PROTON

Z tego co widzę nic nowego się nie pojawiło, tylko stare, czasem odświeżone modele. Szukaj radia wspieranego przez EdgeTX, https://oscarliang.com/flash-edgetx/ Mogę polecić to co sam posiadam, Radiomaster TX16S

Złe nie jest, trochę już stare. W tej chwili na topie jest ELRS i CrossFire. Jak potrzebujesz do samolotu lub skrzydła to dokładasz FC Matek i oprogramowanie INAV. Dokładasz wtedy co potrzebujesz, GPS, barometr, kompas, itp.

Czy warto dopłacić do SE? Dokładnie FrSky Taranis X9D Plus SE 2019 https://77hobby.pl/frsky-taranis-x9d-plus-se-2019-p-290.html

Teraz kiedy większość przesiada się na FBL na rynku wtórym sporo jest niezłych używanych żyroskopów. Polecam Aign GP790 lub GP780, lub Futabę GY401, a uznawany za najlepszy żyroskop do helików z flybarem jest Spartan Quark.

Jeszcze przypomniała mi się jedna rzecz, podobno niektóre żyra źle działają poniżej zera. Gdzieś tak czytałem.

Zakładam że masz helika prawidłowo złożonego i masz ustawioną prawidłowo aparaturę. Zrób test bez łopat głównych. Postaw go na gładkiej powierzchni, takiej na której może się ślizgać. Czy podczas rozkręcania obrotów w pewnym momencie zaczyna się kręcić? Jak tak to przełącz rewers na serwie. Jeśli ogon zaczyna wachlować/rybkować to zmniejsz czułość gyro. Jeśli masz duże wibracje to gyro od tego potrafi wariować, trzeba się tego pozbyć. Jak już to opanujesz i bez łopat głównych będziesz w stanie obracać helikiem na podłodze, zwiększaj obroty i zobacz czy nie ma wibracji. Jak grzybek na wirniku nie jest idealnie na środku podczas obracania się wirnika to masz skrzywiony wał albo głowicę, możliwe też że flybar jest nierówno założony. Wsadź śrubokręt w śrubę szpindla i zacznij szybko obracać, jak podczas obracania szpindlem ruszają się okucia to masz skrzywiony szpindel. Sprawdź czy masz tarczę wypoziomowaną. Wyważ łopaty główne. Załóż łopaty, ustaw kąty łopat. łopaty nie mogą być ciasno skręcone, będzie to powodowało wibracje. Załóż akumulator i kabinkę, sprawdź środek ciężkości helika. Złap za głowicę, podnieś go i przechyl w bok trzymając za głowicę, zobacz jak się helik obróci, jeśli ogonem w dół to musisz akumulator przesunąć do przodu. Możesz startować, zrób zawis na wysokości 1m, na małej wysokości uciekanie helika w lewo jest normalnym objawem, jak ucieka na ogon lub kabinkę musisz przechylić tarczę do przodu/do tyłu, można to zrobić z poziomu aparatury lub orczykiem. Jeśli obraca się wokół osi zwiększ czułość gyro, jeśli rybkuje, zmniejsz czułość gyro. Jeśli nie da rady ustawić ogona stabilnie to znaczy że masz za duże wibracje i gyro głupieje. Wytoruj łopaty w zawisie.

Pomysł zarzuciłem, myślałem nad ramieniem na którym zamocowana by była kamera, dokładność ruchu nie musi być duża ale wymagana jest spora sztywność.

Potrzebuję wykonać napęd ramienia o długości 50cm, chciałbym aby ramię miało siłę około 1kg na końcu, zakres ruchu 90stopni. Pełny zakres ruchu ma wykonać w około 1-2 sekundy. Ma ktoś jakiś pomysł jak to wykonać, może być serwo, siłownik, silnik krokowy + przekładnia. Najchętniej bym obejrzał jakieś różne rozwiązania stosowane w robotyce.

