bynek

Ten Pan co wypuszcza szybowca, to Jan Bury z Poznania.

Wychowawca wielu pokoleń modelarzy.Wspaniały człowiek.

http://www.aeroklub.poznan.pl/artykuly.php?id=54

A tu artykuł dodatkowy do tej imprezy.

https://krosno24.pl/informacje/modelarstwo-jakiego-juz-nie-ma-i-lotnisko-na-filmie-z-1963-roku-i8421

Na drugim zdjęciu od lewej Pan Czesław Cimoszko ze Szczecina.

Mimo podeszłego wieku ma się dobrze i jeszcze odwiedza imprezy na lotnisku.

W dniu 14.11.2022 o 20:17, Paweł Praus napisał:

Nie było MVVS 25ccm?

A może występował pod innym oznaczeniem, jako 150.

https://www.ricardo.ch/de/a/modelmotor-mvvs-150-gfs-r-abc-rc-1147652354/

http://sceptreflight.com/Model Engine Tests/MVVS 150.html

To może Motula zastosować ?

https://imready.eu/produkty/C44310-olej-do-silnikow-2t-motul-micro-2l-syntetyczny-micro-2t-2l-105940

Aparatura Graupner MC-10 35 MHZ kanał 69  długość anteny 115 cm

Aparatura Graupner MC-19 35 MHz kanał 79  długość anteny 148 cm

Z czego wynikają takie  długości skoro maja tę sama częstotliwość  ?

3 godziny temu, Kuge napisał:

Gdzie to można kupić i za ile?

https://www.sassc.com.pl/pl/kategoria/357,sklejki-topolowe?op=0

sklejka 3 mm na grubość faktyczną około 3,3-3,4 mm.

Ostatnio nabyłem arkusz portugalskiej sklejki topolowo lipowej w wymiarze  2500x1250x3 mm. 

Rewelacja do wycinania na ploterze CNC. Mozna spokojnie wycinac elementy do modeli średniej wielkości.
I jest wyjątkowo lekka.

Z aktualizacją wyników jest jakiś problem.

W F2D nie ma żadnych wyników. Pozostałe kategorie to  tylko wczorajsze wyniki są zamieszczone.

http://cl-f2abcd-wchs2020.pl/results/

Już są dostępne.

https://rc-team.pl/sruby-stalowe-i-aluminiowe/20881-cap-head-screw-m35x18mm-8pcs-4944258946764-94676.html

2 godziny temu, tosiekrc napisał:

Potwierdzam był to dobry silnik do combata na uwiezi  konkurent Super Tigra...........

Tałki były produkowane w wersji F1C jak na fotkach  i F2D z krótkim wałem.  Miały czarne pary , i wszystkie jakie miałem   , były dobrze wykonane . Była  to kopia silnika Rossi. W tamtych czasach  silniki Rossi  były dostępne tylko dla kadry narodowej. Pozostali zawodnicy użytkowali silniki jakie były dostępne, a tałki były lepsze od MVVS. Po odpowiednim ulepszeniu, dało się na nich  latać.

Godzinę temu, Grzesiek napisał:

Silnik nie wypał.Tylko na półkę.

A możesz to jakoś potwierdzić? Użytkowałeś takie silniki ? Skąd od razu twierdzenie , że to niewypał ?

Ja natomiast uważam ten silnik za jeden z lepszych produkcji CCCP.

Po wymianie stalowej pary na zestaw ABC , silnik ten był z powodzeniem stosowany w klasie F1C, gdzie w tamtych czasach latano na Rossi /KN/.

8 godzin temu, mike217 napisał:

To się kupy nie trzyma. Jakie ciśnienie z karteru do zbiornika paliwa . W karterze dwu suwa masz raz nadciśnienie a raz masz podciśnienie . Rozszczelnienie karteru powoduje koniec pracy silnika . 

Chyba nie masz racji.

W modelach F2D z metalowym zbiornikiem, ciśnienie było brane własnie z karteru.

To samo było w modelach F1C, gdzie dodatkowo paliwo pod ciśnieniem z karteru gasiło silnik po 7 sekundach lotu.

