-
Postów
5 367 -
Rejestracja
-
Wygrane w rankingu
30
Odpowiedzi opublikowane przez idfx
-
-
Dlatego od jakiegoś czasu na każde latanie nawet motoszybowcem zabieram gaśnicę samochodową bo pola powoli zaczynają żółcią zachodzić i lada dzień plony Lotnisko też było spalone słońcem po ostatnich upałach ..
-
Przy okazji trafił mi się lot i prawdziwym samolotem dwuosobowym :) Nie wiem jaki to model, ale wkrótce załaduję film to może mi ktoś rozgryzie co to było.
Znalazłem Aero AT3. Kilka minut lotu i niezapomniane wrażenia Wciąż nie mogę uwierzyć, że waży tylko 350 kg i lata na normalnej benzynce. Jakby tak znaleźć plany i zrobić model w skali .....
-
Też głównie zwrocilem uwagę na dyndajacy tłumik
-
No masakra gościowi się należy jakas specjalna nagroda co za oszolom !!
Jakiś język podobny bo w około 52 sekundzie usłyszałem "mi to pizdnelo .." he he
-
Mam tutorial - pelna "profeska" :)
-
Panowie ... idźcie może w końcu polatać
- 1
-
-
Wydaje mi się, że gość mówił 16x8, ale w sumie to chyba nie zaboli by obejrzeć film kolejny raz Robercie a możesz jeszcze podpowiedzieć jaki kołpak powinienem zakupić ? Komplet - "talerzyk", kołpak, nakrętki, kontra i co jeszcze potrzebne ? Nie mam go niestety jeszcze w rękach i nie pomacam bo jutro wracam do UK, ale chcę mieć już wszystko co potrzeba na kolejny urlop.
-
Wieeelkie dzięki !! Z przyjemnością obejrzę.
-
Dzięki za podpowiedzi Kill switch chcę od razu zamówić, bo model czeka na dokończenie drugiego płata i silnik. Myślę, że docierać będę już w modelu. Miał w nim siedzieć ten ASP, ale już lata w Soprano a Jitterbug został chwilowo bez napędu aż się trafiła ta perełka
-
Mam mam i już swoje wypalił, rozrusznik też mam To muszę poczytać sporo bo ASP to nie to samo a tu szkoda by było coś skopac na początku. Muszę pokupowac przewody paliwowe i od razu kill switcha.
-
Witam !
Skusiłem się w końcu na pierwszą benzynę. Proszę o wskazówki jak się przymierzyć do obsługi i w jaki sposób przeprowadzić prawidłową drogą docieranie (ilość paliwa, obroty itp.)
W specyfikacji jest napisane coś o spalaniu paliwa rzędu 8 ml / minutę lotu przy 9000 obrotów co uznaję za w pełni otwartą przepustnicę. Patrzę na no z przymrużeniem oka i zastanawiam się nad realnym spalaniem przy dosyć dynamicznym locie i wykonywaniu programowych akrobacji. Jeżeli ktoś ma sprawdzone informacje proszę się nimi podzielić :)
Pozdrawiam !
-
Z przyjemnością
-
Oczywiście, że tak .. niestety na koniec miesiąca dopiero
-
Tez jestem ciekaw nie omieszkam opisać jakie wrażenia
-
Dobra ... ruszam z tematem Zakupiłem do niego silniczek benzynowy Saito FG-14 C.
-
Może nie 500 gramów, ale Paweł ma rację .. Model może dziś mieć każdy, ale jak widać i po tym forum nie każdy powinien się w to bawić a niektórzy powinni wręcz mieć żółte papiery ...
- 2
-
Mojej pierwszej by psy nie ruszyły bo za słona
-
Swoja jaka by nie wyszła to i tak najlepsza
-
Czosnek dodaj i wymieszaj z mięsem niedługo przed wędzeniem. Nie dodawaj na początku mieszania przed odstaniem bo może wszystko skisnąć jak będzie odstawione na dzień.
-
60 stopni pierwsze 3 godziny i 80-90 ostatnia godzina. Potem 25 minut odparzania w temp. 75 stopni.
-
Pytanie filozoficzne:
dlaczego kiebasy z lwej strony pierwsze zdjęcie są dłuższe od tych z prawej
efekt piwny. ?
Powiedzmy, że nabieranie wprawy w naciaganiu i .. napychaniu "condoma"
To gdzie mam przyjechać z tymi ogórkami?
Wyśle Ci współrzędne na PW
-
-
Przepis na samobojstwo
w Hyde Park
Opublikowano
Ja się tak tylko zastanawiam .... caaaałą sobotę .. caaałą niedzielę i jeszcze dziś wałkujecie temat udowadniając sobie kto ma rację. Weekend minął i się zastanawiam, czy Wy w ogóle latacie czy tylko tak myślicie jak tu Sobie utrudnić życie i zanudzać innych ? w myśl tej krowy co dużo wyje ..