Krzysztof7501

Dzięki. Wypróbuję to wieczorem i napiszę, bo teraz jestem poza domem.

Wg. instrukcji powinno się dać funkcje przypisać do dowolnego przełącznika, ale już próbowałem i nic nie wychodzi.

Wszystko rozumiem, ale nie otrzymałem odpowiedzi na podstawowe pytanie: czy kanał podwozia można uruchamiać wyłącznikiem AIL D/R SW-3, zamiast GEAR AUX SW-2 ?

Chcę w elektroszybowcu zamontować hamulce aerodynamiczne i nie bardzo wiem jak to ustawić w Opticu 6. W instrukcji są opisane tylko różne kombinacje wykorzystania lotek jako hamulców, ale mi chodzi o same hamulce, niezależne od lotek. Najchętniej wykorzystałbym do tego kanał podwozia w konfiguracji spalinowego samolotu akrobacyjnego, ale chciałbym tę funkcję przypisać do przełącznika z prawej strony - AIL D/R SW-3. Czy jest to możliwe?

Czy próbowałeś zmienić kąt wychylenia silnika w bok? Mam również Swifta, ale nie "maxi", lecz zwykłego (80cm). Na początku na pełnym gazie lekko skręcał, natomiast po odchyleniu silnika bok lata idealnie prosto w całym zakresie obrotów.

Niezły, ale nie żałuję, że kupiłem Swifta. Lepiej się mieści na tylnym siedzeniu Seicenta :rotfl: Ciekawe jak Kiler spisuje się w powietrzu. Myślę, że dobrze byłoby we własnym zakresie nieco zmodyfikować kadłub; obniżyć jego przód, a na akumulator zrobić zagłębienie w skrzydle.

Nie wiem Viper czy zauważyłeś, że w nazwie działu są nie tylko odrzutowce, ale również skrzydełka i kaczki :lol2: . Poza tym Twoje uwagi są chyba zaadresowane nie tylko do mnie, ale do wszystkich, którzy się wypowiedzieli w tym temacie. Pytałem o właściwości Mig-a, a otrzymałem rady na temat sposobu kupowania, o co wcale nie miałem pretensji :rotfl: .

Ostatecznie zdecydowałem się na taki model. http://imageshack.us/photo/my-images/204/img07652.jpg/ . Kupiłem go tu http://www.perfecthobby.pl/detale.html?id=1311 . Świetny model. Można ostro polatać, ale można też się zrelaksować bardzo wolnym i spokojnym lotem. Z wyłączonym silnikiem samolot potrafi pięknie szybować. Model jest produkowany w różnych kolorach, ale polecam wersję z białymi statecznikami pionowymi, ponieważ bardzo pomagają w ocenie położenia modelu z dużej odległości. Zastosowałem silnik E-MAX GF2210/20 (taki polecili mi w sklepie i jestem z niego bardzo zadowolony), który daje duży zapas mocy i śmigło APC 7x5 E. Akumulator Dualsky 11,1V 1,0Ah 30C/5C wystarcza na ok. 13 minut akrobacji, albo do 25 minut w przypadku latania w stylu motoszybowca. Można zastosować nawet większy akumulator, ponieważ z przodu musiałem i tak dołożyć 25 gramów balastu. Warto zastosować wzmocnienie skrzydła płaskownikiem węglowym 5x1 mm., tym bardziej, że masa modelu wyszła większa niż przewiduje instrukcja, tj. ok. 390 g. Nie polecam pilotom mało doświadczonym tylko ze względu na trudny start. Z powodu braku klasycznego usterzenia model jest niesterowny dopóki nie nabierze prędkości, więc lubi przy starcie zanurkować. Dlatego trzeba go wyrzucać prawie pionowo i błyskawicznie korygować wysokość. Przy mocnym silniku radzę najpierw poćwiczyć starty na niepełnym gazie. Po wystartowaniu latanie, jak i lądowanie to sama przyjemność. Polecam.

Na pewno warto zapytać i wysłać do sprawdzenia. A sprawdzałeś czy łożyska nie są zatarte? Czy przy kręceniu wałem nie ma oporu? Oczywiście poza oporem, jaki powodują magnesy.

Podejrzewam, że masz felerny egzemplarz. Mam taki sam silnik w motoszybowcu rozp. 1,6m, 830 gramów, śmigło Graupner cam folding prop 9x6 przy rozstawie pinów 48mm. Nie zauważyłem żadnych niepokojących objawów. Na akumulatorze 3S 1,6Ah (drugi mam 1,7Ah) model drze 45 stopni w górę i wystarcza na około 10 wzniesień na kilkaset metrów. Silnik jest osłonięty normalnym kołpakiem (nie turbo), tylko od spodu w kadłubie mam otwór chłodzący.

Ceny rzeczywiście bardzo korzystne i asortyment bardzo ciekawy. Muszę to obadać. :shock:

Dzięki za podpowiedź, ale w tym sklepie jeszcze nie kupowałem. Jak się tam płaci, skoro ceny są w $ ? Przelew w obcej walucie?

Sam zastanawiam się nad czymś podobnym. Ale chciałbym coś jeszcze mniejszego i łatwiejszego do transportu niż F-16, o którym piszecie. Ponieważ raczej wolę bardziej tradycyjne samoloty - biorę pod uwagę taki model http://www.rcskorpion.pl/product_info.php?products_id=8815 . http://www.robbe.de/mig-15-nano-jet-arf.html

Czy ktoś ma taki model i może coś o nim napisać? http://www.rcskorpion.pl/product_info.php?products_id=8815 . Jaki jest zakres szybkości tego samolotu - czy może latać wolno i szybko, albo tylko szybko? Czy napęd tunelowy ma sprawność podobną do napędu śmigłowego?