Christian Chroboczek

Dziekuje za link.Zamowie je. Co do silnika to zobaczymy, powinien starczyc. W tajfunie mam 70gr. silnik i nie narzekam na brak mocy.

Model wyszedl na niecale 1100gr. Ogon dosyc ciezki, przez to silnik tez wiekszy. Zobaczymy jal lata. Zgadza sie, agrafki wedkarskie ale maja 12Kg/ sztuka i tak maja bo wyprobowalem. Nie mam na razie innych ale sa w drodze. Jak znajde te agrafki na Ali?

Witam Panowie W ostatnich tygodniach/miesiecy bylo w forum z powodu pory roku dosyc spokojnie. Tak sobie pomyslalem ze napisze cos o moim ostatnim projekcie. Jak budowalem tego Tajfuna E to zaraz wycialem 2 skszydla. Drugie troche dluzsze (zawsze mozna skrocic). W grudniu udalo mi sie tego Tajfuna skonczyc a nawet zrobic pare lotow. Co dalej? Zima dopiero sie zaczyna a nie ma nic do majsterkowania a zostalo przeciez te drugie skszydlo. Postanowilem zbudowac cos troche wiekszego od Tajfuna. Wymiary i proporcje od wyprobowanych konstrukcji jak Muchor, Avia 2022 Elipse i pare innych. Sylwetka podobna do Pathfindera. Skszydlo troche zmienilem, mialem jeszcze bardzo lekka balse 1mm i zamiast skszydlo okleic papierem na wikolu, okleilem go balsa na rzadkiej zywicy. Krawedz natarcia jest tez inna i wiecej zaokraglona.Skszydlo asymetryczne-1cm. Model oklejony folia Kavan. Model jeszcze nie latal bo czekam na zamowiony KR Timer. Rozpietosc: 112cm, Dlugosc 90cm.(dosc dlugi nos i statecznik pionowy) Powierzchnia skszydla bez zakonczen: 23,6 dzm. Powierzchnia statecznika poziomege: 23% skszydla. Silnik Turnigy SK3 3536-1400 kv (ma 30/14 stojan), regulator jakis Amax Gold 30A, smiglo Aer. CC 9x5. CG na razie ustawione na 45mm, jak bede musial , a jest to prawdopodobne, pszesunac CG do tylo to zabuduje lzejszy i krotszy silnik i utne troche dziub. Ster kierunku na razie zablokowany ale pszygotowany na tzw. Al Rabe Ruder. To by bylo na razie na tyle.Zalaczam pare fotek. Pozdrawiam Krystian Jeszcze jedna fotka.

To ja znowu jeszcze raz. Pszepraszam. Wczoraj cale popoludnie liczylem z roznymi pszykladami wedlug pana wzorow ale wychodzily dziwaczne wyniki. Moim skromnym zdaniem( mozliwe ze sie myle) ten wzor do modelu bez klap powinien tak wygladac. Mozna dzielic lub mnozyc. Oznaczenia jak na rysunku 3.4. od Pana. D:Uchwyt A:ramie orczyka b:dzwignia orczyka d:dzwignia steru wysokosci. Teraz ten wzor: Sc=D/A:d/b lub D/Axb/d Teraz pszyklad ze to funktionuje. Jedyny moj model bez klap. D=100 A=80 b=25 d=20 Teraz dzielimy: 100/80:20/25=1,25:0,8=1,56 srednia czulosc Teraz mnozymy: 100/80x25/20=1,25x1,25=1,56 a wiec to samo Teraz zakladamy ze model jest nam za nerwowy,przy uchwycie nic nie zmieniamy, tylko pszedluzamy dzwignie steru wysokosci z 20 na25mm co daje mniejsze wychylenia. Teraz dzielimy: 100/80:25/25=1,25:1=1,25 czulosc sie zmniejszyla Teraz mnozymy: 100/80x25/25=1,25x1=1,25 tez to samo. Jeszcze jeden Pszyklad. Chcemy miec bardzo zwrotny i nerwowy model tak jak Combat. Skracamy dzwignie steru wysokosci na 15mm co daje wieksze wychylenia. Teraz dzielimy: 100780:15/25=1,25:0,6=2,08 wysoka czulisc Teraz mnozymy: 100/80x25/15=1,25x1,66=2,08 tez to samo. Tak wiec zwiekszenie D zwieksza czulosc(proporcinalnie) a zmniejszenie d tez zwieksza culosc.(odwrotnie proporcionalnie) Wiec z tym wzorem te wyniki wygladaja dosyc normalnie.Jestem dosyc pewny ze sie zgadza. Teraz model z klapami Jesli c=c1 a wiec c/c1=1 to mozna liczyc tak jak model bez klap. Jest c nie rowne c1 to ten wzor by tak wygladal. D/A:c/c1:d/b lub D/Axc1/cxb/d Ten faktor c i c1 miedzy D,A i b,d w zaleznosci od wielkosci zwieksza lub zmniejsza nam tez czulosc. Zwiekszenie c zmniejsza czulosc i odwrotnie. Zwiekszenie c1 zwieksza czulosc i odwrotnie. Wazne co na koncu wychodzi-stosunek wychylenia uchwytu do wychylenia steru wysokosci. Jesli c>c1 (stosowane jak klapy maja mniejsze wychylenie jak ster wysokosci) to zeby uzyskac ta sama czulosc to musi byc c1>d. Uff. To by bylo. Mam nadzieje ze nic nie pomieszalem i nie probowalem jeszcze raz wymyslic kolo. Tak jak juz napisalem, mozliwe ze sie myle. Pozdrowienia Krystian

