Christopher

Witam ponownie Panowie , żeby było jasne. Obecnie są dwa przyjęte zamówienia które zostały opłacone i których termin realizacji nie został przekroczony. Więc proszę nie bić piany przez osoby które w ogóle nie są zorientowane w temacie.

W poniedziałek pociągnę dalej temat Alphy Elektro bo tym się teraz zajmujemy.

....no i pisz jak do ściany ....

Ok.

Jak będziecie pisać w temacie i nie hejtować to będę zamieszczał informacje.

Piszcie więcej pierdół i nie na temat to na pewno nie będę tutaj zamieszczał informacji. Potraficie tylko narzekać i pisać nie na temat, prawie w każdym temacie.

Skala 1:2.5 - 6 metrów rozpiętości zastanawiam się też nad skalą 1:3 - 5 metrów rozpiętości skrzydła ....

No to super. Ja swojego Genesisa 2 właśnie skończyłem dzisiaj kreślić w 3D. Teraz tylko rozebrać na części i przygotować foremniki pod CNC

Wszystko będzie w swoim czasie .....

I bardzo dobrze, jak wiesz Pawle Leszek wcześniej zaczął produkować Respecta

Ano jestem z innej bajki ....

Jak będziemy robić Alphe Elektro to będzie relacja na forum lub naszej stronie

Dla krajowego klienta jeszcze nie Obecnie jest krajowe zamówienie na Alphe Elektro, do której jest jeszcze nie gotowy kadłub. Czekam na foremnik CNC i jak tylko zrobię formę na kadłub to wrzucę do odpowiedniego działu Generalnie jest większe zainteresowanie szybowcami z napędem niż bez, nie każdy ma zbocze lub górkę w okolicy .....

Z terminami realizacji jest różnie, obecnie mam duże opóźnienie ze względu na przyjęte wcześniejsze zamówienia oraz na równolegle realizacje projektów Alpha Elektro, SparrowHawk R oraz Genesis 2 ale pomału już się klaruje. Niestety ciężko od tak zwiększyć stany osobowe by nadążyć za popytem. Co niektórzy siebie nazywają technikami od kompozytów jak tylko zamieszają kubek żywicy a to nie takie proste jak by się wydawało I jeszcze trzeba być odpornym na chemię bo znam przypadki że po kilku miesiącach wychodzi że się jest uczulonym na żywicę lub utwardzacz i pozamiatane

Jak widzę prawie w każdym temacie piszę się nie na temat. Mamy dużo pracy i równolegle ciągniemy klika projektów więc nie zawsze jest czas odpisywać na forum zwłaszcza jak widzę że wpisy odbiegają od tematu.

Na czym temat stanął?

Ok, przygotuje wizualizacje Alphy Elektro z dokładnymi wymiarami kadłuba i zamieszczę w rozpoczętym już temacie http://pfmrc.eu/index.php?/topic/56193-alpha-elektro/

Cześć Napisz do mnie na office@f3f-poland.eu emaila to odeślę Tobie zwymiarowany kadłub elektro. pozdrawiam Krzysztof

Witam Ze względu na opóźnienia w realizacji przyjętych zamówień nie byliśmy w stanie dotrzymać ustalonego terminu, w skutek czego obecnie Piotr wycofał zamówienie. Wstępnie z Piotrem ustaliliśmy że wrócimy do tematu w późniejszym terminie. pozdrawiam Krzysztof

LIVE - dzień drugi - sobota http://www.f3f-klif.pl/2015/09/mistrzostwa-polski-f3f-2015-live miejscówka Piaski - > https://www.google.pl/maps/place/54%C2%B026'24.1%22N+19%C2%B036'11.6%22E/@54.440034,19.603211,771m/data=!3m2!1e3!4b1!4m2!3m1!1s0x0:0x0?hl=pl-PL

może jeszcze nie wrócił z pokazów .....

