Easy Glider PRO

[Konrad_P]

Proponuje dołożyć magnesy neodymowe. Często przy kretach skrzydła się rozsuwają a dźwigar niszczy łączenie. Poza tym częste składanie i rozkładanie skrzydeł rozluźnia to łączenie, które tera tak ciasno Ci wyszło.

[Adam_Max]

Konrad a jakie magnesy wkleiłeś? Ja nie miałem innych więc na razie wkleiłem jedną parę o średnicy ?6. Ale chcę jeszcze jakieś dołożyć.

[Konrad_P]

W Easy Starze wkleiłem dwie pary 6x4 i 5x4, ale zdarzało się że jednak skrzydła się rozczepiały. W TwinStarze II wkleiłem fi14 i 5x4 ponieważ na skrzydłach sa dwa silniki i dwa regulatory więc są dość ciężkie. Trzyma b.mocno, czasami zapominałem i się mocowałem, zamiast oczywiście przekręcić, szarpałem i szarpałem dziwiąc się o co chodzi ze nie chcą się rozejść.

 

Edit.

Stylistyka

[Wiesiek]

Proponuje dołożyć magnesy neodymowe. Często przy kretach skrzydła się rozsuwają a dźwigar niszczy łączenie. Poza tym częste składanie i rozkładanie skrzydeł rozluźnia to łączenie, które tera tak ciasno Ci wyszło.

 

Warto tez wkleic magnesy do kabinki,orginalne uchwyty to kicha

[Konrad_P]

Warto tez wkleic magnesy do kabinki,orginalne uchwyty to kicha

To jest wręcz konieczność. Tu bym dał mocne magnesy. Kabinke zgubiłem w drugim locie. Jak zaczynałem się uczyć latać ES to tak przywaliłem w ziemie że odpadła. Może to smiesznne się wydawać ale w wysokiej trawie przepadła bez wieści.

[Lech]

Cześć. Tak czytam ile to magnesów wklejacie i się dziwię po co? Latam EG drugi rok z kamerą w kabinie(120gr - waga kamery) i jakoś nic nie odmaszerowało, skrzydła też mam bez magnesów i jest ok. Fakt loty mam spokojne , bez akrobacji.

[Konrad_P]

Lechu to wszysto jest związane z umiejętnościami. Jak masz jed duże to faktycznie nic kompletnie nie potrzeba, ale jak jesteś tak jak ja :ass: nie pilot to się musze zabezpieczać.

A przy skrzydłach to nie wiem ale musisz mieć jakiś patent przy składaniu i rozkładaniu, bo mi ten zamek przestał po pół roku trzymać skrzydła i musiałem wkleić magnesy.

[Czopek]

To ja się tylko pochwałę mój EGP już olatany i nawet przeżył. Obyło się bez kretobicia.

 

Natomiast potwierdziły się wasze opinie... Zatrzaski kabinki to totalna porażka. Także magnesy neodymowe kupuję zaraz po weekendzie.

[Ładziak]

A ja potwierdzę opinię Lecha. Co wy robicie z tymi kabinkami? Może źle wklejacie zatrzaski? Na prawdę trzeba sporo siły, żeby ją otworzyć...

[Lech]

Mój patent to był przy wklejaniu ...problem bo nie wiem jak to nazwać , w skrzydłach "zamknięcia gdzie wsuwamy rurkę"(ale namotałem). TZN, wstawiłem rurkę o mniejszej średnicy i wkleiłem "zamknięcie", tym sposobem jest ciaśniejszy otwór i mniej podatny na wysuwanie. Zamek na łączeniu lekko podciołem żeby łatwiej było połączyć.

[Czopek]

Powiedzcie mi, przy jakim wietrze można w miarę komfortowo latać EGP?

[wojcio69]

3-4m/s czyli ok. 10km/h

[Linux]

Też nie rozumiem Waszych narzekań na mocowanie kabinki. U mnie ogarnia, dla bezpieczeństwa dają pasek izolacji jeszcze, ale jest to zbędne.

Łącznik skrzydeł z czasem można owinąć taśmą klejącą.

Co do wiatru, to ja zawsze jak znajdę czas to staram się latać wieczorami ( 1 - 0,5h przed zmierzchem) wtedy wiatr bardzo słabnie i teoretycznie zawsze dobrze się lata.

[Tytan]

Czwarty rok już latam E.G.Pro i uchwyty w kabince całe. Napiszcie jaka jest według Was najbardziej optymalna waga,gotowego do lotu E.G.Pro.

[Ładziak]

Powiedzcie mi, przy jakim wietrze można w miarę komfortowo latać EGP?

Dzisiaj latałem przy 20-25 km/h. Nudy...

[wojcio69]

Dzisiaj latałem przy 20-25 km/h. Nudy...

To pod wiatr na wstecznym :wink:

[bubu2]

Latałem nim nawet przy większym. Lata wówczas świetnie. Taśmą klejącą (papierową, malarską) podklejam na spodzie kadłuba, w środku ciężkości, doklepany do kształtu kawał blachy ołowianej. Tyle, (dla dużych wiatrów doczepiałem ok. 300G) by model rzucony ręką pod wiatr leciał lotem ślizgowym (do przodu). Doczepionego ciężarka nie widać w locie. Tak dociążony lata lepiej niż lekki bez wiatru. Dopiero wówczas jest nim fajnie latać.

[Ładziak]

wojcio69, skąd ten sarkazm? Mając w pamięci niniejszy temat wziąłem na lotnisko anemometr. Pod wiatr model leci z niewielką prędkością postępową względem ziemi. Trzeba jedynie pamiętać, żeby przy zakrętach z wiatrem solidnie rozpędzać model. W czasie lotu często puszczałem drążki, żeby zademonstrować właścicielowi modelu, który bał się latać z powodu wiatru, jak stabilnie zachowuje się EG.

[wojcio69]

wojcio69, skąd ten sarkazm?

Tam zaraz sarkazy. Wczoraj latałem Proximą II (2,8m i 2kg).

Dmuchało tak sobie 6-7m/s, czyli jakieś 22-25km/h.

Przy podejściu do lądowania jak wypuściłem klapy to zawisła w miejscu niczym harrier.

Swego czasu latałem EG Electric i Juniorem S i przy wietrze 4-5m/s pamiętam, że pod wiatr trzeba było pochylić nos ku ziemi za to nawrót pod wiatr i wyjście z wiatrem... no było ciekawe i efektowne. Tak jak piszesz, przed nawrotem z wiatrem i wyjściem pod wiatr trzeba było model troszkę rozpędzić, ja to robię na lotkach z lekko opuszczonym sterem wysokości.

[Wiesiek]

Ładziak napisał/a:

Dzisiaj latałem przy 20-25 km/h. Nudy...

 

To pod wiatr na wstecznym

 

Wojtek przy 35km/h tez sobie radzi

 

Easy Glider Pro 5bft