Dziekuje za odpowiedz panie Kuras. Tak sobie myslalem ze tszeba pomnozyc. Jednak nie rozumiem tego pszykladu. Model bez klap: D:A x b:d=uchwyt : ramie orczyka x dzwignia orczyka : dzwignia steru wysokosci= 110:80 x 25:15=2,3 (jak ten wzor jest prawidlowy to uchwyt 110mm jest zaduzy) lub tak? A:D x b:d= 80:110 x 25:15=1,2 A jak w modelu z klapami? Dochodzi jeszcze wymiar c i c1. Jak b=c1,a wiec 1:1 to mozna przy obliczeniu te wymiary c i c1 ignorowac? Pozdrawiam Krystian

Witam Panowie Mam pytanie na temat wzoru na obliczenie czulosci ukladu sterowania. Mam dwie wersje: od Piotra Zawady(tszeba podzielic) i z forum Stunthangar(tszeba pomnozyc). Ktory jest prawidlowy? Zalaczam plik. Pozdrowienia Krystian

Hei Sylwester Przepraszam ale niepotrzebnie pogmatwalem ten temat. Traktor i pusher nazywaja za oceanem naped, ale wylacznie w modelach na uwiezi. Silnik jest oczywiscie zawsze w przodzie i w obu przypadkach ciagnie. Chodzi tylko o kierunek obrotow. Traktor-prawe obroty-normalne smiglo- CW Pusher-lewe obroty-potrzebne smiglo CCW Smigla APC-E, Aeronaut Cam Carbon E i wiele innych mozna kupic w obu wersjach. Pozdrawiam Christian

Hei Tak, Obroty od tylu padszac. Traktor- tak jak zegar, w prawo, jak wszystkie silniki spalinowe, smiglo CW (clockwise) Pusher- odwrotnie, w lewo, smiglo CCW ( counter clockwise)

Hallo Krzysztof Mam pytanie, klapy i usterzenie poziome maja inny kolor. Jest to sosna lub sklejka? Jedna rzecz bym jeszcze proponowal. Usterzenie poziome jest plaskie. Statecznik poziomy bym zrobil grubszy niz ster. Na przyklad 12/10, 10/8, 8/6, 6/5, Zawsze tak w przeszlosci robilem i dobrze to funkcjonowalo. Przez to model jest spokojny w locie horyzontalnym, ster wysokosci przy bardzo malych wychyleniach jest jeszcze nieskuteczny ale klapy sa skuteczne. Male korektury wysokosci robimy praktycznie klapami. Przy oblotach od poczatku bym przeszedl na smiglo z odwrotnym kierunkiem obrotow(pusher) Za duzo pozytywnych wlasciwosci zeby z tego zrezygnowac. Juz przy starcie bez pomocnika ma sie natychmiast naciag linek. Wiem ze to jest model dla nauki akrobacji, ale jak sie mowi: jak juz to juz. Mlody pilot ma i tak stres przy nauce, przynajmniej model powinien dobrze latac bez jakis niespodziewanych negatywnych reakcji. Pozdrawiam i zycze wszystkim modelarzom milego Sylwestra i w nadchodzocym roku zdrowia, pomyslnosci i duzo radosci w naszym wspanialym hobby. Christian