Witam W związku z dużym zainteresowaniu modelem szybowca Alpha F3F w wersji elektrycznej został zaprojektowany nowy kadłub. Alpha Elektro podstawowe dane: - rozpiętość 3030 mm - długość:1483 mm - profil skrzydła: DP - dedykowany dla F3F - profil statecznika: Drela HT - powierzchnia skrzydła: 60 dm2 - powierzchnia statecznika:5.8 dm2 - balats: mosiądz lub ołów - waga modelu do lotu: 2300 - 2600 gram

Darek - opis ogólny dostyczy SparrowHawka R w skali 1:1 ale sprawdzimy czy zostało dobrze przeliczone Rafał - będzie kadłub elektro ze względu na duże zainteresowanie ale kadłub będzie smukły pod napęd z przekładnią Reisenauer Micro Edition http://www.reisenauer.de/PDF/Micro%20EDITION%20Anleitung.pdf http://www.reisenauer.de/artikelauswahl.php5?kid=41 Co do aktualnej ceny za Alpha F3F to ceny są aktualne do końca tygodnia. W poniedziałek ceny pójdą w górę Już kilka zamówień zostało złożonych

Cześć Wojtek Obecnie produkujemy szybowiec Alpha F3F - http://pfmrc.eu/index.php?/topic/55990-s-szybowiec-alpha-f3f-producent/ SparrowHawk R jest obecnie zaprojektowany w 3D We wrześniu będziemy frezować formy na CNC i dalej to już z górki. Równolegle mamy już zaprojektowany następny 6 metrowy szybowiec - Genesis 2 w skali 1:3 Jesteś zainteresowany modelem SparrowHawk R ?

Witam serdecznie Czas podzielić się tym nad czym obecnie pracujemy O Windward Performance Windward Performance jest producentem z miasta Bend, w Oregonie w Stanach Zjednoczonych, który specjalizuje się w projektowaniu i produkcji szybowców. Ta stosunkowo młoda firma została założona przez Grega Cole, który prowadzi zespół ekspertów lotniczych i mechanicznych, którzy dążą do innowacji i realnych rozwiązań w świecie wydajności i osiągów samolotów. Windward Performance zaprojektowało i wyprodukowało SparrowHawk, pierwszy szybowiec zbudowany w Stanach od 30 lat. Po opracowaniu tej ultralekkiej maszyny, firma wyprodukowała DuckHawk – szybowiec o wysokiej wytrzymałości. Jednak najwyzsze aspiracje Windward Performance są obecnie zainwestowane w projekt Perlan. Czym jest projekt Perlan (Perlan Project)? Projekt Perlan jest próba zbudowania unikalnego szybowca, który będzie w stanie „jeździć” na tzw. Polar Vortex, otaczającym Biegun Południowy, na wysokościach przekraczających 27km oraz ustanowić rekord wysokości dla załogowego lotu. Greg Cole zaprojektował eksperymentalny szybowiec do badań Perlan II, który jest tearz budowany przez Windward Performance. Samolot został zaprezentowany podczas AirVenture w lipcu 2015, zaś loty badawcze mają zostać rozpoczęte w roku 2019. SparrowHawk R SparrowHawk R jest znakomitym oraz wykonanym w wysokiej jakości szybowcem cross-country. Ten nowy projekt, który łączy w sobie wysokiej wydajności aerodynamikę z silną i lekką strukturą prepregu z włókna węglowego. SparrowHawk R jest możliwy w opcji 15m oraz w wersji z wymiennymi końcówkami skrzydeł 15m na winglety 13,5m. Maszyna ta jest najlżejszym samolot 15m na świecie, a opcja 13,5m będzie zdobywać najlepsze wyniki w swojej klasie konkurencji. SparrowHawk R zachwyca swoją zwrotnością, obsługą przy niskich prędkościach oraz możliwościami wznoszenia. Cały projekt aerodynamiczny został wykonany przez Grega Cole. SparrowHawk R w skali 1 - 2.5