bart07

Od 2 lat to działa. Faktycznie jest dziura od momentu dotarcia na lotnisko w Chinach, do wejścia w polski obszar celny. Po naszej stronie każda moja paczka była procesowana około 3-5 dni. WER warszawa, cło Warszawa, WER Szczecin, cło Szczecin, Koszalin sortownia, Koszalin moja poczta (jeżeli nie odebrałem od poczciarza). Co do 2 wypowiedzi, to niestety tak odczytałem koniec twojej wypowiedzi nr 15

1. Podłączasz pakiety do Twojej wtyczki na 2 zdjęciu (tej wielożyłowej) 2. Podłączasz pakiety do wtyczki z 1 zdjęcia, tak aby mieć pakiet 6s. ładujesz to jak pakiet 6s. Kabel o którym piszesz (ten niby bez połączenia na wtyczce balansera) jest połączony właśnie przez kabel prądowy. Dlatego musi być podpięty, nawet jeżeli byś miał ładowarkę ładującą tylko przez kable balansera. Pakiety powinny być tej samej jakości. Jeżeli podczas ładowania zawsze jeden ci będzie odbiegał od drugiego to taki zestaw nie będzie się szybko ładował. Sprawność balansowania jest dużo niższa niż ładowania. Bartosz

1. Przeczytaj mój post nr 11, pomyśl, a zrozumiesz, że mam rację. 2. To było skierowane do ciebie. 3. Czasem wystarczy dobre słowo, ale niektórzy przeliczają wszystko na pieniądze.

Wg niektórych użytkowników SK i SW w bix v1 i podobnych jest za wiotki i wymaga wzmocnienia. Bix v2 chyba ma już odpowiedni pręt dla SW (to krótsze czarne na zdjęciach). Ster kierunku natomiast nie posiada takiego usztywnienia. Bartosz

mr.jaro wiesz, czy zgadujesz? 1. Listonosz podejmuje jedną próbę doręczenia (czasem dwie, ale obie tego samego dnia), później oddaje paczkę na pocztę. 2. Jedyne ryzyko to takie, że ktoś odbierze paczkę pod wskazanym adresem - listonosz ma wydać paczkę dowolnej pełnoletniej osobie przebywającej pod danym adresem, nie legitymuje! Co innego w okienku, tam musi się zgadzać adres lub imię i nazwisko. 3. Niestety ubliżasz. Jak traktujesz listonoszy, sprzedawców itp. jak debili, to się nie dziw, że cię nie lubią. W moim rejonie jest czwarty listonosz. Każdy starał się dostarczyć przesyłkę dla mnie. Potrafili zatrzymać moje auto i wręczyć mi list. Jeden z listonoszy dał mi nr telefonu, i jak zadzwoniło się gdy było awizo to podjeżdżał drugi raz. Poczciarz od paczek nie przywozi mi paczek do domu, tylko do pracy (2km dalej), bo wie, że mnie tam zastanie. Dziwne, co? Ostanie twoje zdanie jest prawdziwe. Korzystam z tego zawsze jak się przeprowadzam, Działa. Jeżeli zmieniasz urząd pocztowy to może być płatne extra.

mr.jaro a dlaczego nie? To listonosz odpowiada za paczkę do momentu, aż złożysz podpis na liście przewozowym. Mikołaj, ja, jak się nie mogę doczekać, to podaję nr paczki tu: http://sledzenie.poczta-polska.pl/ Jak rano o 8 widzę, że jest w sortowni u mnie w mieście to dzwonię i proszę, żeby nie wydawali doręczycielowi. Mam po 15 minutach. Jeżeli nie wyłapiesz, to wieczorem idziesz na swoją starą pocztę i odbierasz. Wydadzą bez awizo. Bartosz

