Skocz do zawartości

idfx

Modelarz
  • Postów

    5 367
  • Rejestracja

  • Wygrane w rankingu

    30

Odpowiedzi opublikowane przez idfx

  1. Leszku, ja miałem na myśli, że dobrze doradziłeś, żeby nie było, że podważam ... a to czy się lekko czy trudno oddziela można przecierpieć byle wytrzymałość i masa końcowa okleiny była znośna :) Jeśli chodzi o mnie to porównuję z Oracoverem, w którą zainwestowałem a nie użyłem .. leżą rolki w szafie a okleiłem "chińszczyzną" :)

  2. "W niczym nie ustepuje innym "markowym" foliom."

     

    .. a ustępuje :) Jest dużo lżejsza co jest jej kolejnym atutem :) Warta zakupu rzecz jasna :)

     

    Nie jest to moja opinia a Tych co używali, daję więc wiarę na 99%

  3. Co do szumu silnika itp. to opinie są podzielone pół na pół :) Jak się doda muzykę to komentarz "Boooże po co Wy psujecie nagranie i dajecie muzykę zamiast dźwięku silnika i wiatru" :) :) Michale ... jak Boga kocham skradłeś mi miejscówę i auto, zaraz Ci pokażę kadr z mojego filmu i zobaczysz :)


    Zobacz tak mniej więcej 22:32 minuta :) Powiedzmy, że inna pora roku he he

     

    Od 15:40 zobacz okolice z góry bo zaraz się okaże, że obok latamy i nie wiemy ;)

     

  4. Nie mówiłem, że nie poleci, ale teoria o strachu przed lataniem cięższymi modelami udowadnia, że jeszcze sporo się musisz nauczyć zamiast fantazjować.

     

    Też oblatałem model o podobnej masie przy wietrze około 27 km/h, ale Sam Sobie odpowiedz czy to był lot czy walka z modelem ? Do tego jeszcze "lądowanie" z bocznym wiatrem.

     

    • Lubię to 1
  5. "a to chyba mało widziałeś.- i krótko latasz..."

     

    bajer za bajerem ....

     

    "Ja też w wiaterek  boję się latać poważniejszymi  i cięższymi modelami"

     

    Właśnie przy wietrze się lata cięższymi i im to wisi ..

     

    "-mój  lekki "patyczak" lata."

     

    Chciałbym to zobaczyć przy locie z wiatrem, który w trakcie lotu staje się nieunikniony w pewnym momencie.

     

    "Nie lubię jak ktoś zadaje mi kłamstwo lub fantazjowanie"

     

    no comment ..

    • Lubię to 1
  6. Stanisławie. Gołąb aby mógł "wisieć" w połowie wysokości wagonu musi mieć siłę, która go "podtrzyma". Możemy to nazwać "ciągiem" . Ta siła - pochodząca od skrzydeł gołębia - nadaje powietrzu ruch w dół i powoduje jego sprężenie. Ciśnienie pod gołębiami wzrasta.

     

    Czyli jednak w pewnym momencie wszystkie gołębie będą miały łączną masę równą zero jeśli waga ma wskazać 2 tony ?

  7. Tak, gdyż system zanotuje jakąś sprzeczność i zatrzyma wszystko w trybie awaryjnym, i zamiast wypadku przy 2x90 będzie 2x30.

     

    Wysłane z mojego PMT3277_3G przy użyciu Tapatalka

     

    to policz drogę hamowania .. Ty jedziesz 110 km /h ten z przeciwka 160 i zjeżdża na Twój pas .. na odcinku 50 metrów cud się nie wydarzy, chyba że Twoje auto będzie miało silniki pionowego startu.

     

    EDIT:

     

    Miałem kolegę, który wierzył we wszytkie elektroniczne wspomagacze .. teraz leży na cmentarzu w Świnoujściu.

     

    Tłumaczenie "bo kiedyś były telefony na korbkę a dziś smarftony z internetem" też nijak się mają do rzeczywistości i realnego podejścia do tematu.

×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

Umieściliśmy na Twoim urządzeniu pliki cookie, aby pomóc Ci usprawnić przeglądanie strony. Możesz dostosować ustawienia plików cookie, w przeciwnym wypadku zakładamy, że wyrażasz na to zgodę.