Johny88

Zero oblatany !! po pierwszym locie okazało sie ,że SC mimo tego ,że założyłem silnik 10ccm i wychodzil zgodnie z instrukcją to i tak model zadzierał dziób do gory , jutro wstawiam 80g ołowiu na przód co da mi przesuniecie 0,7-0,8 cm SC . Film z lotów jak to chodzi niebawem, a i okazało sie ,że GMS 10ccm nie jest wcale przesadnie za duży , model lata szybko jak na mysliwca przystało PZDR!

Tyle razy była juz o tym mowa...Każdy silnik rozwija swoją max. sprawność na danym smigle i przy odpowiednich obrotach. Więc to nie jest tak do końca, że na małych obrotach. Może lepiej ciut większe śmigło by trochę zdławić obroty? ja np z OS Max 46LA latałem tylko na śmigle 12,25x3,75 chociaż zalecant to max 11'. Tyle że sprawność (jako skuteczność przerabiana paliwa na moc napędu) ma dla nas (modelarzy) drugorzędne znaczenie, bo nie bawimy się w loty długodystansowe. Jeżeli zaś właściciel modelu boi się prędkości ("nie zawsze trzeba latać na full gazie") proponuję śmigło o mniejszym skoku. Do tego najlepiej dać maksymalną średnicę jaką silnik bez przeciążenia "ukręci" (zapas ciągu statycznego na ratowanie się z opresji) - przy silniku .61 zacząłbym poszukiwania od ok. 13x4..13x5 Nie gadam głupstw Fokker to po pierwsze, po drugie nie boje sie szybkiego modelu ,po trzecie uważam jak napisałem... uproszczając moje stwierdzenie : Srednica- im większa tym szybszy start ,ale mniejszy V max, a im większy skok tym większy V max ale gorsze przyspieszenie ... Czy coś mówie nie tak ?? Wydaje mi sie, że nie. A to ,że lubie szybkie modele (power) to chyba nie jest nic złego wiec nie wiem skąd to oburzenie ? A śmigło jakie ząłożyłem to 12x7 ,czyli model bedzie latał szybko. Po prostu model jest przystosowany do silnika 46 a wstawiłem 61 bo tak wyszedł SC a poza tym uwazam ,że lepiej miec zapas mocy niz bez sensu ładowac ołów ,nie boje sie jego predkosci tylko to ,że np. nie wytrzyma płat bądz stateczniki np wpadnie we floater. Prosta sprawa.... PZDR

Fakt można smigłem dławic obroty ,ale to głownie prze skok smigła a nie jego srednice , srednica jest mało znacząca ,zreszta ja lubie jak model ma duzy power PZDR

Nie mooge dostac iglicy do os maxa wiec zakupiłem takie cos : http://modele.sklep.pl/product_info.php?products_id=4795&osCsid=03fe43b0f61f801bf6302ac328e7593e Silnik odpaliłem i ładnie ustawiłem , bardzo dobrze wkreca sie na obroty chodz myslałem ,że beda z nim problemy (tani chinski silnik) a i z wolnymi obrotami tez nie ma problemu , zero jest gotowy wiec w poniedzialek planuje jego oblot jedyne czego sie obawiam to ,to ze moze byc za mocny ,ale masowo silnik pasuje bo sc wyszedl z nim tak jak powinno byc A prawda tez taka ,że nie zawsze trzeba latac na full gazie .Po oblocie bedzie filmik : PZDR

ciezko bedzie :/ zamowilem iglice podobna z www.riku.pl ale nie wiem czy bedzie pasowac :/

Witam z pierwszych pomiarów sc wyszło ,że samolot waży za bardzo na tył więc decyduje sie na zastosowanie os. max 60FP bo taki silnik posiadam jednak silnik ten jest po krecie jak latalem f4u Corsair ... silnik zgubil gaznik tzn. to pokrętło do wzbogacania mieszanki (iglice) wie ktos może gdzie takie cos mogę kupic? bo generalnie silnik jest jak nowy moze przepalil z 2L paliwa i wszystko jest jak nowe - szkoda by bylo go nie wykorzysac :/ PZDR i dziekuje za pomoc .

Witam z pierwszych pomiarów sc wyszło ,że samolot waży za bardzo na tył więc decyduje sie na zastosowanie os. max 60FP bo taki silnik posiadam jednak silnik ten jest po krecie jak latalem f4u Corsair ... silnik zgubil gaznik tzn. to pokrętło do wzbogacania mieszanki (iglice) wie ktos może gdzie takie cos mogę kupic? bo generalnie silnik jest jak nowy moze przepalil z 2L paliwa i wszystko jest jak nowe - szkoda by bylo go nie wykorzysac :/ PZDR i dziekuje za pomoc .

