Grzesiek

Jak w temacie silnik Nowy byl tylko raz odpalony na parę minut.Cena za komplet 250zł + inpost

Witam jak w temacie. Jest to silnik o pojemnosci 2,5ccm w dobrej kondycji. Cena 200zl plus inpost

Irek na tym 13x6 ile rpm kręcił?

RWD robilem kaponem i lakier bazowy na to z aerografu przez szablony napisy też bazą i na wszystko klarlack mat.Fokkera robilem vidaronem akrylowym rozcięczonym 2:1, trzy warstwy.Wydaje mi sie ze Vidaron lepiej kryje niż kapon.Niema tych igielek błyszczacych pod swiatlo co po kaponie 3 warstwach miałem.

Nie mam 11x7 a moze mi ktoś powiedziec ile powinoen krecić RPM na 12x6 APC i drewnianym.

Poskladalem z powrotem i jest lepiej.Zawory na zimno nie puszczaja bo nieslychać.Jedynie troche przez pierscień.Paliwa mam 30L jeszcze ze startu w fsrach 25% nitro ale rozrobione na 12%.Olej to 12% EDL i 6 % rycyna.

Tak to wyglada nic nie czyszczone nie myte.

Sprzedam slizg klasy FSR V27 Jest to model zawodniczy.Slizg jest wyposażony,tylko akumulator i odbiornik potrzebny, no chyba ze ktos będzie chciał startować w zawodach to również AMB RC Transponder. Silnik to tiger king s 26 Cena jak mnie interesuje to 1000pln

Sprzedane

Zatarty nie jest tylko kompresje ma farfoclastom.

Mam wylot spalin 2razy wiekszy niż orginał liczylem z pola przekroju.

Co to jest odbicie spalin.W silniku 4 taktowym spaliny wypycha tłok przez otwarty zawor.Nie bardzo rozumiem o czym piszesz Mirek.W dwutakcie to rozumiem ze jak zle dobierzesz komore rozpręzna tłumika to zabierzesz mu moc.

Jest wylot z tylu maski po obu stronach.Maska nie przylega do wręgi jest wyoblona

Ok Mirek twoje argumenty mnie przekonały,ale pierw muszę wprowadzić kilka zmnian mocowania płata i zastezałow.To rozwiazanie doprowadza mnie do szalu.Ale to po testach silnika. Narazie zauwazylem ze motor stracił diametralnie kompresje.Co moze być powodem braku mocy.

Pewnie masz racje ale na to też przyjdzie czas narazie mu podziękowałem.