jankulus

Dzień dobry, Tak jak rok temu zapraszamy na Puchar Polski F3A do Rzeszowa. 15.07.2017r. Start godzina 10:00 Lokalizacja: lotnisko Rzeszowskiego Klubu Modelarzy Lotniczych https://goo.gl/maps/R8HZWtg89bH2 W tym roku pierwszy raz od dawna spodziewamy się zawodników spoza naszego kraju. Przyjazd zapowiedzieli koledzy ze Słowacji oraz Czech. W razie pytań pozostaję do dyspozycji. jan.gretkiewicz@gmail.com +48 601 092 046 Zapraszamy! Pozdrawiam, Janek

Też szukam takiej wtyczki, bardzo ciężko ją znaleźć. Podłączam się do pytania. Pozdrawiam, Janek

Witaj, Przepisy jak najbardziej pozwalają na silnik spalinowy. Sam mistrz świata lata na silniku 4-suwowym około 30ccm. Przejście na elektryki spowodowane jest łatwością obsługi, brakiem problemów z regulacją, dłuższym czasem życia modelu (nie ma tyle wibracji). Jeżeli masz jakieś pytania pisz, pomożemy, podpowiemy. Pozdrawiam, Janek

Witam, Wklejam tutaj zaproszenie klubu RKML z Rzeszowa na zbliżające się zawody: Zapraszam zainteresowanych precyzyjną akrobacją w wykonaniu najlepszych zawodników w naszym kraju w klasie F3A na Mistrzostwa Polski F3A 2016 w Rzeszowie, w dniach 27-28 sierpnia od godziny 10.00. Szczegóły na poniższym plakacie. Dojazd na lotnisko - http://rc-rzeszow.pl/viewpage.php?page_id=1 Rozegranie zostanie zarówno konkurencja F3A jak i klub. Zapraszamy do udziału, szczególnie w klubie!!! Nie jest wymagana licencja FAI. W razie pytań podaję namiary na siebie: jan.gretkiewicz@gmail.com 601-092-046 Pozdrawiam, Janek

Witam! Zawody Pucharu Polski F3A w Rzeszowie zakończone. Dzięki wszystkim za przybycie, atmosfera była super! Za 3 tygodnie widzimy się w Warszawie, zapraszamy do udziału zarówno w konkurencji F3A jak i w F3A-klub. Pozdrawiam, Janek

Pamiętam, trzymam kciuki żeby był gotowy na koczargi. Pozdrawiam, Janek

Jeszcze nie, w najbliższą sobotę na zawodach w Rzeszowie ma się wyjaśnić. Jak obiecałem, dam znać. Przy okazji zapraszam do Rzeszowa na zawody! Po więcej informacji : Jan.gretkiewicz@gmail.com 601 092 046

Witam Kolegów! Powstał oficjalny kalendarz imprez na 2016, więc pozwolę sobie zamieścić kilka informacji tutaj: Zawody z cyklu pucharu Polski F3A: data, organizator, miejsce, osoba kontaktowa - telefon, mail 2016-05-07, (2016-05-14) AOS Politechniki Rzeszowskiej, Rzeszów, Jacek Szczepaniak - 602 720 353 jacek_szczepaniak@poczta.onet.pl 2016-05-28, Aeroklub Warszawski, Lonisko Koczargi, Jarosław Kowalski - 606 345 333, jk@asor.com.pl 2016-07-09, SMO FENIKS, Lipowa, Jan Żywiec - 697 079 598 jan.zywiec@wp.pl Mistrzostwa Polski F3A: 2016-08-27,28 AOS Politechniki Rzeszowskiej, Rzeszów, Jacek Szczepaniak - 602 720 353 jacek_szczepaniak@poczta.onet.pl Przy okazji zawodów w kategorii F3A rozgrywane są również w konkurencji F3A-klub. Zapraszam do udziału w tej dyscyplinie, super zabawa i pozytywne emocje. Zasady obowiązujące w klubie fajnie opisał kolega Jarek: http://pfmrc.eu/index.php?/topic/54053-koczargi-2015/ Widać, że daty się pokrywają, postaram się wyjaśnić sprawę u organizatorów i poprawić - poprawione Źródło: http://komisjamodelarskaap.pl/?page_id=110

Nawet sprzęt dobrej firmy czasem zawodzi. Miałem Guardiana z Eagle Tree i zawiódł tak samo, zero reakcji na stery. Na szczęście na ziemi, czyli zero strat w sprzęcie. Pozdrawiam, Janek

Hej, Zapytawszy o dostępność, dostałem odpowiedź od producenta że około końca lutego będzie można zamawiać. Co do zawodów to też jestem za taką zmianą regulaminową, żeby sędziowie mieli taki podgląd ale to jest kwestia zmiany ogólnoświatowych regulacji. Raczej nieosiągalne w dającym się przewidzieć czasie. Co do używania na zawodach Jarku to Adam używał podczas treningu, nie podczas lotów ocenianych. Nie widzę potrzeby oczerniania kolegi, bo ma fajny sprzęt treningowy. (przepraszam za OT) Nie mogę się doczekać, aż wejdzie do sprzedaży. Choć z drugiej strony boję się zobaczyć co ja tak naprawdę latam..... Pozdrawiam, Janek

