leszek-bart

To naprawdę lekko ci wyszedł , ale pakiet 6 S waży swoje . Nigdy nie zrozumiem po co do tak lekkiego modelu pcha się zasilanie 6 S skoro przy odpowiednim silniku latał by na 4 S . Dobry przykład to Flash , który lata u mnie na 4S a wystarczyło by 3 S do tak filigramowego moidelu . Nie będę zmieniał bo lata fajnie . Ktoś musi sfilmować obloty także szykuj się na loty , niestety nie wiem kiedy , tyle mam pisania zażaleń do sądów . Bez znajomosci sędziego w Białymstoku niczego nie wygrasz a jak się stawiasz to dostaniesz zawyżone koszty dla strony przeciwnej . Następna patologia to zawyżanie opłat sądowych . Mi 10 krotnie zawyżono opłatę od pozwu a jak się upomniałem o swoje to zwrócono pozew bo sie nie zgodziłem się na wyłudzenie . A koszt napisania skargi kasacyjnej do sądu najwyższego u radcy prawnego to 10 000 zł . Zaraz się okaże , że muszę sprzedać modele na opłaty sądowe . Jednak po zamontowaniu całego wyposażenia waga modelu do lotu wyszła 1650 gramów . Wywaliłem śmigło 3 łopatowe bo nic nie dawało w kwestii ciągu. Zato zakupione do Legacy- mini śmigło 3 łopatowe 11/7 czyni z modelu potfora w porównaniu ze śmigłem 2 łopatowym 12/6 . Ciekawe jak to przełoży się na loty .

A jaka wyszła waga , bo jak chcesz to odpowiedni silnik mogę ci przywieść . Moje modele są uproszczone tak by łatwo i szybko było je budować , można by kadłub zbudować inaczej nie tak kanciasto . Jestem zaskoczony , że dobór odpowiednich materiałów może zmniejszyć wagę modelu o 300 gram bez rezygnacji z wytrzymałości . U mnie łamie się śmigło a nie wyrywa silnik z całym przodem modelu jak u innych , co widać na filmach . Zapomniałem , że kupiłeś pakiet 6 S LiPo a ja mam silniki pod 4-5 LiPo a pakietu 5S ci nie przywiozę .

Nie odmówiłem sobie zrobienia obu modeli pełnowymiarowych .

Witam . Model oklejony . Waga po oklejeniu to 1080 gramów , co na gotowo da 1620 gramów , czyli zgodnie z projektem i bez ograniczeń materiałowych . Statecznik poziomy ma pokrycie balsą tylko z góry co zapewnia mu dużą sztywność a płaskowniki węglowe po całej długości robią swoje . Miałem obawy co do dźwigara skrzydła z balsy , ale po zastosowaniu płaskowników węglowych jako wzmocnienia skrzydło jest pancerne a odpadły dwie listewki sosnowe o długości 143 cm Rozpiętość modelu wyszła 143 cm . Zostało wykończyć owiewkę kabiny i zmyć resztki kleju z folii . Ma być ciepło to może Paweł zgodzi się oblatać oba modele mały i duży . Teraz cały swój wysiłek mogę skierować na szukanie boiska . Byłem dziś w Złotorii nad Narwią ale napotkane osoby nie potrafiły mi wskazać boiska . Jutro jadę do Urzędu Gminy w Dobrzyniewie może pujdzie lepej . Zamówione pakiety z Chin dotrą dopiero w połowie marca .

Może ktoś wie gdzie powinien być środek cięzkości w modelu , bo dostałem bez instrukcji .

Jeszcze nie wiem czy będe zmieniał a jesli tak to na ten sam , który mam w pierwszym Legacy to jest 4250 600 kV .

Model już w całości sklejony , jeszcze tylko odrobina szpachli i szlifowanie pod folię . Na gotowo waga wyjdzie 1600 gramów , mniej niż się spodziewałem . Chyba , że trzeba bedzie dać ciężarek na tył i zmienić silnik na wiekszy . Zasilanie 5S LiPo , silnik Robbe Roxxy BL Arcus 600 kV regulator 80 Amper Red Birk . .Tak wygląda :

Jako ,że mam wolne na świeta to ruszyłem z budową Legacy 146 cm . Zrezygnowałem z profili żeber skrzydła od Katany X-Lite . Musiałbym przerobić profil a tego nie chce . Zastosuję lekką balsę , żeby urwać choć 200 gramów . Niewiele zostało do stanu surowego ale zabrakło mi kleju i przyśpieszacza . Folia z Aliexpres ma być 5 stycznia . Prace idą szybko bo wszystkie części mam na szablonach i tylko zostaje cięcie . Gorzej , że z boiskiem nic się nie zmieniło , dalej nie mogę się przebić . Po nowym roku mam mieć spotkanie z burmistrzem , tak jak bym chciał wynająć całe boisko . Jakaś paranoja . Idę do sklepu bo chleba zabrakło , żona mi wszystko wyjadła . Już wróciłem . Na chwilę obecną tyle zrobiłem .

Książka kupiona . Wielkie dzięki .

Dzięki wielkie za podpowiedzi co do szkolenia młodych , za rzadne pieniądze nie dostał bym gdzie indziej tak wyczerpujacych informacji . Czekam na informacje o modelu eliptycznym .

A jak szkolicie nowych adeptów , jakiś dwuster czy inaczej .

A troche danych o modelach .

Z przodu żeby wyjąć silnik w Juniorze , w Legacy Mini jest taki sam ale od dołu . Na wysokości klap , bo umnie obie klapy są połączone dwoma prętami węglowymi a nie drutem w krztałcie litery U , stad potrzeba otworu by klapy się wychylały . Junior też tak ma ale słabo widać . Podeśle ci zdjęcie .

Przyszło wyposażenie . Masa do lotu to 1350 gram czyli założenia projektu spełnione . Tyle tylko , że masa Juniora z tym wyposażeniem co ma to 1300 gram . Pozostał oblot a za oknem mróz .

A tu porównanie z Juniorem .