Asymetria położenia silnika

[Adaś]

Mam takie pytanie które od tygodnia nie daje mi spać: Czy mogę zbudować wellingtona tylko z jednym silnikiem który byłby na skrzydle, czy to miałoby niekorzystny wpływ na właściwości lotne? Z góry dziękuję.

[Callab]

Na dałbyś rady nim latać. Muszą być dwa symetrycznie. Można też zrobić atrapy silników na skrzydłach, a napęd dać na nosie, tak jak w jednosilnikowym samolocie.

[Adaś]

Wielkie dzięki za szybką odpowiedź, za dużo się naczytałem o wspaniałych powrotach do bazy na jednym silniku.

[Callab]

Da się lecieć modelem na jednym silniku ale wymaga to dużych umiejętności pilotażowych i dużej praktyki. I nie jest to "normalny" lot.

Prawdopodobnie nie da się takim modele wystartować. Jak już leci to jest możliwość jako takiego sterowania ale to jest sytuacja awaryjna.

[bubu2]

Wielosilnikowe samoloty mogły (i nadal mogą) kontynuować lot po uszkodzeniu silników, ale raczej tylko kontynuować. Były (i są) to konstrukcje dalekozasięgowe i z założenia wielosilnikowość miała zwiększyć bezpieczeństwo lotów. Z modelami jest już trochę gorzej. Choć są konstrukcje już projektowane jako niesymetryczne, świetnie latające, np. samoloty Burta Rutany. Polecam poczytać o nim. pozdr.

[MiQ27]

IMO problem z modelem leży też w bezwładności, związanej z masą modelu. Moment obracający od silnika jest chyba - w skali modelu - wielokrotnie większy od takiego momentu w realnym płatowcu. Tak mi się wydaje

[Adam P.]

A czy odpowiedni wykłon, mixy gazu ze sterem kierunku nie dałyby efektu? Jednym z moich szalonych pomysłów było zbudowanie kiedyś modelu w stylu bv-141

[Callab]

Adam P., spróbuj. To nie jest niemożliwe. Akurat Bv-141 nie jest tak bardzo niesymetryczny jak by się wydawało i latał całkiem dobrze:

 

Ale to nie był dwusilnikowiec latający na jednym silniku.

 

EDIT:

 

W czasopiśmie "RC Przegląd modelarski" numery 6, 7-8.2009 jest artykuł na temat latania modelem dwusilnikowym na jednym silniku. Dobrze jest przeczytać.