Zasilanie Odbiornika CR8D, a dużę serwa.?

[Leszek_K]

8.6 metra to z fujarka, sam kadlubek jest metr krotszy. Eptita pisal ze wieza bedzie wazyc 30-40 kg. Ruszyc te mase silnikiem od wycieraczek - pozwole sobie watpic. Tzn - mozna ale z duza przekladnia - czyli krecic sie bedzie wolno i caly efekt szlag trafi. Dlatego pisalem o silnikach 24V.

[MiQ27]

Leszek_K, ja ważę 100kg a obrócić mnie na krześle obrotowym to nie jest sprawa wymagająca dużej mocy

Ja bym się bał czego innego - bezwładności. Jak tę wieżę już zaczniemy obracać, to próba jej zahamowania samym silnikiem może połamać przekładnię.

[Leszek_K]

O bezwladnosc wlasnie chodzi - a ty powinienes wiedziec ze czy rozpedzic czy zahamowac niczym sie nie rozni. Ojjjjjjjj

[MiQ27]

No wiem, wiem, Tylko w "mowie pisanej" czasem umykają takie, wydawało by się, oczywiste rzeczy

W pracy mam czasem do czynienia z napędami do różnych ciężkich rzeczy. Kwestia nie w mocy, tylko w sterowaniu - potrzebna jest rampa - rozpędzanie od zera do Vmax a potem tak samo szybkie, ale płynne hamowanie do zera.

[Leszek_K]

Oczywiscie.

Przy czym trzeba troche pary w motorku by toto obrocic tak jak to sie obracac powinno. Popelnilem w swej mlodosci grzesznej nawet ze dwa takie urzadzenia, nie w tej skali oczywiscie, to i z autopsji wiem jak to wyglada gdy wieza kreci sie 1 n/min. Patrzec przykro.

[Norman]

jeśli silnik od wycieraczek za słaby to może rozrusznik samochodowy i wieniec z koła zamachowego . Co do zatrzymywania wieży będącej w ruchu, to może zrobić rodzaj zwalniaka zrobionego z cewki samochodowej robiącej jako hamulec .

U nas w kopalni takie rozwiązanie jest stosowane np. przy układzie jezdnym wózka zrzutowego poruszającego się po szynach na przenośniku . Na wale silnika jest tarcza hamulcowa i opuszczone zwalniaki działają jak zaciągnięty ręczny w samochodzie , na ułamek sekundy przed podaniem prądu na silnik one dostają wcześniej i się podnoszą zwalniając hamulec . Przy odłączeniu prądu z silnika one ułamek sekundy po nim opadają zatrzymując wózek.

[eptita]

Kilka, moich przemyśleń odnośnie budowy. Wiem, rozpędziłem maszynerię porad i podpowiedzi, ale w rzeczywistości rozłożyłem arkusze blach i to chyba jest skala która mnie przerasta. Mam ochotę jeszcze przeliczyć wszystkie wymiary i parametry do skali 1:6-1:8.

Wcale nie twierdzę że tak uczynię na pewno, ale muszę myśleć także o ekonomi dla portfela.

W skali 1:4 muszę wykonać prawie 4 metry gąsienicy na każdą ze stron to daje prawie osiem metrów gąsienic o szerokości około 27 cm. To przy wykonaniu ze stali waga to jakieś 50-60 kg. Aluminium(odlew) powiedzmy połowę wagi stali, bo sworznie muszą być stalowe.

Dochodzi jeszcze waga wieży 35-40kg. No i rzecz której nie mogę wyliczyć do końca, waga samej skorupy czołgu, bez wieży i gąsienic. ale myślne że wyjdę śmiało poza zakres 100-120kg gotowego do jazdy.

 

Jutro wezmę szwagra do pomocy, może zrobimy jakąś makietę ze sklejki dla przyzwyczajenia oka. Zawsze to taniej gdybym się miał przeskalować na 1:6-lub 1:8.

Co do ułożyskowania wieży, mam bardzo fajny pomysł. pokażę fotki jak tylko znajdę sposób na opublikowanie ich.

[eptita]

Wieża miała spoczywać na rolkach, które pracowały by na powierzchni kadłuba więc silnik powinien wystarczyć taki od wycieraczek. Może widzieliście taki stołeczek w bibliotekach, biurach tzw. "piesek" on na swoim obrysie posiada kilka kółeczek-rolek które pomagają temu dość ciężkiemu urządzeniu. Można prowadzać i obracać człowieka będącego na nim jedną ręką, wczoraj mnie olśniło w bibliotece miejskiej.

[Leszek_K]

Tak tez mi sie i wydawalo ze troche te wage optymistycznie liczysz. Waga w skali 1:4 bylaby ponad 700kg. Oczywiscie pancerza w skali robic nie bedziesz ale i tak zejsc siedmiokrotnie z waga byloby bardzo trudno.

