Locke Posted March 10, 2011 Share Posted March 10, 2011 Witam Używa ktoś silników tej marki ? Przykładowy silnik : http://allegro.pl/bezszczotkowy-silnik-3f-c2826-aeolian-1200kv-235w-i1486550566.html Link to comment Share on other sites More sharing options...
JarekF Posted March 11, 2011 Share Posted March 11, 2011 Tak . Mam go w swoim Albatrosie http://www.pfmrc.eu/viewtopic.php?t=31720&postdays=0&postorder=asc&start=15 Cóż mogę powiedzieć ? Kręci Jak będzie model na nim "chodził" zobaczymy wiosną. Jedyna opinia jaka mi sie nasuwa to cena atrakcyjna. Edit: Właśnie przed chwilą szukałem na e-bayu silnika do mojego EasyStara w nowej wersji i również kupiłem taki silniczek http://cgi.ebay.co.uk/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=170607776239&ssPageName=ADME:B:EOIBSA:GB:1123 Trochę ma za niski kV, bo szukałem czegoś 1500, 1600. No ale zobaczymy jak będzie latał na tym ? W razie czego jak przezwoję mojego Turnigy to wymienię. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Locke Posted March 11, 2011 Author Share Posted March 11, 2011 Dzięki, mam możliwość kupna takiego u mnie na miejscu, a i cena właśnie atrakcyjna, także pewnie się na jakiegoś skuszę, potrzeba mi coś o ciągu do 2 kg. Pytanie dalej aktualne, jak ktoś spotkał się z tymi silnikami to proszę o opinie. Link to comment Share on other sites More sharing options...
tomekr Posted March 12, 2011 Share Posted March 12, 2011 Z mojego doświadczenia mogę powiedzieć, że 2kG ciągu z tego silnika trudno będzie wyciągnąć ( chyba przez 5sek. przed spaleniem silnika), na to trzeba co najmniej ok. 300-350W. Podawana moc ok. 235W max. wystarczy na max. ok. 1200-1300G ciągu, w zależności od śmigła i pakietu, rzeczywista ok. 150-170W na maks. 800-900G ciągu. Wymiary podane w linku i ze specyfikacji sugerują raczej silnik n.p. ten z HC http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=4908 lub ten http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=7705 , gdzie przy pierwszym silniku użytkownik podaje maks. ciąd 828g/15,4A przy śmigle 8x3,8 SF, za prawdziwą moc podałbym raczej 140-170W, wagę gołego silnika bez osprzętu ok. 50g . Raczej parametry z linków z HC przyjąłbym za prawdziwe i to te z opinii użytkowników. ----Edit/dodane Ponieważ niejasne są rzeczywiste parametry silnika, w najbardziej optymistycznej wersji przyjąłem porównanie z silnikiem AXI2217/16 Gold o wymiarach 28x35 http://www.modelmotors.cz/index.php?page=61&product=2217&serie=16&line=GOLD - wiarygodnym odnośnikiem silników klasy Premium (bardzo dobrej jakości). Maksymalny uzyskiwany ciąg to 12,2N (ok. 1200g), jednak bardziej prawdopodobny jako odpowiednik jest silnik AXI 2212/20 - http://www.modelmotors.cz/index.php?page=61&product=2212&serie=20&line=GOLD Zawsze bardzo krytycznie podchodzę do deklarowanych parametrów przez sprzedawców, mnie zapala się czerwona lampka gdy są deklarowane są moce powyżej 300W/100g wagi silnika i ciąg większy niż 10N/200W i cena silnika to 5$/100W mocy. Są silniki wyczynowe o lepszych wskaźnikach mocy, ale ich cena to 20-30$/100W mocy. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Locke Posted March 12, 2011 Author Share Posted March 12, 2011 Nie nie, ja dałem tylko przykładową aukcje żeby pokazać jakikolwiek silnik tej marki. Co do tego o ciągu 2 kg, to zastanawiam się nad tym czymś takim: http://allegro.pl/bezszczotkowy-silnik-3f-c3530-aeolian-1700kv-560w-i1501094637.html Dobry, ale duża prędkość obrotowa. lub: http://allegro.pl/bezszczotkowy-silnik-3f-c3548-aeolian-790kv-780w-i1503412740.html Wiem, że za duży, ale to ma ciągnąć dwu-metrowego trenera z aparatem, także więcej ciągu się przyda. Zawsze mogę założyć mniejsze śmigło. Link to comment Share on other sites More sharing options...
tomekr Posted March 12, 2011 Share Posted March 12, 2011 Locke, raczej ten drugi do 2m trenerka, przydaje się lekki zapas mocy, chociaż na tym silniku raczej nie liczyłbym na więcej niż 2,5kg ciągu przy pakiecie 4S i śmigiełku 14''. Generalnie większe śmigła, o większym skoku i niższych obrotach mają wyższą sprawność. Często kosztem kilkudziesięciu % wagi silnika możemy więcej zaoszczędzić na mniejszych akumulatorach, bo sprawność napędu jest większa. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Locke Posted March 12, 2011 Author Share Posted March 12, 2011 Rozumiem, pakiety będą 3s, ale i tak zapewne będzie odpowiedni zapas mocy na tym większym silniku. Link to comment Share on other sites More sharing options...
leszek-bart Posted March 13, 2011 Share Posted March 13, 2011 Witam . Do zasilania 3S LiPo potrzebujesz silnika z większym kV . 1000-1300 . Link to comment Share on other sites More sharing options...
pikasiak Posted March 13, 2011 Share Posted March 13, 2011 Silniczki te można dużo taniej kupić u naszych chińskich przyjaciół tutaj http://leaderhobby.com/list.asp?type=categories&categories=28 Kupowałem kilkukrotnie. Na moje oko jak i pomacanie w ręku to większość tych silników to to samo co w HK tylko inne kolory i nalepki oraz oczywiście inne ceny. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Recommended Posts
Archived
This topic is now archived and is closed to further replies.