Multi - prod. SAU gdzie sc?

[utopia]

Wykopałem "Multi" produkcji SAU z zapasów modeli "za szafą" miał być kiedyś dla młodego do nauki ale nie doszło do realizacji . Jeśli ktoś coś wie o położeniu środka ciężkości to byłbym wdzięczny .

[instruktor]

Krzysiu a dużą masz ta szafę?

[utopia]

za szafą mam wiele miejsca ...

Przechodzę gipsowanie w domu - jestem mocno pod działaniem tzw męskiego PMS ....

 

edit - swoją drogą że ahaweto nie dostał zawału widząc mój bałagan......... :rotfl: :rotfl:

[ahaweto]

Witam. Byłem widziałem. Nie przeraziło mnie to bo wiem jak mało masz czasu i miejsca na hobby, zresztą podobnie jest u mnie. Ale modele to masz świetne. :shock: A Sau-a to zauważyłem przed szafą nie za wystawała mu tylko rura kadłuba z usterzeniem z pod kartonu z modelem firmy Hype.

Pozdrawiam Adam.

[utopia]

szpieg jeden spostrzegawczy .........

 

a ja nadal nie wiem gdzie sc wole oddać sprawdzony model człowiekowi który będzie sie na nim naumiewał

[fredzio]

mój pierwszy model to właśnie był multi. Łza się w oku kręci na wspomnienie pierwszej w życiu owacji dla moich umiejętności w wykonaniu modelu (w czasie losu skrzydełka zaklaskały 10m nad ziemią....).

Mała przestroga - pierwsze multi nie miały dźwigara, więc przy zbyt gwałtownym zaciągnięciu wysokości po nurkowaniu skrzydła się składają.

 

Wracając do tematu - moje multi miało natarcie do ok 30% cięciwy pomalowane na czerwono, a reszta na biało. SC wypadał dokładnie na krawędzi tych kolorów(wychodziło ok 1/3 cięciwy).

 

Na koniec mała wskazówka - pomaluj płat kilkoma cieniutkimi warstwami sidoluxu - zyskuje taki fajny połysk przy pomijalnym wzroście masy.

[utopia]

Podziękował bo to juz punkt zaczepienia i to duzy

[Kwasiu]

u mnie był równo z początkiem malowania, co do modelu to świetny, Pan Mariusz zawsze robił świetne modele i do tej pory robi ja na swoim nauczyłem się latać i jeszcze jest na chodzie a przeżył wiele. Modelik stabilny i nawet na plecach lata

 

Edit:

fredzio mnie ubiegł Pisaliśmy razem

[malinn]

Miałem kilka modeli z takim płatem z każdego byłem bardzo zadowolony. Model idealny do nauki latania. Latałem nim na zboczu i dwał radę.

Kilka uwag ode mnie:

 

- w płacie warto zrobić dźwigar - choćby z rowingu węglowego z obu stron płata oczywiście. Bez dźwigara model lubi zaklaskać płatami z holu ;-)

 

- fabryczny ogon z depronu jest słaby (częśto się łamie i wyszczerbia) , warto go zastapić z balsy 3mm lub 4mm

 

- płat warto okleić folią lub taśma pakowaną - kolorową , to znacznie poprawia osiągi modelu i zdoloność latania pod wiatr zdecydowanie rośnie co daje większa frajdę z latania

[Gość kotecek]

- fabryczny ogon z depronu jest słaby (częśto się łamie i wyszczerbia) , warto go zastapić z balsy 3mm lub 4mm

i jak ktoś chce to przy okazji od razu przerobić usterzenie na V - nie będzie się tak łatwo łamać

[malinn]

i jak ktoś chce to przy okazji od razu przerobić usterzenie na V - nie będzie się tak łatwo łamać

 

Tu bym polemizował bo każde ramię Vki jest dłuższe, niż połówka statecznika klasycznego.Chodzi o długość ramienia polówki statecznika do miejsca jego mocowania .

 

Mi Vki wychodziły słabsze niż klasyczne. Jest to też kwestia wykonania , użytych materiałów.

 

Miałem, też model z płatem z S.a.u. na sterze V ale nie podobało mi się jak on zakręcał.

To też oczywiście kwestia gustu. Jedni chwalą Vki , a ja nie na widzę :wink:

[Gość kotecek]

... kwestia gustu ...

jak powiedział kogut schodząc z kaczki

 

z góry przepraszam moderatora za OT

 

a na poważnie to usterzenie V ma mniejszy opór całkowity niż klasyczne, gdyż ma:

1. mniejszą powierzchnie zmoczoną,

2. mniejszy opór interferencji,

a do tego ma mniejszą masę,

 

no ale... faktycznie jest trudniejsze "do wyczucia" stąd jego całkowity brak w dużym lotnictwie, pomimo jego w/w zalet.

[malinn]

Różnica jest też w sposobie działania.

 

W V - belka ogona jest skręcana i zginana ( V-ka działa jak mini lotki).

 

W klasycznym belka ogona jest zginana.

 

W czasie lotu oczywiście widać różnicę w skecaniu na Vce i Klasycznym. Jedni lubią taki inni taki.

[Gość kotecek]

W klasycznym belka ogona jest zginana.

skręcana też jest

[Patryk Sokol]

Połowiczna prawda...

A co jeśli statecznik pionowy jest symetryczny względem belki ogonowej?

Wcale nie tak rzadkie w nowoczesnych szybowcach RC.