Dawaj zdjecia.

Nie myslales o napedzie elektrycznym?

[Leszek_K]

Oczywisci ze wieza musi byc na rolkach lub kulkach (jezeli w mniejszej skali). Niewatpliwie silnik od wycieraczki to poruszy - tylko to ma sie krecic ok 1 obrot w 3 sekundy. To by trzeba wyprobowac.

[eptita]

Stała mocy na całym zakresie obrotów, no coś wyśmienitego, nie chcę za bardzo wybiegać w przyszłość zacznę od zatwierdzenia tej skali. :cry:

[Leszek_K]

Nie tyle moc ile moment a o to w takim pojezdzie chodzi. I latwosc kontrolowania. W najprostrzym przypadku mozesz dac dwa regulatory na dwie gasiennice kontrolowane z dwoch drazkow w nadajniku. A to jest najprosciej. Potem mozna tylko lepiej.

[eptita]

Byłem dzisiaj na stronie Armorteka tam Angielska firma produkuje metalowe modele w skali 1:6 w opisie doczytałem się parametrów zasilania tj. silniki 2x24V.

W moim przypadku sterowanie na dwa drążki będzie troszkę dziwne bo prawy jest od sterowania przepustnicą i sterem kierunku(samolot) a lewy to jazda na wprost-tył, przechył (lotki) i kierunki jazdy lewo-prawo itd.

[eptita]

Mam jeszcze jeden twardy orzech do zgryzienia. po obejrzeniu filmów na YouTubie ty na których jakiś człowiek zbudował Shermana i Pattona, na metalowej ramie z drewna, sklejki laminatu. myślę że to by bardzo obniżyło masę i koszty. Może odejść od budowy czysto metalowej jak sądzicie ?.

P.S. mój nick piszę się z malej litery, mimo że to nazwa własna.

Pozdrawiam.

[Konrad_P]

Na samym początku jak się dowiedziałem o wadze tego modelu to natychmiast pomyślałem, że gdybym sam sie brał za taki wielki model to na bank bym robił szkielet drewniany (sklejka, drewno klejone itp.) a na wierzch dałbym blachę znacznie cieńszą.

Waga spadła by minimum 50%. To pewnie rozwiązało by kilka problemów o których pisał Leszek (bezwładność) która byłaby znacznie mniejsza.

[Leszek_K]

Eptita - tak mnie nauczono. W mrocznych czsach PRLu gdy zdania nie zaczalem z duzej litery bralem w ucho. Ale skutki sa takie ze kiedy kilka lat temu nadzialem sie na ulicy na faceta z ktorym do podstawowki chodzilem, a facet jest z tzw nizin spolecznych (delikatnie mowiac). Zamienilismy zdan kilka - pierwsze wrazenie bylo ze ten typ mowi po polsku lepiej niz polowa dziennikarzy w TV.

Wracajac do tematu. O sterowaniu pisalem jako o najprostszym z mozliwych - ale - tak to sie wtedy robilo. Nie wiem jaki masz nadajnik, sterowanie typu samochodowego, czyli jeden drag to gaz i przod-tyl a drugi to kierunek - wymaga troche miksowania w nadajniku albo w odbiorniku. Ciagle jest to o niebo prostsze niz sprzegla i skrzynia biegow.

 

A pomysl uzycia drewna zdecydowanie jest b. dobry. Ciagle mozesz calosc pokryc blacha stalowa, czy laminatem. Co do wagi - nie nalezy przegiac w druga strone. Jest to w koncu czolg, wazyc troche musi by wygladac powaznie i by gasiennice dobra przyczepnosc mialy. Ale tu zawsze mozna dowazyc wkladajac wieksze akumulatory - dobra strona lekkiego budowania.

Ciekawosc mnie zzera - pisz co dalej.

[Leszek_K]

Zaczalem pisac zanim zdjecie nadajnika sie zaladowalo. Sprawdze jak to oprogramowac.

[Wiesiek]

eptita zajzyj tutaj www.bigtanks.de. sporo fotek i fajny film,jazda tygrysem 1:4 :rotfl: . Tygrys 1:4 jest z laminatu i sklejki GFK(reszta tez) a tylko podwozie metalowe.

[Leszek_K]

Piekne - ale czemu te armaty nie dzialaja :twisted:

Eptita - popatrz - T34 1:4 laminat/drewno - 250kg.

[Wiesiek]

Piekne - ale czemu te armaty nie dzialaja

Leszek_K Firma buduje modele na zamowienie , kupujacy decyduje co chce miec

Asortyment spory od pelnej automatyki wiezy z armata po soundmoduly i agregaty dymnne(klient nasz pan ) Takze jak masz kilka tysiecy euro na zbyciu.......