A co to jest firewall ? Nie za bardzo wiem o co chodzi ? Powiedz dokłądniej to bede wiedzial ... PZDR

zakladam centralnie w P51 w ogole tego nie odczowam żeby byl moment skrecajacy . Tutaj tez tak sprobuje pzdr

Witam ,potrzebuje pomocy :/ Montuje silnik w zero i w instrukcji karzą zamontowac silnik tak ,ze jak sie patrzy od przodu na model to srodek wychodzi blizej dolnego - prawego rogu kadluba ? dlaczego tak jest i czy nie lepiej zamontowac go centralnie na srodku ??? W p51 mam centralnie i wszystko jest ok? Panowie co robic? PZDR.

wklej z imageshack.us

Witam dzisiaj przyszedl do mnie kurier z dlugo oczekiwanym zero CMP. Musze powiedzieć ,że model wykonaniem niczym nie ustepuje zestawowi z top flite p51 60" . Pierwsze wrazenie jest bardzo dobre ,spodziewalem sie znacznie czegos gorszego Modelik już jest wiec zabieram sie do budowy PZDR

no własnie o taki okres czasu mi chodzi... Wiec jak kupie np cos takiego to wystarczy na dzien latania ? http://www.model-fan.com.pl/index.php?p4566,klips-krotki-ze-wskaznikiem-ni-mh-1800mah-i-ladowarka

Witam. Mam pytanie ,ponieważ jestem na etapie zakupu grzałki do swiec. Potrzebuje pomocy bo chce kupic grzałke która wytrzyma długo na lotnisku (tak by nie zabrakło prądu) Czy możecie mi doradzic jakąs konkretną ? pzdr

ok wiec jak znajde troche czasu to podejmuje wyzwanie pzdr

Witam mam takie pytanie. Ostatnio wpadl mi w rece regulatpr turnigy (20A) i chcialbym wlozyc go do modelu ,w ktorym zamontowany jest stary odbiornik sanwy ,zwykły analogowy taki jak to byly w 2000r Poprostu chodzi mi o to czy jest szansa ,że razem to zagra czy raczej sobie darowac? Czy moze to nie ma znaczenia jaki odbiornik ? Prosze o pomoc, to moj jedyny elektryk i nie mam zbyt wiele pojecia o tym. Na codzien latam spaliną Pozdrawiam i licze na wyrozumiałość...

Wykonalem juz kilka lotów na mojej mx16 i moge powiedziec ,że nic lepszego mi nie potrzeba Jestem w 100% zadowolony:) aparatura jest cudowna .pzdr

Pomoc do końca potrzebna !!! To jest forum więc chodzi tu o wymiane doświadczeń. Zawsze chętnie posłucham rad bardziej doświadczonych modelarzy i chętnie z nich skorzystam. Pozdrawiam!

No tak... nie chodzi mi tu własnie o jakies kosmiczne osiągi tylko głównie o regulacje dlatego tez mysle ,że 10% będzie najlepszą opcją - dziękuje za pomoc - spokojnych lotów pzdr!

od 5-20 % nitrometanu dla 95AX i 5- 10% dla 46la , jakbym zastosował 10% to byloby ok? czy za duzo dla la46? , jak myslicie ?

Witam mam pytanie ,poniewaz niedługo chce oblatac 2 samoloty , jeden to p-51 z silnikiem os max 95ax a drugi to zero z silnikiem os max 46la , chce kupić paliwo , czy wiecie może panowie jaka powinna byc zawartosc nitrometanu w paliwie - fajnie jakbym mogl uzywac jednego paliwa do obu silników ... PZDR

Tak wiem wiem ,to prawda ,że lepiej miec caly model. To będzie mój 3 model z chowanym podwoziem i wiem jakie to nieraz jest upierdliwe , a co do mechanizmow to zakupiłem juz metalowe wiec powinny byc troche lepsze od plastikowych chinoli , jakieś 6 lat temu miałem p-51 od graupnera i musiałem niestety przerobic podwozie żeby sie nie chowało (na stałe) ,ponieważ latałem wtedy na bardzo nierownym terenie. Teraz jednak mam miejscówke ,jesli chodzi o podłoże to na 6+ .Ale wezme pod uwage dobre rady bardziej doświadczonych i na oblot nie schowam kół .Pzdr

Tak to prawda ,że seria LA jest słabsza od innych 0,46 ale poprostu chce wykorzystać to co mam wiec skoro 0s max 10 bedzie za mocny to nie pozostaje mi nic innego jak probowac na la 46 ,śmigła jakie zamowilem to APC 11x6 i 11x7 zobacze jakie bedzie lepsze .... A tymczasem czekam na modelik pzdr

Też własnie sie zastanawiam nad tym silnikiem ,mam jeszcze os max 10cm3 więc chyba sie skusze na niego, a co do podwozia to napewno zostawiam i zakładam serwo żeby się chowało - mam warunki żeby zostawiac podwozie - asfaltowy pas ,Pozdrawiam

O to własnie mi chodziło ,czyli wszystko powinno być ok ,wstawiam serwo i podwozie sie chowa:) pzdr