natężenie prądu zespołu silnik śmigło , dla różnych śmigieł niskobudżetowych . .