tomasxxx Posted November 4, 2012 Posted November 4, 2012 Chciałbym przerobić tłumik w GF26 z bocznej puchy na rurowy montowany pod spodem , mam dostęp do rurek i kolanek z klimatyzatorów, ze spawaniem nie ma problemu .Pytanie moje tyczy się jakiej długości ma być rura samego tłumika i jaka ma być jej średnica,czy wewnątrz są jakieś przegrody itp.Benzyniaki nie są dla mnie nowością ale nie miałem okazji widzieć rozbebeszonego tłumika stąd moje pytania.Liczę na pomoc.
young Posted November 4, 2012 Posted November 4, 2012 może się przyda http://www.hatoriusa.com/?page_id=4 http://www.macspro.com/tunedpipes.asp http://www3.omnimodels.com/cgi-bin/woi0093p?&C=GMA http://www.bissonmufflers.com/en/search.html
tomasxxx Posted November 4, 2012 Author Posted November 4, 2012 Wymiary mniej więcej znalazłem w sieci ,DZIĘKI ZA LINKI,niewiele jednak pomogły ponieważ nadal nie bardzo wiem o co kaman z wnętrzem ,cirka kumam że rurka wewnętrzna ma buc dziurkowana ,ale co dalej ?
tomasxxx Posted November 5, 2012 Author Posted November 5, 2012 Chodzi mi dokładnie o tłumik typu canister
Piotr_O. Posted November 5, 2012 Posted November 5, 2012 Jakiś czas temu prześwietliłem tłumik firmy Krumscheid do silnika DA 50: Jak widać na zdjęciach, wnętrze takiego tłumika nie jest takie proste i pewnie oprócz wielu obliczeń, wymagało też wielu prób na hamowni, dlatego trzeba za te tłumiki słono płacić. Po kliknięciu na miniatury otworzą się zdjęcia w pełnych wymiarach.
tomasxxx Posted November 5, 2012 Author Posted November 5, 2012 Mistrzostwo świata o to mi właśnie chodziło , dziękuje ci pięknie.
ZARZU Posted November 5, 2012 Posted November 5, 2012 Proszę bardzo: http://www.modelflyv...ead.php?t=58643 Może się przydać: http://www.mh-aerotools.de/airfoils/javapipe_en.htm
tomasxxx Posted November 6, 2012 Author Posted November 6, 2012 I wiesz juz na podstawie tych zdjec, jaka objetosc powinny miec poszczegolne komory? No tego niestety nie wiem,jeśli mógłbyś pomóc z wyliczeniami bedę wdzięczny ,ale dzięli tym fotkom wiem jak sie do tego zabrac.
tomasxxx Posted November 7, 2012 Author Posted November 7, 2012 Nie bylem pewien, ile wiesz na ten temat. A wiec dobrze. Dzisiaj zajrze do ksiazek i przetlumacze. Wiele do obliczania nie bedzie, gdyz to nie tlumik rezonansowy, a zasady budowy zwyklego tlumika sa stosunkowo proste. Będę wdzięczny.
ZARZU Posted November 11, 2012 Posted November 11, 2012 Sposób na tani tłumik z butelki: http://www.rcunivers.../tm.htm#7419797
bart07 Posted May 26, 2014 Posted May 26, 2014 Jaka powinna być długość rury wydechowej, o stałej średnicy (mam wylot d=18mm) aby uzyskać jak najwięcej z silnika bez dodatkowych inwestycji. Jak zdjąłem oryginalny tłumik to obroty silnika pod obciążeniem wzrosły z 6800 do 7000. Zastanawiam czy można więcej (na pewno). Sprawę hałasu chwilowo pomijam.
pacyfic_77 Posted May 5, 2019 Posted May 5, 2019 Pojemność silnika [cm3] Pojemność 1 komory x10 Pojemność 2 komory x6 Pojemność 3 komory 3/2 Pojemność tłumika 15 150 90 60 300 Średnica [mm] 36 Długość rury [mm] 294,88 Długość pierwszej komory 139,68 Długość drugiej komory 93,12 Długość trzeciej komory 62,08 Sprawdzenie 294,88 Poczyniłem pewne obliczenia, wrzuciłem to do exela i wszystko się samo liczy Obliczenia dla mojego przyszłego tłumika do Webry 15cm3 . W tabeli zmienia się tylko średnicę wewnętrzną i pojemność silnika. Chciałem zamieścić plik ale nie mam takich uprawnień
pacyfic_77 Posted May 8, 2019 Posted May 8, 2019 Mam nowiutką Webrę 15. Moim marzeniem byłoby zbudować model Big Lift
Recommended Posts