Budowa Hydro 2

[wapniak]

Z zawodów w KK.

[mike217]

Wszystko w  temacie widocznie. Nawet jeżeli grupy się połączą to nie zmieni się nic. Jak się nie połączą to będzie sezon na straty.  Zawodników to nie przysporzy nowych.

[WRC]

A co to za farba do 600 stopni mogę prosić o więcej danych między innym cenę i może jakieś foto poduszeczki na pw

Puszeczki????

[wapniak]

Farba Variant powinna być na stronie http://variant.pl/ , ale ta strona chyba nie działa.

[wapniak]

Czas na zapasowe pływaki.

Najpierw wyciąłem gorącym drutem ze styroduru blok pływaków w/g szablonów z balsosklejki.

Potem odcinam stosownej grubości plasterki i już. Małe szlifowanko i rdzenie gotowe.

Potem wystarczy to zalaminować .

Fotka:

[wapniak]

Zapasowe pływaki zalaminowane.

Czas na turnfin.

Zrobiłem go z blachy nierdzewnej o,7 mm grubości.

A, że wydawał się nieco miękki to usztywniłem go od góry kawałkiem płaskownika 3x30 z aluminium PA 38.

Fotki:

[mike217]

I będziesz ryć wodę tym płaskownikiem. Zrób to jak trzeba ze stali 1,5mm . To nie model latający, że byle styropian i balsa wystarczy. Woda gęsta jest, tu nie ma miejsca na prowizorki. 

[wapniak]

Może tak to na fotkach wygląda, ale w czasie jazdy ten płaskownik będzie ok 7 mm nad wodą.

[mike217]

Praktyka pokażę, ja co roku myślę o zmianie klasy z mono na inną i jakoś nie podjąłem decyzji. Choć jestem w sumie coraz bliżej zawieszenia startów i jeżdżenia tylko towarzysko do Niemiec. 

[wapniak]

Kilka lat minie i znów zatęsknisz za zawodami.

Tego nie da się ot tak porzucić.

[mike217]

Pewnie masz racje.  Zobaczymy co przyniesie sezon 2015. 

[wapniak]

Właśnie dojechał motorek.

Prąd jałowy przy 4S wyniósł 2,5 A. Jestem pod wrażeniem . Feigao miał 4 A , KB 45/63/2300 6,5 A.

Zwoje pięknie ułożone, wirnik długi . Rokuje to dobrze. Oczywiście te złączki do wymiany, bo się do niczego nie nadają. Nie wiem po co takie g... tam lutują.

[mike217]

Dla  laików lutują te złączki. Oni się lubują, im więcej złączek tym większy bajer. 

[wapniak]

Motorek dostał nowe wdzianko.

Będzie mu w nim wygodnie.

Zrobione z rury 40x2 PA 38, końcówki z PA6.

[mike217]

Oringi w rowkach czy tylko wciśnięte? Ładna robota.

[wapniak]

W rowkach.

Rowki mają ściankę 0,4 mm, reszta 1 mm, tam gdzie końcówki 1,3 mm.

Końcówki do wężyków otwór fi 2 wkręcane na M4 i wklejone dla szczelności na klej loktite.

Oringi bodajże 34x2. Lekko naciągnięte, nie ma problemu przy takich wymiarach z wciśnięciem ich na miejsce przy pomocy zaokrąglonego płaskiego wkrętaka.

[mike217]

No pomysłowa. Tam nie ma ciśnienia to wytrzyma na pewno a motorek ma warunki pracy najlepsze jakie może mieć.

[wapniak]

Motorek i napęd zamontowane, nowy ster również.

Serwo wklejone, dużo już nie zostało do zrobienia.

No i fotki:

 

Edit: widzę , że mi punkty karne zniknęły, można znowu rozrabiać hihi.

[wapniak]

Hydraulika zrobiona, napęd steru też.

Model trafił na półkę do magazynu wyrobów gotowych.

Poczeka na lepszą pogodę, pewnie aż do wiosny.

 

Czas na następny projekt. To będzie ten

http://pfmrc.eu/index.php?/topic/49348-hydroplane-atlas-van-lines-skala-1933/

No i fotki:

[wapniak]

Właśnie spojrzałem, a tu temat taki jakiś nie dokończony...

Model spełnił pokładane w nim nadzieje, przepływał sezon zawodniczy, Do finału MP wszedł na 4 miejscu, jednak w finale, regulator odmówił współpracy.

Spowodowała to farba, którą model był pomalowany.

Wykazała się ona bardzo słabą przyczepnością do laminatu i odchodziła z taśmą do zaklejania modelu.

Po iluś tam rozklejeniach, połączenie stało się dziurawe i woda dostała się do wnętrza modelu.

 

Silnik ze śrubą 42 mm pobierał w czasie biegu nie więcej niż 3200 mAh, jednak nie odważyłem się pływać z większą śrubą napędową. To pokazuje potencjał modelu.

Dla mnie prędkość i tak była już na granicy moich możliwości panowania nad modelem.

Fotki z zawodów: