jpd

U mnie Bluebirdy chodzą na LiFe 2S bez żadnego problemu. Z resztą jak wszystkie pozostałe moje serwa.

Dobre info 0 jedna kosmetyczna poprawka - pierwsze odbiorniki X8R miały lutowane bezpośrednio - mam take 2 lub 3.

Druga sprawa pewny jesteś ze nie za małe śmigło ? - w 99% przypadków to co podaje producent to można miedzy bajki włożyć. Już kilka razy pisałem o tym. Jak nie latasz 3D to ciąg statyczny nie jest istotny, natomiast warto dbać o silnik by nie przekraczał obrotów dopuszczalnych. A przy dołożeniu składowej opływu śmigła wynikającej z ruchu postępowego samolotu robi się bardzo ciekawie ....

Możliwe ze jest większy gaźnik nic ten silnik potrzebuje, wiec wypełnienie cylindra niewiele się zmienia między polową otwarcia a maksem - oczywiście to tylko hipoteza.

Jesli chodzi o komunikaty systemowe to pewnie jest dokladnie taka sama akcja jak w poprzednim dużym przejściu ... zostawly dodane kolejne komunikaty "numeryczne" (nazwy plikow 002.wav) tylko zamiast na koncu to dodali w srodku i sie numerki poprzesuwały. Stąd balagan i komuniaty od czapki. jaksie przesiade w koncu na tę wersje na taranisie to przerobie.

CO nazywasz kanałami wirtualnymi ? Przełączniki logiczne są proste do zrozumienia. To są "semafory" które zapalają się bądź gasną przy konkretnych parametrach radia, telemetrii, ustawień przełączników fizycznych itp. Podam CI prosty przykład użycia dający pojęcie o wyobrażeniu : 1. Masz podwozie chowane. 2. Ustawiasz przełącznik logiczny aktywowany gdy wysokość modelu jest mniejsza niż 5m. 3 Przełącznik aktywuje mikser otwierania podwozia. 4. Jak jest wyłączony ten przełącznik to jest aktywowany mikser zamykający podwozie. I masz piękny automat podwoziowy. Tak na prawdę ustawienia w opentx ogranicza jedynie wyobraźnia.

Marku przekop sobie temat o Taranisie ... tam masz wiele jesli chodzi o opentxa ... Jeśli chodzi o ogólna radę to ja ustawiam 90% rzeczy na mikserach+przełączniki logiczne, potem zmienne globalne, funkcje jeśli trzeba. Reszta to dodatki "zabawowe" bez których da się latać choć rozgryzanie ich jest fajne Kusicie cholery jedne kusicie ... a u mnei teraz krucho z kasa:( a kupowanie nowego taranisa z lepszym wyświetlaczem to trochę bez sensu ... Pewnei poczekam na wersje pulpitową bo taka dla mnie wygodniejsza ... CO do dźwięków to zobacz czy są specjalne do horusa w wersji angielskiej jest są to weź te z taranisa i pozmieniaj odpowiednio nazwy jak jakichś brakuje to musisz sam dorobić. Jesli chodzi o polską wersje menu na radiu to nie wiem od jakiegoś czasu wyskakuje jakiś błąd kompilacji na serwerze i trzeba chyba samemu kompilować.

Ja bym dał 250ccm przecież nie jest w konstytucji napisane że musisz tankować pod korek.

Dokładnie źle wyregulowany chla na potęgę dobrze - niekoniecznie. ... na 450ccm przy asp 120 (a to prawie to samo ) latam i latam i latam akrobatę aż mam dość a on dalej ma paliwa na latanie.

O to jakiś wybitny obornik u mnie przy 3,5V X8R idzie spać i nic nie świeci Nawiasem mówiąc jak jest kłopot to podpinam bezpośrednio do 2x life/lipol bez żadnych dodatkowych wynalazków.

A nie powinienieś wgrac X8R_EU_build1702102.frk ?

Na pewno nie wgrywasz tego z poziomu companion ... A jak to podlałem CI filmik to się robi z tego co widziałem z poziomu bootloadera

A czy mozesz wgrać do horusa pełne oprogramowanie FrSky OS EU-LBT ?? Bo bez tego to mozemy jeszcze 3 lata gadać po prożnicy ? Wgranie Opentx EU czy NON-EU nie rozwiąże problemu nie tu on jest.

Lechu w oprogramowaniu EU - nie ma związku z firmwarem modułu. Yes. The module will be updated on the first boot after flashing. http://openrcforums.com/forum/viewtopic.php?f=75&t=726&start=240 Te 2 linijki powyższe wyjaśniają "Jak sflashować firmware Modułu wewnętrznego."

