PZL-26

[Stanisław_]

Witam

 

Szanowni Koledzy. Zaczynam budowę PZL-26 w skali 1:3. Będzie to rekonstrukcja jako że brak jest oryginalnych rysunków technicznych. Liczę na zainteresowanie z Waszej strony.

 

Pozdrawiam

[ertman_176]

Rozumiem że plany z modelarza posiadasz :wink:

[Leda_g]

Trzymam kciuki i dopinguje.

Jak potrzeba jakiejś pomocy to pisz na PW. Mieszkamy nie daleko to mogę pomóc.

[Boogie]

Pewnie ksiazke W.Schiera "Nasłynniejsze polskie sportowe samoloty wyczynowe" posiadasz?

[Tomek]

Fajnie że powstanie kolejna polska konstrukcja.

Fajnie było by jakbyś zerkną do regulaminu forum , i zobaczył co piszą tam o awatarze.

Po za tym będę Ci kibicował w budowie.

 

Wreszcie widać , że zaczyna się moda na nasze samoloty.

Tak trzymać.

[lukwisz.pl]

3mam kciuki! ja tez przymierzam się do polskiego samolotu.. jakiego to już się wkrótce wyda (mam nadzieję)

 

P.S może by przenieśc do Polskich samolotów?

[janusz jvd]

Makieta PZL-26 powstaje zapewne na pdst. planów W.Schiera opublikowanych w nr 11 i 12 Modelarza z 2000 roku. A oto kilka moich uwag do w/w planów:

1. rama wiatrochronu posiada środkową podporę co widać na zdjęciu tablicy przyżądów, a której brak na planie

2. sloty były wysuwane, a nie otwierane na zewnątrz skrzydła co jest widoczne na zdjęciach PZL-26 z otwarymi klapami i slotami. Taki sposób otwierania slotów został zastosowany tylko w PZL-19. Błędny jest także rysunek slotów, gdyż gdyby posiadały dzwignie o różnej długości nigdy by się nie mogły otworzyć

3. widoczne w przodzie kabiny wygięte dzwignie to nie są dzwignie gazu, a drążki służące do otwierania klap i slotów. W/g mojej oceny W.Schier błędnie zalożył, że klapy i sloty są napędzane elektrycznie. Z przodu podwieszonego skrzydła wyrażnie widoczne są dwa sprzęgła - przednie do napędu klap i slotów, a tylne do napędu lotek

4.kratownice środkowe kadłuba posiadają wzmocnienia poprzeczne co jest wyrażnie widoczne na zdjęci prawego boku kabiny

5.oszklenie kabiny nie ma dwóch tylnych górnych okien

Myślę, że niektóre z tych uwag należy uwzględnić przy budowie makiety. A poza tym pogratulować wyboru. Powodzenia

[Stanisław_]

Witaj Januszu

 

Dzięki za uwagi. Faktycznie pan Schier popełnił wiele błędów, ale po przestudiowaniu dostępnych mi materiałów idę do przodu. Niebawem zamieszczę zdjęcia.

 

Pozdrawiam

[Stanisław_]

Witam

Chciałbym przedstawić parę zdjęć z postępu prac . Jak na razie jest nie wiele, ale myślę że niebawem przyśpieszę.

 

Pozdrowienia

 

[/img]

[

/URL][/img]

[krzychu-rc]

Wow :shock:

ma pan kibica!

[Stanisław_]

Witam

 

Postępy w budowie są mizerne. Zrobiłem centropłata z pochwami na bagnety. Bagnety z rur duralowych 30 i 18 mm. Jest i statecznik pionowy na surowo. Teraz robię oprofilowanie przykadłubowe centropłata.

 

Pozdrawiam

[/img]

[Tomek]

Ten profil jest strasznie gruby, przynajmniej na zdjęciach wygląda aż nieforemnie. :shock:

[Stanisław_]

Profil jest zgodny z dokumentacją. Jest to IAW-334 20%

[madrian]

Tak się tylko zapytam pro forma. Grubość poszycia została uwzględniona przy wykonywaniu szablonów? Mi się kiedyś zdarzyło wyciąć cały blok żeberek Clark Y, a zapomiałem ująć grubość poszycia (3mm pianka) I też mi bulwa wyszła. Musiałem robić od nowa. Dobrze, że żeberka też z pianki były to i roboty nie tak dużo

[Stanisław_]

Z profilem jest ok. Poszycie odjęte-balsa 2mm.

[f-150]

W oryginale też tak wyglądał

[MareX]

I warto przy okazji, niejako, popatrzeć na skrzydełko obok kadłuba sobie leżące i na jego kształ /o profilu nie wspominając/...

[awiator]

Dziś tak niebudują samolotów a szkoda ,taki widok na lotnisku dziś jak na foto wywołał by niemałą sensacje :shock:

[Stanisław_]

Witam

 

Trochę już widać że to będzie samolocik. Stateczniki i stery prawie gotowe. Poziomy ma 108 cm, będzie demontowany do transportu.Doszło też oprofilowanie przy kadłubowe.

 

Pozdrowienia

[/img] [/img]

[madrian]

Zmieści się gotowy w drzwiach?

Zapowiada się pięknie.