weglowe skrzydla konstrukcyjne

[krzysiek w]

Mam kilka pytan co do budowy takich skrzydeł.

1 Jak sie kleji spływ zeberek do płaskownika?? Poprostu na styk?

2 Z jakiego wegla sie robi keson (jednokierunkowy czy klasyczny??)

 

Ogólnie jak by ktos opisał budowe takiego skrzydla byl bym bardzo wdzieczny.

[japim]

Kiedyś sędziowałem na mistrzostwach Europy w F1A. Co się naoglądałem to moje

 

Ad1. Spływ węglowy był naklejony na samej końcówce żeberek. Ponieważ żeberko było pokryte nakładką z tegoż samego płaskownika, to jednocześnie był zapewniony odpowiedni poziom i nie trzeba było nic wpuszczać ani frezować.

 

Ad2. Keson robiony był w formach z klasycznego węgla o normalnym splocie. Keson był jednocześnie krawędzią natarcia.

[Rafal B.]

A więc tak:

Spływ klei się na styk a z dołu i góry trzeba dać nakładkę węglową by to mocno siedziało.

Keson z formy jedno częściowy!!! Pod kesonem musi się znaleźć teoretycznie krawędź natarcia. Ja stosowałem płaskownik węglowy. Keson się robi z tkaniny normalnej.

[krzysiek w]

Keson z formy jedno częściowy!!!

Chodzi o to ze tylko od natarcia?? Bo nie rozumiem tego wypowiedzenia.

Móglbys cos o foremce powiedziec?

[Rafal B.]

Jedno częściowy to znaczy że idzie od dolnego dźwigara do natarcia i do górnego dźwigara.

Formy jakie widziałem to np: metalowe 3 częściowe czyli: środek i boki lub v-kształtna.

Jak robić formę to najlepiej by miała ona już zadany profil. Z v-kształtnej najtrudniej się klei keson do konstrukcji i występują już niezłe siły wewnętrzne.

 

Ostatnio znajomy zrobił formę w podany niżej sposób:

 

http://airplane-model.com/tech-built-up-d-box.html

 

 

A jaki model planujesz?

[krzysiek w]

skrzydło do s8. TAk by w 25g wyszło...

[Rafal B.]

No to troszku roboty cię to będzie kosztowało. To przy okazji polecałbym zrobić osobno dźwigar (dzielone żebra). Dobre rezultaty wagowe osiągniesz również robiąc zamiast kesonu węglowego balsowy (szybciej to złożysz odpada koszt i czas robienia formy).