Witam Interesujaca konstrukcja. Pytanie do konstruktora: Na tym fioletowym planie i na CAD planie jest asymetria skszydla az 30mm. Nie jest to za duzo dla tego sredniej wielkosci modelu? Zewnetszna klapa bedzie duzo mniejsza. Moze byc ze po oblatanie tszeba bedzie zwiekszyc o 2mm cieciwe zewnetsznej klapy. Modele o tej wielkosci maja 10-15mm asymetrie lub nawet wcale. Mam akurat lezec plan Middle Pro od Burgera. Skszydlo jest symetryczne,a zewnetszna klapa jest na koncu 2mm szersza. Widze tez ze jest to inline 0-0-0 konstrukcja.Silnik,skszydlo i statecznik w jednej osi. Nie ma Pan obawy ze model bedzie za nerwowy w horyzontalnym locie? Jak statecznik jest troche wyzej, to pracuje w spokojnieszym oplywie powietsza. To tylko odemnie te rozwarzania. Pan na pewno wie zo robi. Fajnie ze Pan udostepnia konstrukcje. Pozdrawiam Christian

Witam OK, to znaczy ze projekt dalej istnieje. Fajny by byl ten model, ala mini Max Bee od Burgera. Skszydlo trapezowe, przez ksztalt zakonczen skszydel i klap prawie elipsa. Statecznik poziomy tez ladny. Do tego prosty kadlub sylwetkowy i mamy model prosty z super nowoczesnym wygladem. Pozdrawiam Christian

Witam Dziekuje za odpowiedz. Znalazlem, ale temat tego modelu jakos nie poszedl dalej. Pozdrawiam Christian

Witam Panowie Kiedys widzialem maly plan tego modelu. Niestety nie moge znalezc dalszych informacji. Byl ten projekt zrealizowany? Pozdrowienia Christian

Witam Panie Kuras Fajnie ze udalo sie Panu zrobic lot jeszcze w tym roku.Gratulacje. Ja wiem ze jeszcze potrwa zanim Pan opublikuje pliki do wycinania. Nastapiom wielkie zmiany w finalowym planie? Wystarczy 3S/2200 Bateria? Profil gruntowy wyglada na Avia elektro, profil koncowy prawdopodobnie tez jako jeden z ostatnich od Avia elektro.Jest maly plan Orlika, ma czesciowo wymiary ale sa nieczytelne. Jeszcze nie mam dostepu do lasera,(kadlub bym zbudowal metoda ala moj Tajfun) ale jak bym mial wszystkie wymiary bym sobie poradzil. Pozdrawiam Christian

Witam Panowie Hura, moj Tajfun zostal dzisiaj oblatany, przynajmniej czesciowo. 3 loty po 80sek. i 3 loty po 4minuty.Pogoda byla ponura ale jako tako sucho i bez wiatru. Linki 16,5m(krotszych nie mam) mialem tylko z 0,3mm z drutu stalowege ale do wyprobowania jest OK. Silnik po locie 4Min. zimny. Lipo ma po locie 3,81V, tak ze prawdopodobnie moge nastawic na 4Min. 20sek. Czas okrazenia 4,5s(2 razy mierzylem 10 okrazen). Naciag na linkach bardzo dobry, zaskoczylo mnie. Lot horyzontalny spokojny i bardzo stabilny.Oczywiscie nie probowalem, ale mysle ze moglbym zamknac oczy na jedno okrazenie i model by lecial na tej samej wysokosci. COG jak na poczatek sie zgadza, model bardzo dobrze stabilnie szybuje bez pompowania.Oczywiscie sa potrzebne dalsze loty regulacyjne przy akrobacji.(niestety nadchodzi zima). Mam tez nowy uchwyt sterujacy. Podsumowuiac jestem bardzo zadowolony.Dobra konstrukcja Panie Kuras. Dla zainteresowanych fotki dla porownania Tajfun stary-Tajfun nowy.Ten stary mial nawet asymetryczny statecznik poziomy. Nasz klub poczatek lat 70-tych.Eskadra Tajfunow.Ten pierwszy z lewej w pszodzie to ja, za mna kolega z ktorym mam do dzisiaj kontakt. Druga fotka z lat 80-tych. Moj Genesis zbudowany z planu Modelarza( tez mnie korci go zbudowac jeszcze raz,Krag by sie zamknal) Czas okrazenia okolo 5,3sek. byl by lepszy na moj wiek. Pozdrowienia Christian