Skoro olej rycynowy w paliwie to samo zło,

To dlaczego dalej jest stosowany jako paliwo w zawodach F2A, w proporcji 20 procent?

Silniki kręcą ponad 36 tyś .

Fajna metoda na regenerację przechodzonych motorków.

Tłok do nitrówki i po paru dniach będzie jak z fabryki, z dobrym sprężaniem.

Tak z ciekawości, długo był moczony ?

Podczas lotu silnik wyraźnie osłabł i nagle zgasł. Przy próbie obracania wałem,  czuć było chrobotanie i zablokowany w pewnym miejscu wał korbowy.

Po zdjęciu pokrywy skrzyni korbowej zobaczyłem taki widok.

Zmielony koszyk łożyska.

Znaczny luz łożysk pojawił się już w zeszłym roku, ale nie chciało mi się rozbierać motorka.

Prewencyjnie kupiłem tylko zestaw łożysk.

Na szczęście to czterosuw , i chyba tylko na wypiaskowanej skrzyni korbowej się skończy.

Przepustnica posiada rowek, w którym wkręcona jest śrubka widoczna u góry.

Średnica końcówki tej śrubki musi być szerokości tego rowka .

Jak jest mniejsza to wtedy masz luzy. 

Wzorując się na tłumikach stosowanych w mniejszych silnikach firmy LASER , wykonałem taką konstrukcję.

Rurka wydechu polutowana lutem Castolin.

Kierunek wylotu spalin można dowolnie regulować.

Należy jeszcze zamocować króciec do ciśnienia, ścianka tłumika ma 2 mm to nie będzie problemem , stosuje gwint M4x0,5 mm.

Tłumik  sprawdza się w praktyce.

R.I.P.

A może taka nakładka zmieni dźwięk puszki? Jest na Aliexpres:

https://a.aliexpress.com/_uZsfD7

30 minut temu, robert.pilot napisał:

fajna opcja, którą ja używam jest system podgrzewania pokładowego https://pl.aliexpress.com/item/32842284362.html też tym przypadku x3.

Tak z ciekawości zapytam o zasilanie tych trzech podgrzewaczy? świeca bierze około 3 A prądu, to x3 to będzie 9A prądu!

A może od Webry 61  podejdzie?

Podaj średnice cylindra i przekrój pierścienia .

A jesteś pewien, czy te castrole mieszają się z metanolem ?

A jak wykonasz rowek pod pierścień  z drugiej strony tłoka?

Baza będzie pręt fi 3 mm  w środku przyrządu?

Jest jeszcze problem wykonania prostego otworu pod rozwiertak 3H7.

Jak będziesz wiercił tłok z wykonanym już wybraniem wewnątrz, to przy wejściu do drugiej  warstwy materiału, wiertło zboczy i otwór będzie nieosiowy.

A roztoczenie nożykiem tokarskim przy średnicy 3 mm będzie tez problem .

4 godziny temu, Grzesiek napisał:

Gwint to M10x1

Chyba coś pomyliłeś z innym silnikiem.

Os maxy maja gwint o skoku 0,75 mm.

pojemnosci 91 maja gwint 11x0,75 mm, natomiast 120 to już 14x0,75 mm.

Lasery to jedne z najbardziej dopracowanych konstrukcyjnie silników modelarskich czterosuwowych.

Zastosowane materiały i prosta konstrukcja sprawia, ze te silniki są wyjątkowo trwałe , dysponują olbrzymim momentem obrotowym i są łatwe w regulacji.

Idealnie nadają się do modeli makiet, z uwagi na zwarta konstrukcję i możliwość ukrycia wydechu i gaźnika.

A może warto założyć osobny wątek poświęcony tym silnikom? Na wzór watku Enya fanklub

Na pewno jest wśród nas wielu użytkowników tych siników, którzy podzielą się opiniami i uwagami z eksploatacji tych silników.

3 godziny temu, Paweł Praus napisał:

Kolejny motorek z ostatniej dostawy od Jarka?

Poniżej ze starszym bratem?

Chyba z młodszym ? Bo ten od Jarka to stara 75. A ten  obok to aktualna 100.

Niedługo kolega Witek pochwali się nowym nabytkiem z serii Laserów.