Ogniwa Li-metal - przyszlosc w zastosowaniach lotniczych

[adam.trzaskowski]

Obserwowanie rynku baterii i rozwoju na tym polu to jedno z moich zainteresowan. 
Kilka razy wspominalem, ze zostaje przy EDFach i nie ide w turbiny,gdyz m.in uwazam, ze to tylko kwestia kilku lat, az nowe baterie umozliwia modelom EDF lepsze osiagi.
 

Ogniwa Litowo-metalowe moga byc wlasnie tym przelomem. Normalnie anoda w baterii jest zrobiona z grafitowego lub krzemowego rusztowania, wewnatrz ktorego osadza sie lit. Tutaj nie ma rusztowania, jest czysty lit. W duzym uproszczeniu oczywiscie. Media sa pelne kolejnych nowosci, ktore sa "tuz za rogiem". Ale w tym przypadku mowimy o technologii, ktora juz wchodzi do produkcji - teraz to juz tylko kwestia optymalizacji kosztow i skalowania wytwarzania.

 

Typowe ogniwo LiHV ma napiecie nominalne 3.8V i gestosc energetyczna ok. 190Wh/kg

Natomiast ogniwo Li-metal ma napiecie nominalne 3.85V i gestosc energetyczna 410Wh/kg+.

Czyli 2.5x wiecej mocy z tej samej masy(!)

Probki sa juz dostepne w oficjalnych testach. Pierwsze jakie widzialem sa ogniwa od Koreanskiego BEI:

 

https://www.aboutenergy.io/cell-library-/bei-mul03a

https://www.aboutenergy.io/cell-library-/bei-mul17a

 

Jesli zerkniemy na wizualizacje przedstawiajaca ogniwo MUL03A pod wzgledem gestosci energii i gestosci mocy, i porownamy do topowych obecnie ogniw jak EVE 30pl czy RS50, to po prostu przepasc: 
Cell Library | Voltt

 

Napisalem do BEI czy ja tez moglbym kilka probek kupic, ale nie dostalem odpowiedzi

Chinscy producenci nie sa duzo z tylu:

Tutaj sporo dodatkowych danych:

https://www.sdle.co.il/extreme-high-energy-density-rechargeable-cells-packs/

 

Widac juz ogniwa o gestosci energetycznej 600 Wh/h, ale kosztem innych parametrow. Uwage zwraca takze dosc niska ilosc cykli i niekiedy koniecznosc zamykania ogniw w pojemniku pod cisnieniem.

Ciekaw jestem ceny tych ogniw i dostepnosci. Niedaleka przyszlosc wyglada bardzo interesujaco!

[RomanJ4]

W dniu 3.01.2026 o 14:14, adam.trzaskowski napisał:

Niedaleka przyszlosc wyglada bardzo interesujaco!

Z czasem napęd elektryczny wyprze spalinowy, ale najpierw muszą powstać bardzo wydajne, pojemne (i bezpieczne!) źródła zasilania, podobnie jak w branży samochodowej. Wszyscy rzucili się na elektryki, ale życie szybko skorygowało huraoptymizm, zwłaszcza w krajach zimowych. Dopóki nie powstanie szybko ładujący się akumulator pozwalający przejechać zimą przy pełnym obciążeniu minimum 1000-ca km, to elektryki będą tylko uzupełnieniem spaliniaków,(nie mówiąc o rozwoju infrastrukturzy w terenie).

Podobnie w modelarstwie, choć tu raczej nikt nie lata modelami silnikowymi godzinami bez lądowania. Co nie oznacza, że nawet po wynalezieniu takich "wiecznych" akumulatorów nie będzie amatorów napędów spalinowych. Kiedy to nastąpi - kto wie? Ale biorąc pod uwagę postęp nauki, to na pewnie już nie za długo..

[adam.trzaskowski]

21 minutes ago, RomanJ4 said:

Z czasem napęd elektryczny wyprze spalinowy, ale najpierw muszą powstać bardzo wydajne, pojemne (i bezpieczne!) źródła zasilania, podobnie jak w branży samochodowej. Wszyscy rzucili się na elektryki, ale życie szybko skorygowało huraoptymizm, zwłaszcza w krajach zimowych. Dopóki nie powstanie szybko ładujący się akumulator pozwalający przejechać zimą przy pełnym obciążeniu minimum 1000-ca km, to elektryki będą tylko uzupełnieniem spaliniaków,(nie mówiąc o rozwoju infrastrukturzy w terenie).

To nie na temat, te ogniwa nie nadaja sie do samochodow (za niska trwalosc, za wysoki koszt), ale poniewaz jest to tak dalekie od rzeczywistosci to odpowiem.
W Norwegii (nie podlega dyskusji, ze to kraj zimowy) obecnie 96% nowo rejestrowanych samochodow to elektryki. Co udowadnia, ze 1000km nikomu nie jest potrzebne, o ile jest infrastruktura ladawania jest odpowiednio rozwinieta. W innych krajach tez mamy wzrost sprzedazy (sa wahania sprzedazy z kwartalu na kwartal, ale z roku na rok wszedzie przybywa - jedyny wyjatek: Niemcy)

O ile ma sie wlasny punkt ladowania, to elektryk zima jest super - sam jezdze Tesla Model 3. 5min przed wyjsciem z domu klikam w aplikacji Tesli "podgrzej i rozmroz" - podgrzewa baterie, wnetrze i topi caly lod na szybach. Wsiadam i jade komfortowo, majac zasieg jak w lato - ale zadnego skrobania.