A może takie coś? http://shop.rc-electronic.com/CONNECTORS/WING-AND-FUSELAGE-CONNECTORS/PROFESSIONAL-LINE/EWC/EWC6-15-75in-EMCOTEC-Wing-Connector.htm?shop=k_emcotec_e&SessionId=&a=article&ProdNr=A85085&p=3360 Drogie ale sprawdzone przez zachodnich kolegów. Pozdrawiam, Janek

To i ja się dołączę. Osobiście robiłem mini Swift-a. Włożyłem w niego silnik Dualsky z wbudowanym reglem, z serii RTR (http://www.nastik.pl/dualsky-xm2212rtr25-p-3911.html). Do tego serwa FCO 3,7g i pakiet 2s 300mAh też Dualsky. Latał fajnie aczkolwiek szybko się nudzi . Pozdrawiam, Janek

Dobry patent z taśmą, dzięki!

Może zna ktoś inną metodę? Mam skrzydła styropianowo-balsowe z tym samym problemem i użycie nitro może mi je zmienić w wydmuszki

Zapraszamy na zawody F3a do Rzeszowa w najbliższy weekend. Będzie okazja sprawdzić model. Jak jeszcze nie w pełnym, to w klubie! Pozdrawiam, Janek

Witam, Mam pytania do kolegów odnośnie RCLogger LC (http://www.rclogger....-Logger-LC.html) Czy ktoś tego używał? Jaka jest dokładność urządzenia? Jaki czas zapisu jest do uzyskania? Mam zamiar kupić ten loger z kompletem czujników do pracy magisterskiej, lecz nie wiem na ile można na nim polegać, a informacji w internetach na jego temat niewiele. A może polecacie coś innego? Potrzebuję mierzyć dane GPS. parametry pracy silnika elektrycznego i kąty orientacji przestrzennej. Pozdrawiam, Janek

Postaram się poeksperymentować, co do balastu to nie ma sensu, akumulatory mają około 3-4 cm możliwości przesunięcia w przód i w tył, powinno wystarczyć, Ze skłonem i wykłonem zobaczę, co pokażą testy. Podkładki przygotowane, komplet kluczy spakowany. W sobotę jak aura pozwoli około 2-3 godziny na regulację powinienem znaleźć. Będę męczył wszystkie ustawienia aż będzie perfekt! (W razie czego jest sporo miejsca to guardian wejdzie )

Dzięki, Model lata troszkę dziko. Przy gazie zadziera okropnie i skręca bodajże w prawo (nie pamiętam już teraz). Dziwi mnie to, że gdy go rozpędzę on chce śmigać jeszcze bardziej w dół. Nie ma tendencji do powrotu do stanu ustalonego lotu ślizgowego. Co ciekawe stabilizuje kąt ślizgu przy małej odchyłce prędkości, przy dużej już nie chce. W przyszły weekend postaram się ustawić lepiej kąty na silniku, coby opanować to wznoszenie, potem zajmę się zabawą z kątem natarcia skrzydła i środkiem ciężkości. Pozdrawiam, Janek

Witam, Długo się nie odzywałem, ale jak obiecałem relacja z budowy jest. Model powstał po tygodniowym leżakowaniu, budowa zajęła dwa dni. W pierwszej kolejności na warsztat poszły końcówki skrzydeł. Potrzebna była tylko drobna korekta folii na krawędziach, no i oczywiście montaż serw. Zastosowałem serwa SG-92R. Wystają troszkę, ale może nie będzie to psuło skrzydła w locie za bardzo. Serwo w skrzydle z góry i z tyłu: Po dopasowaniu i wycięciu pokrywki: Następnie przyszła kolej na stateczniki. Były gotowe, jedynie skleić w całość usterzenie. Belka ogonowa wymagała nacięcia pod część statecznika pionowego. W tym celu stworzyłem "trzymak" do wyrzynarki stołowej. Po operacji cięcia wyglądała następująco: Kolejnym krokiem był montaż silnika, regulatora i wzmocnienia pod nakrętki mocujące skrzydło. Silnik od tyłu widać tylko przy pomocy "lusterka", czyli polerowanego noża kuchennego. Przy odrobinie wyobraźni da się coś na zdjęciu zobaczyć. Następnie przyszła kolej na połączenia kadłuba z belką i statecznikami: Na tym koniec ze zdjęciami z budowy. Zdjęcia wyposażonego kadłuba od środka zamieszczę za tydzień przy okazji kolejnej wizyty w domu. 19-05-2013 o 20:00 nadeszła wiekopomna chwila i nastąpił oblot Słodziaka. 3/4 mocy lekki rzut .... ii ..... poleciał! W locie silnikowym wymaga sporej korekty wszystkimi sterami. Nie zrażony "krzywością" modelu wyholowałem go na około 50 metrów i wyłączyłem silnik. A tu okazuje się, że model wymaga tylko trzech "klików" trymerem wysokości w górę ,,, i niczego więcej. Oczywiście przede mną jeszcze wiele lotów, ustawiania, lotów, regulacji, zmian kątów, lotów. W tej chwili po 20 minutach w powietrzu mogę powiedzieć tylko tyle, że model jest banalnie prosty w pilotażu, szybuje ładnie (nie mam porównania z innymi szybowcami) i ląduje gładko, łatwo. Kilka zdjęć z oblotu: Lot w szyku z kolegą I na koniec zadowolony pilot: Pozdrawiam, Jan Grętkiewicz