Helika polecam na początek z flybarem, dużo tańsze kraksy są, nie uszkadzają się serwa. Najlepiej kupić klon T-Rexa 450, dobra jakość wykonania a części zamiennie można kupować od różnych kompatybilnych klonów, np HK, tarot, ALZRC, CopterX, w razie co można kupić cały KIT. Polecam te zestawy: http://rcmaniak.pl/pl/p/ALZRC-450-Sport-KIT-Super-Combo/1276 lub http://rcforever.pl/product-pol-184-Tarot-450-PRO-SUPER-COMBO.html

Może tak, może nie. Wszystko zależy od Sądu, może udowodni że został oszukany i Sąd rozwiąże umowę kupna-sprzedaży oraz zobowiąże do zwroty kasy. A jak wyłudził kasę to lepiej będzie dla niego jak te kamerki się znajdą. Dokładnie nie wiem ale ... Lepszym rozwiązaniem chyba będzie skierować sprawę bezpośrednio do Sądu w sprawie niewywiązania się z umowy. Sąd będzie próbował wyegzekwować towar. Natomiast jak zgłosisz to na Policję to sprawa będzie o wyłudzenie.

A ja ostatnio dostaję listy z blachą albo zeszytem, blacha jest paskudna bo ma ostre krawędzie.

To model Linet jest z tej strony: http://www.houseoffrog.co.uk/senior_plans.htm

Siedząc w domu na zwolnieniu lekarskim zrobiłem taki szybowiec: Pytanie, jak go wykończyć? Papier japoński? folia? Cellonować konstrukcję? Mam też problem z opanowaniem kleju CA, używam rzadkiego i trochę za bardzo się rozpływa, czy lepszy był by gęsty?

Polimerowy do klejenia depronu jest najlepszy. Drewno z depronem kleję na Soudal 66A.

Ja mam zakaz używania w domu "śmierdzącej" chemii więc papier japoński kleiłem na wikol a nie na cellon. Następnym razem okleję folią. Siedzę w domu na zwolnieniu lekarskim i wczoraj pod nieobecność żony odpaliłem COXa w mieszkaniu, co za zapach

Na Allegro pojawił się mały COXsik dobry do modeli Guillow's: http://allegro.pl/show_item.php?item=2865487974 Brakujący element do mojej Cesny 170, przyjdzie mi pewnie sporo zapłacić.

A mi wystarczy że mi nad głową latają.

Problem też mam z tym że dostałem sam silnik, brak krzyżaka, piasty, złączy i koszulek. Napisałem e-maila do sklepu, może gdzieś wypadło i się znajdzie.

Niestety ale w tym silniku nie da rady przełożyć ośki na drugą stronę, z jednej strony mocowany jest za pomocą robaczka natomiast z drugiej strony jest pierścień Segera. Niestety wał ma tylko jedno nacięcie. Można by zastosować popsaver 3mm do zablokowania tego wałka zamiast pierścienia.

A ja polecam 450, najlepiej Align z flybarem. Align jest dobry aby nauczyć się regulować helika, jest lepiej wykonany od klonów.

Nie wydaje mi się, miałem użyć e-maxa CF2805 a ten turnigy jest tylko 12g cięższy. Silnik będzie pod P-51 firmy Guanli (870mm) Do tego chcę zastosować zasilanie Li-Po 3S 1300mAh. Chyba że macie jakieś inne propozycje?

Czy w tym silniku jest możliwość przełożenia ośki na drugą stronę i założenie pop-savera?

Skok ale bez nart: http://youtube....h?v=AnxtUdiDbZk

Pokaże czy nie ma gdzieś zwarcia. Wiertarka da stałe obroty, wtedy przy pomiarach pomiędzy przewodami nie może być różnicy napięć. Jak któreś napięcie jest niższe lub wyższe to mamy zwarcie pomiędzy zwojami. Kolejny test na zwarcie to napędzać taki silnik wiertarką przez kilka minut, silnik powinien być zimny.