P-36 HAWK

[mirolek]

To nie będzie długi temat bo też model powstał dość szybko a co ważniejsze niespodziewanie dla samego właściciela :-)

...... zacznę jak w poradniku:

 

Aby uzyskać model P-36 Hawk, należy przygotować:

- zestaw do laminowania tj. żywicę i tkaninę 80g/m2

- sklejkę 2,5mm, balsę 2mm

- piłkę do metalu, piłkę włośnicową do drewna, nożyczki, klej, papier ścierny, lakier do wykończenia

oraz stary, nieco zużyty i zdezelowany model P-40 firmy Prolot

 

W pierwszym kroku odcinamy to co amerykańscy konstruktorzy dołożyli wraz z rzędowym silnikiem ....

 

następnie za pomocą przygotowanego szablonu ustalamy właściwe położenie wręgi silnika, którą po odrysowaniu od kadłuba wycinamy ze sklejki i wklejamy w kadłub.

 

 

Oczywiście wręgę laminujemy od zewnątrz i od środka paskiem tkaniny, poprawiając jednocześnie kształt kadłuba od spodu, po odciętej chłodnicy.

W drugiem etapie wykonujemy nowy przód modelu na formie traconej ze styroduru

 

 

W trzecim etapie montujemy ponownie silnik i wyposażenie, oraz osłonę silnika a pozostający przez cały okres remontu w kabinie pilot, znów może poderwać maszynę w powietrze :-)

 

 

Oczywiście konieczna jest drobna korekta malowania oraz oznaczeń co łatwo wykonujemy farbą oraz nożem, odcinając niepotrzebne biało-niebieskie paski z amerykańskich gwiazdek

 

 

Nowe malowanie zabezpieczamy chemoutwardzalnym lakierem żywicowym.

Gotowy model waży do lotu ok 1040g, całkiem dobrze się prezentuje,i lata znacznie lepiej niż swój poprzednik

 

 

...... powodzenia i niech wyobraźnia będzie jedynym ograniczeniem w Waszej budowie kolejnych modeli

 

ms

[arkozi]

Fajnie to wyszło, a możesz powiedzieć coś o farbach? Malowaleś zwykłymi akrylami i na to bezbarwny dwu składnikowy lakier?

[TooM]

Całkiem ładny modelik wyszedł z tego P -40.

Ciekawe czy lepiej startuje bez tej gruchy pod śmigłem,czy też dalej jest modelem dla oszczepników.

Jak było podczs oblotów.

Podobać mi się  lakier ,szkoda że nie został taki matowy jak ten na zdjąciu podczas malowania .

[mirolek]

Model został przebudowany już dośc dawno temu i jesienią 2014r zmienił właściciela.

Bez osłony silnika odchodził z ręki bez problmeu ale z osłoną silnika miał problem ze startem podobnie ja P-40. Problem zniknął po wypełnieniu osłony silnika od wewnątrz styrodurem. Teraz nie powstaje wewnątrz pierścienia "poduszka powietrzna" i model startuje jak klasyczny kombat tj. wypychany z ręki.

Nie trzeba się wysilać i rzucać nim jak oszczepem

 

Matowy lakier to mieszanka humbroli dobrana do oryginalnego koloru ale niestety zabezpieczający lakier chemoutwardzalmny nadał połysk

ms