PROTON

Fajnie w związku z tym coś mi się przypomniało: http-~~-//www.youtube.com/watch?v=Fvha_2hAzq0 http-~~-//www.youtube.com/watch?v=0TKV_90aYgI http-~~-//www.youtube.com/watch?v=O3ZObBN00rA

Chciałem pokazać że temat bezpieczeństwa nie dotyczy tyko modelarstwa. W przypadku poruszania się po drogach mamy kodeks drogowy który reguluje co komu gdzie wolno a co nie, wszystko po to abyśmy się nie pozabijali na drogach. Ale w większości przypadków stosuje się podejście zdroworozsądkowe. Z drugiej strony ludzie są bardzo różni i granica zdrowego rozsądku jest bardzo elastyczna i zależy od wieku, doświadczenia, kondycji fizycznej, zdrowia i wielu innych czynników. Dam przykład modelarski: Alan Szabo latał helikopterem w studiu telewizyjnym, wśród tłumu ludzi i kamer. Czy to było niebezpieczne? W jego wykonaniu raczej nie ale w twoim na pewno było by bardzo niebezpieczne. Zalecam zdrowy rozsądek i nie popadać w paranoję. Nie będę oceniał filmu bo gościa nie znam.

Chciałem pokazać że temat bezpieczeństwa nie dotyczy tyko modelarstwa. W przypadku poruszania się po drogach mamy kodeks drogowy który reguluje co komu gdzie wolno a co nie, wszystko po to abyśmy się nie pozabijali na drogach. Ale w większości przypadków stosuje się podejście zdroworozsądkowe. Z drugiej strony ludzie są bardzo różni i granica zdrowego rozsądku jest bardzo elastyczna i zależy od wieku, doświadczenia, kondycji fizycznej, zdrowia i wielu innych czynników. Dam przykład modelarski: Alan Szabo latał helikopterem w studiu telewizyjnym, wśród tłumu ludzi i kamer. Czy to było niebezpieczne? W jego wykonaniu raczej nie ale w twoim na pewno było by bardzo niebezpieczne. Zalecam zdrowy rozsądek i nie popadać w paranoję. Nie będę oceniał filmu bo gościa nie znam.

To raczej wszyscy wiedzą, niestety w niebezpiecznych czasach żyjemy. Uświadom sobie np jakie zagrożenie dla ciebie niesie poruszanie się po drogach.

To raczej wszyscy wiedzą, niestety w niebezpiecznych czasach żyjemy. Uświadom sobie np jakie zagrożenie dla ciebie niesie poruszanie się po drogach.

bez sensu się kłócicie, więc odpowiedź też będzie taka: 1.10zł bo tyle kosztuje luger 9x19

bez sensu się kłócicie, więc odpowiedź też będzie taka: 1.10zł bo tyle kosztuje luger 9x19

Oni są nieśmiertelni Cavalera Conspiracy - Killing Inside

Oni są nieśmiertelni Cavalera Conspiracy - Killing Inside

Krzysztof, mnie do jazdy wystarczy 80KM, 120 nie przekraczam a w tej chwili prawie każdy nowy samochód jest w stanie rozpędzić się do 200. Po co te wszystkie turbinki i wtryski? Aby się miało co psuć! Uważam że jedyne sensowne samochody produkowali w latach 1998-2000, blacha ocynkowana, jednopunktowy lub wielopunktowy wtrysk, katalizator który trzeba wywalić przy najbliższej okazji, jedna sonda lambda. Weź coś znajdź teraz takiego!?

Krzysztof, mnie do jazdy wystarczy 80KM, 120 nie przekraczam a w tej chwili prawie każdy nowy samochód jest w stanie rozpędzić się do 200. Po co te wszystkie turbinki i wtryski? Aby się miało co psuć! Uważam że jedyne sensowne samochody produkowali w latach 1998-2000, blacha ocynkowana, jednopunktowy lub wielopunktowy wtrysk, katalizator który trzeba wywalić przy najbliższej okazji, jedna sonda lambda. Weź coś znajdź teraz takiego!?

Ja uważam że przemysł bardziej truje Wracając do silników, gdzie ten fenomen TURBO? Zniknął wraz z Lancią Delta? Dla mnie samochód to narzędzie do przemieszczania się z punktu A do punktu B. Nie mam jakiś specjalnych wymagań, jedynie co to: elektryczne szyby, ABS, wspomaganie kierownicy. Może być automat, reszta musi być trwała, bezobsługowa i niezawodna.

Ja uważam że przemysł bardziej truje Wracając do silników, gdzie ten fenomen TURBO? Zniknął wraz z Lancią Delta? Dla mnie samochód to narzędzie do przemieszczania się z punktu A do punktu B. Nie mam jakiś specjalnych wymagań, jedynie co to: elektryczne szyby, ABS, wspomaganie kierownicy. Może być automat, reszta musi być trwała, bezobsługowa i niezawodna.