Adam ma rację. Co jeszcze będzie Ci potrzebne: Najpierw będziesz potrzebował 1szt węgla 2mm, co by nadziać SK. do SW chyba już jest w zestawie. Później będziesz potrzebował UHU Por, gar na wrzątek (duży), wykałaczki. No i oczywiście worek i szufelkę Ten model daje się odbudować z kulek po styropianie. Jak trafiłem w słupek bramki to się za bramką biało zrobiło. Ja niestety zrobiłem 2 głupoty zaraz po kupnie: 1. Dałem dla testu gaz 100% na 5min. Prawie ugotowałem silnik, na szczęście nie widać problemu 2. Stwierdziłem, że chińczyk krzywo wkleił łoże silnika i wyprostowałem... cóż pojęcie skłon i wykłon nie były mi wówczas znane... i jeszcze 3 małą. Z rozpędu okleiłem (wydawało mi się, że wzmocniłem belkę ogonową. Pamiętaj - 1g na ogonie = 50g na dziobie = 51g cięższy model... Uzyskałem wagę słonia i co za tym idzie rakietę. Jak będziesz miał problemy z apką to daj znać - napiszemy program - tutaj się chwaliłem: http://pfmrc.eu/index.php?/topic/36536-turnigy9xr-tutoriale/page__view__findpost__p__441615

Nie wiem do końca jak będzie z ich trwałością - mam nowy, cała ich linia w HK jest nowa. Wszystko jednak sprawia na pierwszy rzut oka wrażenie porządnego. Z wyjątkiem kabli. Ktoś wpadł na pomysł i je na całej długości pocynował. NTM jest prawie 3x droższy od twojej propozycji, ale to w dalszym ciągu tani silnik.

Silnik o którym piszesz mam, mam również silnik z serii NTM, są, jakby to określić, inne... Ale OK. Zgodzę się z Tobą. Do pierwszego modelu z pianki może być. Kosztuje tyle, że można tę kasę wyrzucić, a jest nawet pewna szansa, że przeżyje model. Widzisz jaki jestem ugodowy Najważniejsze, żeby AKU dobrze wybrał.

Odpowiedzieliśmy w tym samym czasie i się nawet zgadzamy Z tego silnika co podałeś jestem niezadowolony. Łożyska poleciały natychmiast. Co z tego, że mocny, skoro moc idzie w wibracje. W przesyłkach masz racje. Dodatkowo trzeba uważać, bo jak się wyjdzie z listu to przesyłka z chin zaczyna być droga.

Silnik jest zły. 1. Ma zamontowany na stałe propsaver i bardzo ciężko będzie zamontować śmigło pchające. 2. Max prąd 10A weź ten http://www.hobbyking...800KV_438W.html tym bardziej, że hk go wymienia w akcesoriach do bix v2 Serwo wybrałeś malutkie... Jak chcesz po taniości to weź sprawdzone HXT900. Ja dołożyłem kilka zł i wziąłem do bix v1 te: http://www.hobbyking...g_0_10sec_.html ESC ze sprawdzonej serii, więc powinno być ok. nadajnik - dobra decyzja. Dobierz od razu moduł. Np ten: http://www.hobbyking..._Module_RX.html lub taniej (odbiornik bez telemetrii, nadajnik ten sam) http://www.hobbyking...V8FR_II_RX.html Bartosz

1. Pamiętaj, że mówimy o Bixlerze v2. Dawanie 2200kv to było w v1, dla śmigła 5 lub 6 cali. Tutaj jest 7' a pewnie i wejdzie 8. 2. Napisałem o ustawieniu serwa, bo w poprzednim poście zasugerowałeś koledze aparaturę pow. 4 kanałów. 3. Używam kalkulatorów - od czegoś trzeba wyjść. DC jak dotąd się sprawdził na wszystkich silnikach jakie miałem, łącznie ze stokowym z bixlera 1, wklepanym ręcznie (tylko część elektryczna) 4. Udało Ci się przeciągnąć te modele?? Duży silnik to też duża prędkość. 5. W tym kicie nie ma silnika. Silniki są w v1 AKU- jak będziesz miał już model, to ustaw w aparaturze expo na 50%. Ja rok się męczyłem, zanim mi ktoś o tym powiedział.

