safari28

Budowę modelu rozpocząłem 2 lata temu robiąc go przez ok. pół roku po czym zawiesiłem pracę wracając do niej 2 miesiące temu. Ze względu wówczas na brak dostępu do internetu miałem niewiele materiałów źródłowych, postanowiłem bazować na małym modelarzu z 1982r autorstwa Andrzeja Karpińskiego. Ukazało się wiele odmian,każda różni się od siebie jednak ta wersja okazała się dla mnie najbardziej zadowalająca. W obecnym czasie posiadam wiele materiałów z których korzystam, pomaga mi to w odwzorowaniu poszczególnych detali jednak cały czas bazuję na MM. Jako że za mną już 2,3 roboty i nie posiadam zdjęć z początku budowy, jednak postaram się opisać w jaki sposób wykonałem następujące elementy. Ciężko mi powiedzieć jaka jest rzeczywista skala modelu w MM nie była określona prawdopodobnie 1:65 ja powiększyłem go 3-krotnie co dało mi 125 cm długości. W tej wielkości projekcie wypadywało by wiernie i szczegółowo odtworzyć poszczególne detale, co zresztą robię na bazie plików źródłowych znalezionych w internecie i własnych szkiców wykonanych w corelu. Dopatrzyłem się kilku błędów w MM chodzi o wielkość niektórych elementów względem całości ale wszystko do skorygowania. Nie posiadam może zbyt obszernej wiedzy na temat technik modelarskich i nie dysponuję specjalistycznymi urządzeniami i narzędziami, jednak efekt jaki uzyskuje jest przynajmniej dla mnie zadowalający.

Witam wszystkich zapaleńców szkutnictwa, jak w temacie jestem w stanie budowy owego modelu. Dlaczego właśnie santa? model nie jest zbyt skomplikowany zarazem czuje ogromny sentyment do niego. Z tego co widzę jest to pierwszy post tego rodzaju w tym dziale, myślę że znajdzie się więcej miłośników tej karaki i modelarstwa redukcyjnego. Bardzo bym prosił o zamieszczanie tutaj wszelkiej dokumentacji związanej z tym modelem pomoże mi to w budowie i zapewne innym użytkownikom. Na początek chciałbym przedstawić w skrócie historię statku: Santa María była jednym z trzech statków Krzysztofa Kolumba w jego pierwszej wyprawie w poszukiwaniu drogi do Indii w 1492 roku. Właścicielem statku był Juan de la Cosa. "Santa María" była małą karaką, o długości około 21 metrów i była okrętem flagowym podczas pierwszej ekspedycji. Załogę statku stanowiło 40 marynarzy. Okręt początkowo nazywał się "La Gallega" (z hiszp. "Galicyjka"), przypuszczalnie dlatego, że zbudowano ją w Galicji. Przed wyprawą zmieniono jednak jej nazwę. Innymi statkami biorącymi udział w pierwszej wyprawie Kolumba były: karawela "Santa Clara", znana jako "Ni?a" oraz "Pinta". "Santa María" posiadała trzy maszty. Była najwolniejsza spośród statków biorących udział w wyprawie, ale dobrze przygotowana do przemierzenia Atlantyku. 25 grudnia 1492 roku osiadła na mieliźnie w pobliżu Hispanioli, przez co nie nadawała się do dalszej podróży. Deski z unieruchomionego statku wykorzystano później do budowy osady La Navidad. Do dnia dzisiejszego nie zachowały się żadne wiarygodne dokumenty, które przedstawiałyby wygląd któregokolwiek ze statków Kolumba. Zbudowano kilka replik "Santa Maríi" w tym jedną w Polsce – w Muzeum – Pracowni Literackiej Arkadego Fiedlera w Puszczykowie koło Poznania, jednak wszystkie bazują jedynie na przypuszczeniach.