 

 

[RomanJ4]

Nie twierdzę, że TE baterie maja być do samochodów tylko w ogóle...

6 godzin temu, adam.trzaskowski napisał:

W innych krajach tez mamy wzrost sprzedazy (sa wahania sprzedazy z kwartalu na kwartal, ale z roku na rok wszedzie przybywa - jedyny wyjatek: Niemcy)...

 

Cytat

https://www.gramwzielone.pl/auto-ekologiczne/20333182/wyscig-o-rynek-aut-elektrycznych-europa-zwalnia-azja-przyspiesza

Skutki złagodzenia regulacji

Opóźnienie unijnych celów na rok 2025 doprowadziło do spowolnienia inwestycji w sektorze EV. Szacunki wskazują, że w latach 2025–2027 na rynek trafi o dwa miliony mniej samochodów elektrycznych, niż przewidywano.

Na początku 2025 r. średnia różnica w cenie między pojazdami elektrycznymi a spalinowymi spadła do 30%, w dużej mierze dzięki zwiększonym rabatom i szerszej gamie przystępnych cenowo modeli. Jednak po opóźnieniu unijnego celu regulacyjnego różnica ta ponownie wzrosła do 40% w czerwcu 2025 r., co pokazuje, że producenci mogą być skłonni do spowolnienia tej transformacji, jeśli presja regulacyjna osłabnie.

A dlaczego złagodzono? (art. z 2024)

Cytat

https://strefainwestorow.pl/w-zielonej-strefie/elektromobilnosc/redukcja-co2-niemcy-transport

Gigantyczny spadek sprzedaży elektryków. Apel Niemiec o złagodzenie redukcji emisji CO2 w transporcie

... Spadek sprzedaży i wzrost produkcji SUV-ów

Branża motoryzacyjna zmaga się również z innymi wyzwaniami rynkowymi. W ostatnich latach na rynku dominują większe i bardziej emisyjne modele samochodów, takie jak SUV-y, co utrudnia producentom osiągnięcie założonych celów emisyjnych. Obecnie, producenci muszą zapewnić, że średnia emisja wszystkich sprzedawanych przez nich samochodów nie przekracza 115,1 gramów CO2 na kilometr, a od 2025 roku limit ten zostanie obniżony do 93,6 g/km. Wzrost popularności SUV-ów, przy jednoczesnym spadku sprzedaży pojazdów elektrycznych, utrudnia osiągnięcie tych wymagań.

https://www.money.pl/gospodarka/rynek-szoruje-po-dnie-zalamanie-uderza-w-polske-7073008871979968a.html

 

Cytat

Presja kar finansowych dla firm motoryzacyjnych

Branża stoi w obliczu ogromnych kar finansowych, które mogą zostać nałożone, jeśli cele emisyjne nie zostaną spełnione. ACEA ostrzega, że przemysł samochodowy może być zmuszony do zapłacenia miliardów euro w formie kar, co w dłuższej perspektywie doprowadzi do ograniczenia inwestycji w nowe technologie i zwiększenia kosztów produkcji. Grozi to również masowymi zwolnieniami w sektorze. 

 

No nie wiem czy zakup elektryka nie jest to tak całkiem niewymuszony wybór... Także biorąc pod uwagę coraz częściej u nas wprowadzane tzw "SCT (Strefy Czystego Transportu), chociaż smog w czasie lockdownu w pandemii w Warszawie kiedy na pustych ulicach nie było w ogóle samochodów, dobitnie pokazał, że wcale nie są one głównym jego sprawcą. 

 

 

6 godzin temu, adam.trzaskowski napisał:

O ile ma sie wlasny punkt ladowania, to elektryk zima jest super

A jeździsz w dalsze trasy?

[sp350D]

W dniu 5.01.2026 o 13:48, adam.trzaskowski napisał:

To nie na temat, te ogniwa nie nadaja sie do samochodow (za niska trwalosc, za wysoki koszt), ale poniewaz jest to tak dalekie od rzeczywistosci to odpowiem.
W Norwegii (nie podlega dyskusji, ze to kraj zimowy) obecnie 96% nowo rejestrowanych samochodow to elektryki. Co udowadnia, ze 1000km nikomu nie jest potrzebne, o ile jest infrastruktura ladawania jest odpowiednio rozwinieta. W innych krajach tez mamy wzrost sprzedazy (sa wahania sprzedazy z kwartalu na kwartal, ale z roku na rok wszedzie przybywa - jedyny wyjatek: Niemcy)

O ile ma sie wlasny punkt ladowania, to elektryk zima jest super - sam jezdze Tesla Model 3. 5min przed wyjsciem z domu klikam w aplikacji Tesli "podgrzej i rozmroz" - podgrzewa baterie, wnetrze i topi caly lod na szybach. Wsiadam i jade komfortowo, majac zasieg jak w lato - ale zadnego skrobania.

 

 

Zobacz cenę prądu w Norwegii to wszystko się wyjaśni....