silnik 2200kV to do bixlara jest za duży. Kupujesz szybowiec. Im wolniejszy silnik, tym większe śmigło możesz dać (zobacz, w jaką stronę są przerabiane te modele http://www.hobbyking...nt_Upgrade.html Naprawdę zainstaluj sobie program o którym pisałem i porównaj wyniki http://www.drivecalc.de/. Zrobiłem dla ciebie: kV - śmigło - prąd - ciąg 1350 7x5 11A 600g 1800 7x4 17A 840g 1800 6x4 14A 600g 2200 6x4 16A 620g 2200 7x5 25A 830g Znalazłem w bazie programu silniki odpowiadające silnikom NTM w rozmiarze 28 z hobbykinga. Jak widać, większe KV to przede wszystkim większe zużycie prądu. 1800 rzeczywiście wygląda obiecująco, natomiast nie skreślałbym 1350. W końcu model ważyć ma około 800g. To nie akrobat, że ma mieć ciąg równy masie. Jak masz mieć klapy to aparatura min. 5 kanałów, a jeszcze lepiej 7 (wówczas możesz każde serwo wysterować wg potrzeb) Bixler V2 wm opisu ma źle wycięty otwór na jedno serwo klap i wymaga zmiany kierunku działania. Im więcej prądu będzie potrzebował silnik, tym większy regulator i wydajniejsze pakiety. Popularna 2200mAh ma 20C, to oznacza prąd max 44A, ale dla baterii 1300mAh 20C już tylko 26A

Moment. Zamówiłeś v2, a do tej pory pisaliśmy o V1 V2 jest nową konstrukcją, ponoć poprawioną. Będziesz zadowolony. Teraz jest "moda" na powiększanie tych modeli i prawie każdy producent coś takiego w swojej ofercie. Sprawdź w programie drivecalculator twój zestaw napędowy zanim zamówisz ESC. 20-30A wydaje się za mały. S3 - pakiet który składa się z 3 ogniw szeregowo S31P - jw. uzupełniony o informację, że jest 1ogniwo równolegle (chyba 90%pakietów). Pakiet S32P składa się z 6 ogniw.

Fajnie, że będziesz miał określone co masz pokazać, bo teraz to były widoczki. Fajnie by było wybrać jakąś łódkę i pokazać jej w miarę cały przejazd. Oczywiście, jeżeli zamiarem będzie pokazanie zawodów.

Masz apkę po i przed faceliftingiem. Elektronicznie ponoć to samo. Nr 1 - bez modułu - potrzebujesz moduł nadawczy i odbiorczy. Aparatura posiada gniazdo do programowania, podświetlenie i kontrowersyjny design. Wewnątrz soft bazowany na er9x Nr 2 - niby komplet - niby, bo moduł nadawczy i odbiorczy bardzo kiepskiej jakości (ponoć). Prędzej czy później będziesz chciał zmienić oprogramowanie, wówczas musisz wlutować to, co jest w nr1 std. Ja mam moduł FrSky. Zasięg bez uwag, tanie odbiorniki. Mode 2 i mode 1 są popularne. Popytaj kolegów, którego używają. Osoby latające na 1 nie pomogą Ci na mode2. (nie oddasz im aki ze słowami RATUJ!!!!) Co do bixlera - to zdecydowanie kit z silnikiem. Serwa słabe, zęby padły mi w 3cim locie = dużo klejenia. wpisz w google - "bixler mods" i wiesz wszystko

