mario70 Posted March 11, 2011 Author Posted March 11, 2011 Model nabyty tutaj . Typowe wyposażenie zestawu ARF. Do tego modelu posiadam śmigła jak na zdjęciu - 10x6 oraz 10x7. Przy tym samym rozmiarze np. 10x6 jaka będzie różnica we właściwościach lotu pomiędzy śmigłem o szerszych łopatach (białe) a tym czarnym?
robraf Posted March 11, 2011 Posted March 11, 2011 jesli są szersze lopatki do do silnikow wolnoobrotowych pewnie, będzie model troszke wolniej mogl latac i zawis będzie pewniejszy
jOint_sKill Posted March 14, 2011 Posted March 14, 2011 Gratuluje ładnego modelu. Mam pytanie może głupie ale nie widziałem tego wcześniej a mianowicie do czego służy ten kondensator wpięty do odbiornika ? z góry dzięki
mario70 Posted March 14, 2011 Author Posted March 14, 2011 do czego służy ten kondensator wpięty do odbiornika ? Po zeszłorocznych niemiłych przygodach z odbiornikiem Spektrum (fakt, że to był tylko AR500) postanowiłem "dmuchać na zimne" i zastosować sprawdzone i proste rozwiązania. W celu wyeliminowania spadków napięć spowodowanych pracą serw i mogących w efekcie tego wystąpić krótkotrwałych przerw w pracy odbiornika zaleca się właśnie stosowanie dodatkowego kondensatora. Można sobie wykonać małe ćwiczenie jeżeli posiada się jakikolwiek wskaźnik napięcia. Podłączyć komplet serw i sprawdzić jak się zmienia napięcie z i bez kondensatora.
pyton Posted March 26, 2011 Posted March 26, 2011 a co do tego kondensatora czy ważne jest w jaki kanał jest wpiety czy wszystko jedno?
robintom Posted March 26, 2011 Posted March 26, 2011 Taki kondensator nie podpinasz pod kanał tylko "+" i "-" więc wszystko jedno. W wolne gniazdo. Nie pomyl kierunków.
Wojtek I Posted April 1, 2011 Posted April 1, 2011 Witaj, no to będziesz miał fajny sezon z tym modelem, ja mam z tej firmy Reactor'a - rewelacja. http://pfmrc.eu/viewtopic.php?p=313128#313128 A śmigło daj Aero 10X6''
mario70 Posted May 17, 2011 Author Posted May 17, 2011 Model oblatany - parę fotek tutaj Jednak po przygodzie ze spalonym silnikiem w innym modelu (prawdopodobnie założyłem za duże śmigło), mam wątpliwości co do prawidłowego doboru zestawu silnik - śmigło w SU-31. Otóż model ze śmigłem 10x5 (teoretycznie jest to największe śmigło zalecane do silnika 3530CA12 - strona Dualsky ) musiałem praktycznie trzymać cały czas na min. 3/4 gazu (pakiet 3S). Chciałem założyć śmigło 10x6 ale trochę się obawiam czy silnik wytrzyma - nie mówiąc o 10x7 które jest zalecane do tego modelu. Przy okazji pytanko - jak sprawdzacie pobór prądu przez silnik - na przewodach z akumulatora do regulatora czy z regulatora do silnika? Trochę się zdziwiłem jakie są róznice porównując parametry zastosowanego przeze mnie silnika a silnika zalecanego w instrukcji do modelu - Rimfire 35-30-1250: SPECS: Motor Diameter: 1.38" (35mm) Motor Length: 1.18" (30mm) Shaft Diameter: .16" (4mm) Shaft Length: .65" (16.5mm) Lead Length: 3" (76mm) Connectors: Bullet type, .14" (3.5mm) diameter Max. Constant Current: 30A Max. Surge Current: 35A Max. Constant Watts: 333W Max. Burst Watts: 390W No Load Current: 1.2A Input Voltage: 7.4 - 11.1V (2 - 3S LiPo) RPM/V (kV Rating): 1250 Weight: 2.5oz (71g) Suggested Propeller Size: 10x4.5 - 10x7 electric Uważacie że mogę założyć śmigła 10x6 v 10x7 do mojego silnika czy może wymienić silnik na Dualsky 3536CA6 (kV1300, 350W)?
leszek-bart Posted May 18, 2011 Posted May 18, 2011 Witam . A sprawdzałeś w domu czy silnik z obecnym śmigłem się nagrzewa , jeśli nie to przetestuj wszystkie śmigła każdorazowo kontrolując nagrzewanie się silnika . Ja swój silnik podobnej wielkości - Axi 2808 napędzałem śmigłem 12/6 i nie było problemu z przegrzewaniem się silnika . Oczywiście najpierw testowałem w domu i jeśli silnik się nie nagrzewał to dopiero latał . Silnik Axi brał max 25 Amper .
Recommended Posts
Archived
This topic is now archived and is closed to further replies.