piotralski

Marku, nie ma się czym denerwować. Fajnie, że zwróciłeś na to uwagę. Szczerze mówiąc nie przyglądałem się jakoś wnikliwie jak to wygląda w poprzednich moich modelach. New Falcon którego posiadam to wersja "przed produkcyjna", więc chodziło o to by zmian było jak najmniej. Dźwignie nie były wklejone. PS A tak na przyszłość sugerujesz węgiel? W Ferrari z tego co pamiętam chyba nylony były?

Nie rozumiem? W poprzednich Falconach tez mam te firmowe (od Pana Leszka) i nic się nie dzieje. Coś z nimi nie tak?

Michał, oczywiście zasilanie na 4S. Marku, galanteria była w komplecie.

Michał, napęd już dawno wybrany, jedynie docelowo śmigło (raczej 15x13) wybiorę na lotnisku. Muszę sprawdzić jak zachowa się w powietrzu. Mam nadzieję że zima którą mamy za oknami zupełnie przypadkiem do nas trafiła i za chwilę sobie pójdzie

Konrad, oblot pewnie za dwa tygodnie (uzupełnię opis i zdjątka) zapowiadają u mnie słonce i 9 stopi na plusie... PS Co do Twojej kraksy, ... o matko Wiem jak to jest, zagada ktoś, jakiś model nowy ma startować, wkręcisz się i koniec.... rutyna zabija Znam z autopsji

Koledzy, stuknijcie tu http://pfmrc.eu/inde...z-obsluga-forum Kawy, herbaty? Pozdrawiam Piotrek

Jak zwykle masz rację Jurku. Dzięki za czujność! PS Nie zwróciłem uwagi, skupiając się na mocy napędu oraz obciążeniu i temperaturze regulatora... PS Już powinno być ok.

Czekam na zdjęcia kabelków... w czerwonych garniturkach Gratulację nabytku!!! Zapewne (znając Twoje modele) będzie czysto, schludnie i z głową. Czekam niecierpliwie na ciąg dalszy! PS Sezon zapowiada się ciekawie...

Mario, zdzwonimy się jutro

Podmieniłem wcześniejsze screeny z testów - teraz widać parametry pakietów podczas prób...

I to oddaje sedno tego, co chciałem napisać poprzednio. Zawsze łatwiej dokupić/zmienić śmigiełko za 4 dychy niż napęd za 7 stówek

Dzięki Ryszard za cenne sugestie! Biorąc pod uwagę że na śmigle 15x13 mam prawie 650W, chyba lepiej pozostanę przy tym co mam. Jak pisałem wcześniej nie chodzi mi o osiągnięcie 100% tego zestawu. Ten zapas na pewno pozwoli mi na dłuższą eksploatację przekładni.

Jerzy, tak też uczynię, niestety dopiero wieczorem (nie mam logów przy sobie).

Porobiłem testy śmigieł z napędem o którym wspominałem wcześniej. I tak, poniżej test śmigła 16x8. Test pierwszy na 3S, natomiast drugi na 4S. Poniżej test śmigła 16x10... Test pierwszy 3S 3000mAh, drugi 3S 2200mAh, natomiast trzeci 4S 2200mAh. Poniżej test śmigiełka które jest moim faworytem Ciężko było model utrzymać 15x13.... Test pierwszy 3S, test drugi 4S Ciekaw jestem Waszych komentarzy... za które oczywiście będę bardzo wdzięczny! Śmigła Aero-Naut węglowe. PS Zamiast rozważać, czy antenki na zewnątrz są bardzo nie na miejscu, czy też nie, możemy przeanalizować tematy bardziej istotne

Piotr, a po co? I tak wiadomo, że każdy zrobi jak będzie chciał, bo to jego model

Zapewne Marcin masz dużo racji, jednakże wolę stracić trochę z estetyki modelu niż cały model, nie mówiąc o szkodach jakie można w ten sposób wyrządzić innym.

Tak jak napisał Jurek, anteny pójdą na zewnątrz, tak jak w poprzedniej wersji Falcona (tam tez było dużo węgla). Nie wiem czy to był dobry pomysł (z usytuowaniem anten), ale jak do tej pory się sprawdził - nie miałem absolutnie żadnych problemów z zasięgiem.

W googlach należy wpisać "lokalizator GPS" Pierwszy z brzegu http://www.wasserman.pl/pl/p/Lokalizator-GPS-Tracker-102/2052

Zebrałem Falcona w całość i ... poważyłem... Całość razem z pakietem wyszła mi 1815g 20cm więcej skrzydła i dodatkowo 8,5cm kadłuba... o węglu w środku nie wspomnę... To bardzo dobry wynik! Dla porównania moja starsza wersja Falcona (mniejsza) waży 1750g.

Jasiu, u nas zbocza jak na lekarstwo, a dodatkowo nienawidzę latać przy takiej zimnicy

Paweł, przez dziesięć sekund nie zdążał się zagrzać A tak już poważnie... Nie chodzi mi o to by wycisnąć z tego napędu soki... W trakcie latania... jak uznam że mam za dużo powera, pojadę na pół gazu, albo zmienię śmigiełko... PS Traktuję ten program jako informację, nie jak wyrocznię.

Jak by co to chociaż wiemy o czym mówimy Dzięki Waldku ze się odezwałeś, chociaż możemy poeksperymentować i wymienić się spostrzeżeniami!!! Wracając jeszcze do ecalca.... Wychodzi na to, że przy moim 50A regulatorze optymalnie by było mieć śmigiełko 18x10

Waldku, dokładnie, a jeszcze kadłub to wszystko wzmacnia jak pudło od gitary że aż ciary po plecach przechodzą Na początku myślałem że mi kołpak o kadłub obciera Dodatkowo przy ustawieniu "Motor Start Power" na Low miałem zgrzyt przy uruchamianiu silnika.... Jak zjechałem z tymi ustawieniami na Custom 10 to jest mięciutko i bez zgrzytu na starcie. Pytam w zasadzie już drugi raz, czy to ustawienie ma jakiś ujemny wpływ na silnik przy minimalnych ustawieniach?

Paweł, Latałem na tym właśnie silniku bez przekładni w poprzednim Falconie ze śmigłem właśnie 14x8 i była rakieta. Dołożyłem przekładnie i dla tego doszedłem do wniosku że znacząco muszę podnieść skok... Zobaczymy w powietrzu. Najważniejsze że obciążenie regulatora mieści się w normie... bałem się, że będzie dużo większe.

Paweł, tak jak napisałem wcześniej - jak będzie za dużo mocy (chociaż tego nigdy za dużo ) to mam na podorędziu 14x12. Jeśli możesz coś zasugerować to chętnie posłucham.