Jak możesz to napisz jeszcze jakie zastosowałeś wyposażenie. Głównie chodzi mi o silnik i śmigło.

Poproszę to zdjęcie, może zaoszczędzi czasu przy montażu. To jakie serwa polecacie zamontować? Niestety nie mam jak na razie jak sprawdzić co jak wchodzi bo model ze mną w Rzeszowie a wyposażenie w Pabianicach. Czy takie wystarczy? http://hobbyking.com/hobbyking/store/__27163__Corona_DS633BP_Digital_Micro_0_82kg_6_2g_0_12sec.html Czy czy może takie? http://hobbyking.com/hobbyking/store/__36325__Turnigy_TGY_777MG_Alloy_Case_Digital_Slim_Wing_Servo_Metal_Gear_5_5kg_10sec_23g_NL_Warehouse.html http://www.modele.sklep.pl/pl/Katalog/WYPOSAZENIE-RC/Serwa/Serwa-analogowe/Alturn-AAS-306-MG-Micro.html?pp=100

Jeśli możesz to powiedz jeszcze czy wymieniałeś te bagnety? Myślałem o wymianie na węglowe bo te stalowe ważą zdecydowanie za dużo , Jaki silnik zastosowałeś? Podobno te EA od Dualsky łatwo się montują w wąskich kadłubach, zobaczymy w sobotę A skrzydło jednoczęściowe nie wchodzi u mnie w grę. Mam bardzo mały samochód (VW Lupo), i włożenie skrzydła 180 cm oznaczałoby brak możliwości zabrania więcej niż jednego pasażera. Edit: Doszły zabawki! W okolicach niedzieli postaram się zamontować wszystko w Słodziaku, zobaczymy czy wejdzie.

Wreszcie doszła paczka ze Sweet'em! Po otwarciu kartonu oczom ukazuje się....... drugi karton (plus dla firmy Nastik za dobre zapakowanie przesyłki) W pudełku wszystko ładnie ułożone, szczelne folie z elementami poprzyszywane do kartonu, nic nie ma prawa się poobijać, poprzesuwać. Z tego co mogę powiedzieć o zestawie: Ładnie, czysto zrobiony. Pokrycie wygląda profesjonalnie, oczywiście trzeba będzie trochę poprawić żelazkiem ale tylko kilka drobnych korekt, Spasowanie laminatowego kadłuba z rurką węglową średnie, daje kilkustopniową dowolność w ustawieniu (skrzywieniu). Skrzydła wydają się być dość wiotkie, ale jest to mój pierwszy szybowiec, więc nie mam porównania. Podoba mi się pomysł z "pilocikiem" puszczonym przez centropłat mającym ułatwić przeciąganie przewodów, miły dodatek. Nie mam pojęcia co z łączeniem skrzydeł. Są tam pręty stalowe fi4 wchodzące w stalowe rurki wklejone w płaty. Dodatkowo kawałeczki węgla około fi2,5 stabilizujące kąt względem pręta stalowego. Nie mam pojęcia jak to ma trzymać skrzydło razem? Czy przed każdym lotem trzeba będzie skrzydło zaklejać taśmą, żeby nie odpadły końcówki? Wstępnie ułożony na podłodze model wygląda okazale: Już się nie mogę doczekać wyposażania i oblotu tego "Słodziaka" Odnośnie wyposażenia to zdecydowałem się na: Silnik: DUALSKY XM2838EA-6 Regiel: Dualsky 30A V2 Kołpak: Kołpak alu 30/3.17/8 Łopatki: CAM FOLDING PROP 11x6(w opisie silnika jest to sugerowany rozmiar, według e-calca na stronie dualsky za duże, zobaczymy co powie amperomierz przy pierwszym odpaleniu) Serwa: TowerPro SG-92R Wszystko z Nastika Pozdrawiam, Janek P.S. Przepraszam za jakość zdjęć, obecnie dysponuję tylko telefonem. Zdjęcia ze składania postaram się wykonać porządnym aparatem.