Zdubluję tutaj opis moich ustawień dla motoszybowca. Zaprogramowałem aparaturę wg następujących założeń (posiłkując się lekcjami OK-Rimr'a): Lotki - kanał 1 i 5 Klapy - kanał 6 i 7 SW - kanał 2 Silnik - kanał 3 SK - kanał 4 Różnicowe wychylenie lotek (i klap) zrealizowane poprzez umiejscowienie punktu zerowego wychyleń poza środkiem obrotu (pozycja offset w limitach). Umożliwiło to pełne wykorzystanie całego biegu serwa (mniejsze siły o 25-30%). Dla lotek można to dodatkowo rozszerzyć. Pozostawiłem ustawienia odpowiednio dla wartości dodatnich i ujemnych na drągu. Model po włączeniu aparatury działa jak 4 kanałowy. Bajery aktywowane przełącznikiem RUD. Jestem przyzwyczajony do przełączników bezpieczeństwa po lewej stronie aparatury. Silnik wyłączam dając dolny do góry, a miksery - górny na dół. Po aktywacji mikserów mamy dostępne następujące programy na przełączniku 3poz. 0 - start - ster wysokości wspomagany klapami. 1- lot - do lotek został domiksowany SK. Dodatkowo po załączeniu przełącznika ELE mamy na potencjometrze P3 (obok ELE) klapy ustawiane liniowo zmiksowane ze SW 2-lądowanie - zmieniona funkcja drążka gazu. W zakresie górnej połowy działa jak gaz w zakresie 0-100%, w zakresie dolnej połowy mamy regulowany hamulec z klap, lotek, SW. Brakuje jeszcze tylko spadochronu Program wymaga dopracowania wielkości domiksowanych elementów w locie. Listing programu: do pobrania w formacie epee klapy na2.zip Mixers CH01 -80%AIL Curve(x>0) -80%AIL Curve(x<0) -90%THR Switch(SW3) noTrim Curve(x<0) CH02 -80%ELE +50%THR Switch(SW3) noTrim Curve(x<0) +25%P3 Switch(SW4) Curve(c1) CH03 +100%THR Switch(!RUD) +100%THR Switch(SW1) +100%THR Switch(SW2) +100%THR Switch(SW3) Curve(c9) CH04 +80%RUD +20%AIL Switch(SW2) CH05 -80%AIL Curve(x<0) -80%AIL Curve(x>0) +90%THR Switch(SW3) noTrim Curve(x<0) CH06 +35%ELE Switch(SW1) noTrim Curve(x<0) +80%THR Switch(SW3) noTrim Curve(x<0) +90%P3 Switch(SW4) Curve(c1) CH07 +35%ELE Switch(SW1) noTrim Curve(x<0) +80%THR Switch(SW3) noTrim Curve(x<0) +90%P3 Switch(SW4) Curve(c1) Limits Offset Min Max Invert CH01 -30 -100 100 NOR CH05 30 -100 100 NOR CH06 45 -100 100 NOR CH07 45 -100 100 NOR Curves 5-point Curves: pt 1 pt 2 pt 3 pt 4 pt 5 Curve 1 -100 -75 -50 -25 0 9-point Curves: pt 1 pt 2 pt 3 pt 4 pt 5 pt 6 pt 7 pt 8 pt 9 Curve 1 -100 -100 -100 -100 -100 -100 -25 40 100 Custom Switches SW1 RUD AND ID0 SW2 RUD AND ID1 SW3 RUD AND ID2 SW4 ELE AND SW2 Safety Switches Switch Value CH3 THR -100