Nie ma możliwości żeby sprawdzić jaki firmware jest wgrany do modułu. Piotrze chyba nie rozumiesz struktury oprogramowania w tym urządzeniu. Są de facto 3 elementy : 1. bootloader -odpowaiada za start radia i to co sie w tym momncie dzieje 2. Firmware Radia - tu sobie ustawiasz miksery 3. Firmware Modułu XJT - jak moduł wysyła fale. Są to 3 niezalezne od siebie oprogramowania. W Taranisie każdy element można było wymienić oddzielnie W Horusie tak nie jest. W horusie bootloader i oprogramowanie i firmware XJT zmieniasz "jednoczesnie" wgrywając oryginalne oprogramowanie FRSky. Potem możesz wgrać Opentx (podmiana 2giego oprogramowania z listy) i masz co potrzebujesz.

Dobra ... sprawdziłem na swoim radiu. Rozszerzenie musi być .frk a nie bin wtedy wchodzi opcja flaszowania modułów. Przynajmniej u mnie. Ale ja sprawdzam to na taraisie ... tam jest starszy modul XJT i pewnie starsze firmware ... IMHO to BIN to nie jest oprogramowanie modulu tylko calego diaia .. za duze jest na sam modul .. zam modul to jakies 60-70kB a nie 2MB. Mam wrażenie ze to jest zintegrowanie .. firmware modulu z firmware radia. Zatem zmiana EU na NON-EU nie jest taka prosta jak w taranisie ... w opisie firmware do kmodulu XJT nie ma wisanej kompatybilnosci z horusem. https://youtu.be/GAnKFxWXwlg?t=288 - tu jest chyba kluczowy moment !!! Po flashowaniu firmware radia (bazowego FRsky OS) nastepuje automatycznie zmiana firmware modułu.

Ech.... : EU_1225_frtx.bin - to wyglada na oprogramowanie modulu TX dla EU Wgrywasz - szukasz pliku na karcie SD, wybierasz go znacznikiem, i trzymasz dlugo "OK" i wskakuje menu - flash internal or external - tak mam w Taranisie na opentx i dokladnie tak samo bedzei dzialac w Horusie na Opentx.

Druga odpowiedź - zgodność oprogramowania modułu TX z oprogramowaniem odbiornika. Operacje zmiany oprogramowania zarówno TX jak i RX wykonuje się z poziomu oprogramowania radia - wybór pliku z karty SD.. Wgrywanie Opentx do radia NIE zmienia oprogramowania modułu. UWAGA ! : przy procedurze zmiany firmware zarówno TX jak i RX 5 razy należy sprawdzić czy wgrywany jest prawidłowy plik. raz ucegliłem moduł nadawczy w Taranisie przez pomyłkę w wyborze pliku.

Nie wspomne o tym ze przy braku tłumika a tak na prawdę oporu na wylocie (zwykły układ bez rezonansu) to sinik pali jak smok a mocy ma mniej niż polowę. Dlaczego ? proste ... wiele mieszanki ze skrzyni korbowej wylatuje wydechem i zasmradza atmosferę miast się spalić.

Moze i drogie ale za to JAKIE !!! To jedyna firma o ktorej wiem ze nie usilowala wylupac prądu i benzyny tylko poszla do tych co sie znaja na zaplonach czyli do zuzlowcow ... I stad te zaplony robia cuda na kiju.

IMHO najważniejszy jest dobór śmigła inna do 3d inne do klasycznej akrobacji jeszcze inne do latania bardzo szybkiego... ale to temat na inny i pewnie bardzo dlugi topic.

A ile ten akrobat 2,5 m ważyć? Bo jak na moje oko to 58 + dobrze dobrane śmigło a nie "od beretu" spokojnie bedzie robić co będzie pilot chciał toto ma ponad 6 kucy ... biorąc pod uwagę sensowny dobór śmigła realnie 5 kucy będzie kręcił akrobat to powiedzmy 3kg/hp 15 kg spokojnie mozna tym uakrobacić

U mnie 116 napędzała ponad 4 metrowe latadło. A tlumiki były puszkowe - odzielne na kazdy gar.

MVVSy to wg mnie najlepsze silniki w swojej klasie, dopracowane z genialnymi wręcz zapłonami. Zatem jeśli nie kupujesz ceny tylko jakość to można je brać w ciemno. Co prawda moje doświadczenie jest raczej z większymi jednostkami ale technologia ta sama. A wracając do ciągu to kolosalne znaczenie ma zastosowane śmigło i nie tylko chodzi o jego bazowe parametry geometryczne. Latam na Fialach i uważam ze sa bardzo dobre.

Bardzo fajnie, bardzo fajnie tylko niech mi ktoś powie po co komu maksymalny ciąg na stojącym samolocie przy napędzie śmigłowym ze śmigłem o stałym skoku ?