To nie extra to MX2

[radek872]

Nie dajesz żadnej miękkiej podkładki pod zbiornik?

Mój zbiornik ,dokładanie taki sam, wytrzymał ok 70 lotów po czym cały się pomarszczył i strach było go używać , wymieniłem na sztywny.

Mam identyczny zbiornik w modelu który odkupiłem. Faktycznie jest jakis miekki a scianki na rogach są strasznie cieniutkie.Gdzie można kupić jakiś solidny zbiornik?, Wszedzie w sklepach widze ten bubel.

[Marek:D]

Ja osobiście biorę taki ze szpitala po lekach. Półlitrowa butelka jest nie do zajeżdżenia dosłownie mam 2 sezony zero problemów. Poczyściłem, zrobiłem armaturę do zbiornika ze śrub przewierconych po środku. Wymieniłem tylko ostatnio zbiornik bo zawsze ostatki paliwa zostają w zbiorniku i ścianki się powgniatały do środka, nic nie pękło ale widok mnie po prostu bolał ;D Zawsze były etykiety po czym były zbiorniki, ale zmywałem je i przyznam się, że nie pamiętam.

 

PS. Zbiornik widać w postach o mojej katance.

[Grześ]

Ja od zawsze używam butelek po napojach i niemam żadnych problemów .

Raz zapomniałem zdjąc zatyczkę z odpowietrzenia i po 12mim lotu wylądowałem i patrzę a butelka wessana do środka nale silnik nie zgasł .

http://www.grzegorz-baraniak.com.pl/hangar/EXTRA260/e32.html

[Robert]

Obróc ten regulator dualsky o 90 stopni,

dlaczego?

[sebarc]

dlatego, że podczas lotu w modelu przeplywa powietrze, i jeżeli obrócisz beca o 90 stopni powietrze te będzie przechodziło poprzez komory radiatora beca,i wtedy z oczywistych względów będzie miał lepsze chłodzenie.

[Robert]

I po kilku podpowiedziach powstał nowy zbiornik

 

Oj momencik

 

O i teraz taki mam zbiorniczek

 

I tak wyglądz w modelu

Oczywiście będzie stał na gumowej podkładce tłumiącej drgania

 

faktycznie wszystkie modele benzynowe Grześka mają zbiorniki paliwa zrobione z butelek po napojach.

[radek872]

Wilk syty i zbiornik cały :lol2: dla kogoś kto lata tylko na żarowych taki zbiornik może wydawać się tandetą jednak, to się swietnie sprawdza Ja naraziem kupiłem taki jak miałeś na fotce bo inny mi nie wejdzie zobaczymy ile wytrzyma ;D poprzedni wytrwał niby 2 sezony

[Marek:D]

Robert, mam tylko jedną uwagę. Osobiście gwint okręcam taśmą izolacyjną, wtedy ciasno zakręcam korek i wszystko owijam jeszcze raz izolatką. Osobiście robię mocowanie ssaka tu gdzie u Ciebie jest odpowietrzenie, ale myślę że to nie ma znaczenia. Po prostu mi przeciekał po czasie.

[radek872]

Odpowietrzenie w miejscu ssaka w korku robisz to jak Ty tankujesz ?

[awiator]

Witam jak gwint będzie [przepuszczał]to izolacja nic nieda ,po czasie to się zemści w najmniej oczekiwanym momęcie :wink:

[radek872]

Oczywiste, że benzyna zrobi z taśmy flaka, a dodatkowo do silnika ciągniesz rozpuszczony klej z taśmy :crazy: Jak chcesz podwinąć gwint to lepiej sprawdz na taśmie teflonowej chociaż nie daję gwarancji, że nie rozpusci. Odkupiłem model po 2 sezonach z zbirnikiem prostokątnym 0,5L i zauważyłem tylko, że zrobił sie miekki ze starosci, a przecieków 0

 

Dobrze poskręcasz zbiornik i podłozysz pianke elastyczną to daje gwarant, że nic nie pocieknie

 

PS Radzę Ci dać dodatkowy nypel w butelce do tankowania, bo nadmiar nie ucieka Ci przez przelew tylko ciśnie w gaźnik

[Marek:D]

Odpowietrzenie w miejscu ssaka w korku robisz to jak Ty tankujesz ?

Źle zrozumiałeś Radku. Na "skośnej" stronie butelki mam mocowanie ssaka, a z góry dwa mocowania, tankowania i odpowietrzania. Taśma jest już 2 sezony, żadnego syfu nie ma.

[rabbitlkr]

Ja w Edge miałem zbiornik z butelki po Nestea. Butelka miała już gotowe przetłoczenia na opaski, którymi montowałem zbiornik w modelu. Pełna profeska. Najciekawsze ( dla pani ekspedientki) było jak wybierałem zbiornik w sklepie. Stałem przy lodówce i mierzyłem suwmiarką napoje

[Grześ]

Witam .

Ja na butelkach latam od zawsze i polecam jeszcze pod nyple /armatura do zbiornika/ uszczelki z neopropanowej gumy z podkładką takie jak się przykręca blachę na dach.

Są różne rozmiary podkładek chociaż nie wszędzie są dostępne jako same tylko z wkrętami .Polecam sprawdzone.

Grześ

www.grzegorz-baraniak.com.pl

[Robert]

tu kolejne efekty pracy

[filip]

Co dalej z modelem.

Jestem strasznie ciekawy :wink:

[piotr]

mam maleńką prośbę Robercie, czy mógłbyś wstawić kilka fotek swego modelu, generalnie chodzi mi o rzut z boku i z góry oraz zdjęcie sterów wysokości

[Robert]

Po dłuuuuuuuuuuuuugiej przerwie czas dokończyć prace z MX2, i tak w niedzielę uruchomiłem silnik, przypomne że tu jest silnik JC Area51 ze świecą CM6.

Po zassaniu paliwa silnik zaczął pracować bez problemów, nie zmieniałem ustawień fabrycznych L i H, mieszanka paliwa etylina 95 i Wysokiej jakości półsyntetyczny olej husqvarna xp do silników wysokosprawnych i do pracy w trudnych warunkach. Zapewnia doskonałe smarowanie łożysk i cylindrów, a także obniża temperaturę silnika (mieszanka 1/30 )

 

Śmigło VESS 22B, przejście na wysokie obroty płynne bez dławień, wypalony 1 zbiornik paliwa

 

 

EDIT: Dzisiaj też zważyłem model bez kołpaka i paliwa 7,17 kg

[kszczech]

Robert, mam prośbę. Czy masz jeszcze instrukcję do modelu?

Ja swojego mxa już oblatałem, ale środek ciężkości musiałem ustawić wg programu komputerowego bo zgubiłem instrukcję. Jak jest proponowany przez producenta cg??

 

Pozdrawiam

[darkarll]

Model ustawia się (również SC) według własnych preferencji a nie instrukcji obsługi , producent podaje sugerowane SC właśnie do blotu a Twój jest już po . Teraz tylko latać , latać i regulować