Model ukończony. Zaprogramowałem aparaturę wg następujących założeń (posiłkując się lekcjami OK-Rimr'a): Lotki - kanał 1 i 5 Klapy - kanał 6 i 7 SW - kanał 2 Silnik - kanał 3 SK - kanał 4 Różnicowe wychylenie lotek (i klap) zrealizowane poprzez umiejscowienie punktu zerowego wychyleń poza środkiem obrotu (pozycja offset w limitach). Umożliwiło to pełne wykorzystanie całego biegu serwa (mniejsze siły o 25-30%) Model po włączeniu aparatury działa jak 4 kanałowy. Bajery aktywowane przełącznikiem RUD. Jestem przyzwyczajony do przełączników bezpieczeństwa po lewej stronie aparatury. Silnik wyłączam dając dolny do góry, a miksery - górny na dół. Po aktywacji mikserów mamy dostępne następujące programy na przełączniku 3poz. 0 - start - ster wysokości wspomagany klapami. 1- lot - do lotek został domiksowany SK. Dodatkowo po załączeniu przełącznika ELE mamy na potencjometrze P3 (obok ELE) klapy ustawiane liniowo zmiksowane ze SW 2-lądowanie - zmieniona funkcja drążka gazu. W zakresie górnej połowy działa jak gaz w zakresie 0-100%, w zakresie dolnej połowy mamy regulowany hamulec z klap, lotek, SW. Brakuje jeszcze tylko spadochronu Program wymaga dopracowania wielkości domiksowanych elementów w locie. Listing programu: Mixers CH01 -80%AIL Curve(x>0) -80%AIL Curve(x<0) -90%THR Switch(SW3) noTrim Curve(x<0) CH02 -80%ELE +50%THR Switch(SW3) noTrim Curve(x<0) +25%P3 Switch(SW4) Curve(c1) CH03 +100%THR Switch(!RUD) +100%THR Switch(SW1) +100%THR Switch(SW2) +100%THR Switch(SW3) Curve(c9) CH04 +80%RUD +20%AIL Switch(SW2) CH05 -80%AIL Curve(x<0) -80%AIL Curve(x>0) +90%THR Switch(SW3) noTrim Curve(x<0) CH06 +35%ELE Switch(SW1) noTrim Curve(x<0) +80%THR Switch(SW3) noTrim Curve(x<0) +90%P3 Switch(SW4) Curve(c1) CH07 +35%ELE Switch(SW1) noTrim Curve(x<0) +80%THR Switch(SW3) noTrim Curve(x<0) +90%P3 Switch(SW4) Curve(c1) Limits Offset Min Max Invert CH01 -30 -100 100 NOR CH05 30 -100 100 NOR CH06 45 -100 100 NOR CH07 45 -100 100 NOR Curves 5-point Curves: pt 1 pt 2 pt 3 pt 4 pt 5 Curve 1 -100 -75 -50 -25 0 9-point Curves: pt 1 pt 2 pt 3 pt 4 pt 5 pt 6 pt 7 pt 8 pt 9 Curve 1 -100 -100 -100 -100 -100 -100 -25 40 100 Custom Switches SW1 RUD AND ID0 SW2 RUD AND ID1 SW3 RUD AND ID2 SW4 ELE AND SW2 Safety Switches Switch Value CH3 THR -100

Po aktualizacji software w aparaturze pojawiło się nowe menu "MODES" umożliwia ono przypisanie różnych ustawień trymerów pod różne przełączniki. Być może do wykorzystania. A teraz dostrzeżony problem: Po wgraniu do apki zgranych uprzednio ustawień, w zakładce tej pojawiły się przypadkowe ustawienia. W moim przypadku jednym z nich był trymer ustawiony na kanale SK na max przy załączonym przełączniku THR. - Rezultat - w momencie wyłączenia napędu (THR u mnie = safe switch dla silnika) ogon przyjął maksymalne wychylenie. W sofcie zostały dodane również nowe pozycje GVAR - one również są różnie wypełniane.

Patyki do szaszłyków służą za wzmocnienie skrzydeł, gdy kleisz je po połamaniu. Można też kupić pręt węglowy fi 2mm. Wówczas jest profi Wykałaczki też są fajne. Serwa z metalowymi trybami. Na zdjęciach nie widać galanterii do klap. Będziesz musiał dorobić popychacze zawiasy itp. W Turnigy wybierasz odpowiedni program i programujesz - tutaj krok po kroku http://ok-rimr.com/en/how-to-do-it/turnigy-t9x/19-7-modelove-situace-a-mixy.

Moim zdaniem nie kupuj plastikowych serw. Weź np corone 929 analogową. Regulator min. 30A. Z części zapasowych będziesz potrzebował Uhu por, patyki do szaszłyków i trochę wrzatku w dużym garze. Serio.

Taki patent: http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__5119__Nylon_Snap_Click_style_clevis_2x8x23mm_10pc_.html Popychacz wyginasz w L i tym zabezpieczasz.

Ja zrozumiałem, że chodzi o zdjęcie kołpaka z osi silnika, a nie o odkręcenie łopat od kołpaka.

Odwrotne pytanie: Jak bardzo można obciążyć jedno wyjście odbiornika? Wydaje mi się, że nie ma ograniczenia (elektrycznie "wchodzi" i tak jednym kablem z BECa). Pytam się, ponieważ mam kabelasek który ma 1 zasilanie i 4 sygnały sterujące (ze skrzydła). Obciążenie na zasilaniu skrzydła max 3A - 4 serwa. Przez odbiornik przejdzie max 5A. Bartosz.

Widziałem 2 sposoby mocowania - jeden na śrubki, drugi podobny do uchwytu wiertarki.