Odejście to miały beczki 300D, jak na tamte czasy niezłe. Pytanie, jakie jest zadanie TURBO doładowania? Poprawić osiągi silnika w górnych zakresach obrotów. Miałem okazję przetestować różne pojazdy z różnymi silnikami i mogę stwierdzić że jedyne udane turbo jakie testowałem, Opel Calibra 20 turbo, Porsche 911 turbo. Efekt taki, wciskasz pedał gazu, do 3 tys obrotów zachowuje się jak normalny silnik. powyżej tej liczby zaczyna wciskać w fotel i tak trzyma aż do odcięcia. Wrażenie super. W porównaniu do zwykłej Calibry 2.0, ta bez turbo zaczyna słabnąć powyżej 4 tys obrotów. Natomiast w dieslu efekt jest odwrotny, zwykły wolnossący diesel ładnie ciągnie od 1-4 tys obrotów, charakterystyka bardzo płaska. Natomiast TURBO diesel zaczyna iść od 1.7-2 tys obrotów do 3-3.5 tys obrotów, ma bardzo wąski zakres. (Peugeot 2.0 HDI) Po dojściu do 4 tys obrotów zaczyna aproksymować do 5. A powyżej 5 zaczyna się czerwone pole, zastanawiam się po co?

Odejście to miały beczki 300D, jak na tamte czasy niezłe. Pytanie, jakie jest zadanie TURBO doładowania? Poprawić osiągi silnika w górnych zakresach obrotów. Miałem okazję przetestować różne pojazdy z różnymi silnikami i mogę stwierdzić że jedyne udane turbo jakie testowałem, Opel Calibra 20 turbo, Porsche 911 turbo. Efekt taki, wciskasz pedał gazu, do 3 tys obrotów zachowuje się jak normalny silnik. powyżej tej liczby zaczyna wciskać w fotel i tak trzyma aż do odcięcia. Wrażenie super. W porównaniu do zwykłej Calibry 2.0, ta bez turbo zaczyna słabnąć powyżej 4 tys obrotów. Natomiast w dieslu efekt jest odwrotny, zwykły wolnossący diesel ładnie ciągnie od 1-4 tys obrotów, charakterystyka bardzo płaska. Natomiast TURBO diesel zaczyna iść od 1.7-2 tys obrotów do 3-3.5 tys obrotów, ma bardzo wąski zakres. (Peugeot 2.0 HDI) Po dojściu do 4 tys obrotów zaczyna aproksymować do 5. A powyżej 5 zaczyna się czerwone pole, zastanawiam się po co?

Jednak nie rozumiesz.

Jednak nie rozumiesz.

Chociaż by na Allegro: http://allegro.pl/metanol-i2161166378.html

Chociaż by na Allegro: http://allegro.pl/metanol-i2161166378.html

Z jednej strony masz rację, ale nie do końca. Nie rozumiesz zasady działania systemu HHO. Dzięki zawartości wodoru w mieszance paliwowo-powietrznej można obniżyć ilość paliwa bez szkody dla silnika. Wodór umożliwia prawidłowe spalenie takiej mocno zubożonej mieszanki. W efekcie podnosi to znacznie sprawność silnika spalinowego. Wróćmy do tematu paliw zastępczych, ja kiedyś jeździłem na rozpuszczalniku NITRO motorowerem. Jedyny problem było odpalić zimny silnik, za to na NITRO miał dużo lepsze osiągi. Mnie interesuje na czym można tanio pojeździć, metanol można nabyć po 2zł za lite ale jego kaloryczność jest mała, co innego się nadaje? Może jakaś mieszanka?

Z jednej strony masz rację, ale nie do końca. Nie rozumiesz zasady działania systemu HHO. Dzięki zawartości wodoru w mieszance paliwowo-powietrznej można obniżyć ilość paliwa bez szkody dla silnika. Wodór umożliwia prawidłowe spalenie takiej mocno zubożonej mieszanki. W efekcie podnosi to znacznie sprawność silnika spalinowego. Wróćmy do tematu paliw zastępczych, ja kiedyś jeździłem na rozpuszczalniku NITRO motorowerem. Jedyny problem było odpalić zimny silnik, za to na NITRO miał dużo lepsze osiągi. Mnie interesuje na czym można tanio pojeździć, metanol można nabyć po 2zł za lite ale jego kaloryczność jest mała, co innego się nadaje? Może jakaś mieszanka?

Skoro benzyna jest taka droga to czy nie ma jakiegoś zamiennika? Np. metanol, toluen, aceton, może na czymś innym da się jeździć?

Skoro benzyna jest taka droga to czy nie ma jakiegoś zamiennika? Np. metanol, toluen, aceton, może na czymś innym da się jeździć?

Jak to jaki, trenerek.

Ja przypinam skrzydła zwykłymi biurowymi gumkami, używam ich 10, 5 na jedną przekątną i 5 na drugą.