Przeczytaj od postu nr 8 http://pfmrc.eu/inde...ingmax-pytanie/ . Właściwie niech "Pan" przeczyta. Chcę też dodać, że w moim odczuciu Pańska wypowiedź również nie jest do końca kulturalna. Nie miałem na celu obrażenia użytkownika Mars_2000, ale jeśli wyszło inaczej to przepraszam.To już koniec miejsca w ankiecie. Ew. można pomyśleć nad usunięciem kilku aparatur, których nikt nie posiada i zastąpienia ich innymi.
Wiedziałem, że ktoś wyjedzie z takim tekstem. Jak się nie podoba, to można nie zwracać uwagi na ten temat. Nie wydaję mi się też, że jest to zaśmiecanie skoro piszemy w Hyde Parku.
Jako, że jest to Hyde Park zakładam dosyć nietypową ankietę. Myślę, że dzięki niej będziemy mogli się dowiedzieć jakie aparatury najczęściej przez nas użytkowane. Zachęcam do oddawania szczerych głosów. Jeśli jest jakaś aparatura, którą ktoś użytkuje, a nie wymieniłem jej, to proszę pisać. Jeśli podoba Ci się pomysł, kliknij "Lubię to"
Więc co jest przyczyną takiego zachowania? Dzisiaj i wczoraj nagrywałem loty w powolnym parkflyerze. Takie zacięcie prawie nie zdarzało się, ale np. w szybszych modelach, to zdarza się dosyć często. Jak już wcześniej wspomniałem, w Wildze kolegi, działo się to bardzo często. Kamera było "do góry nogami", ale model jest spokojny i całkiem powolny.
Hubert dobrze mówi. Jeśli mamy silnik, który pobiera prąd większy od dopuszczalnego z akkusa (w tym przypadku 30A) , to na tym 1500 ciąg powinien być mniejszy niż na 2200. Często w rzeczywistości wydajność jest mniejsza, więc w tym mniejszym pakiecie silnik może pobierać nieco większy prąd od dopuszczalnego. Jeśli dopuszczalny prąd w pakiecie jest dużo większy niż ten pobierany przez silnik lub rzeczywista wydajność nie jest zaniżona to pewnie nie będzie różnic.
Może to: http://abc-rc.pl/p/1...lektryczne.html . Do tego śmigło 10x5. Wg mnie pobór prądu i masa silnika są małe jak na taką moc i taki ciąg, więc można by zaoszczędzić parę gram na mniejszym reglu, mniejszym akusie i dosyć lekkim silniku.
Aj tam. Nie ma co mącić koledze, tym bardziej, że zbyt dużego doświadczenia pewnie nie ma. Zgadzam się z pytaniem- co to za model? Jeśli to jakiś trenerek, model typu RWD, to zazwyczaj daje się ok. 2200mAh. Duży pakiet trochę waży i nie zawsze się to opłaca. Większa waga- gorsze właściwości lotne- większe obroty w silniku- krótsza żywotność lub trudniejsze warunki pracy silnika, regla i pakietu. Do modelu do 3D najlepiej ok. 1300mAh. Oczywiście mowa o 3S.
Jakaś dziwna ta piasta. Można by próbować różnych metod, ale jest ryzyko, że wał ulegnie skrzywieniu. Myślę jednak, że najlepiej byłoby ścisnąć wał w imadle i uciąć go. I tak jest bardzo długi, a im dłuższy wał tym większe drgania. Później wystarczy założyć zwykłą piastę samozaciskową. Podczas ucinania wału najlepiej obwinąć czymś szczelnie silnik tak, aby odrobinki metalu nie dostały się do wewnątrz. Jest tylko jeden problem. Zobacz czy śmigło założone bliżej silnika nie będzie obcierać o kadłub.
Po prostu trzeba odkręcić piastę. Przetrzymaj śmigło tak aby go nie skrzywić i odkręć płaskim śrubokrętem. Włóż go w to wcięcie. Możesz spróbować dokręcić, ale nie wiadomo czy piasta nie będzie powodować bicia.
Sbach pisze się bez pauzy, a Jak nie odnosi się do samolotów akrobacyjnych (Yak)
Może to: http://abcrc.pl/p/54/2486/model-cap-232-46n-arf-1440mm-twa198n-dla-zawansowanych-samoloty-i-szybowce.html ?
Serwa zamocuj tak jak ja. Wystarczy spojrzeć na zdjęcia na pierwszej stronie. Najlepiej, żeby odległość od lotki była mała, ale też bez przesady. W końcu popychacz będzie zamocowany w 3 orczykach, więc nie powinien być ugięty. Poprostu przyłóż pręt/ rurkę do ostatniego lub przedostatniego oczka w orczyku od SW i pierwszego od serwa. Później przyłóż serwo do skrzydła i kadłuba i zobaczysz gdzie powinno być zamocowane.
Kolega już wcześniej pisał, że dozbiera na t8fg. Od kiedy to niby telemetria w Hitec`u zabiera jakiś kanał??? Jest tam specjalne gniazdo data, którego w żadnym wypadku nie można użyć jako kanału.
Umieściliśmy na Twoim urządzeniu pliki cookie, aby pomóc Ci usprawnić przeglądanie strony. Możesz dostosować ustawienia plików cookie, w przeciwnym wypadku zakładamy, że wyrażasz na to zgodę.