Grzesiek

Jak powyżej 65HRc to tylko szlifowanie.Do 65HRc płytki z węglika lub droższe z ceramiki i tokarka frezarka da rade.

Masz u mnie fana

I co udało sie z tą ENYA dojść do ładu?

Paweł z kad Ty bierzesz czas na to?PWS-a ogarnołeś w momet,a teraz Fokker.Jak to pogodzić rodzina praca i masa godzin dla modeli?Podpowiedz bo ja tego nie ogarniam.Nawet w tym roku nie polatalem bo mi czasu brakło.

z Timingu 4 takta.Tak na poważnie składalem w latach 90 Junaka i mialem 2 kola rozrzadu sące zalozylem i nie pasowały, ale przeanalizowałem i załozylem z przesunięciem cech. Chodził jak zły. przeanalizuj sówy pracy i poustawiaj dobrze koła nie sugerujac się cechami. Pamiętaj zaczynasz wszystkie fazy od dołu a na górze ma być wszystko pozamykane. Bo inaczej zawory dostaną po dupie ,a może i cały silnik. Chyba nie muszę Tobie tłumaczyc w jakim sówie jak maja być ustawione zawory?

Z tego co widzę ta enya moze pracowac w lewo jak i w prawo.Moze coś jest napiepszone z tym rozrządem.Kola ni z kompletu itp.

Strasznie ten silnik chodzi.Coś go ewidentnie boli.

Nie wypowiadam sie juz w tej kwestji aby zbyt nie urazić Mirka.Mam swoje doświadczenia w kwestji obciążenia i bede sie tego trzymal,dla mnie moga być nawet modele z obciążeniem 200g/dcm.Problem się zaczyna przy lądowaniu ....

.

DAWID.1234 I co jest jakiś progres?

Akceptowalny parametr to 60g/dcm i w tedy predkosc jest ok .80g/dcm to juz troche cegla.Nie twierdze ze nielot ale predkisc bedzie znaczna.

https://sceptreflight.com/Model Engine Tests/Enya 21X TV.html

Też tak mi sie wydawało ale nie jestem spec od makiet.

Gość jest nie samowity.