4T do trenerka

[Danielrc]

Tak jak pisałem to swojego 4T ASP 52 docierałem na zwykłym paliwie 80/20 Modeltechnics z dolanym 4 procent synt.Pierwsze 0,5 l paliwa na duzym przelaniu,paliwo az ciekło z tłumnika ,puzniej stopniowo dokrecałem iglice,przepaliłem tak około 1,5 litra ,i teraz pytanie do bardziej doswiadczinych,czy moge juz z takim silnikem wykonac oblot,czy jeszcze przepalic go na chamowni,a i jeszcze jedno wczoraj zauwazyłem ze w moim ASP 52 z pod klawiatury zaworów sączy sie paliwo,czy u was tez tak jest,widziałem ze nie ma tam uszczelki,i czy mozna tak ową załozyc.. pozdrawiam.

[Irek M]

Jak najbardziej masz już silnik wstepnie dotarty i możesz już latać. My docieramy trochę krócej tzn. ze 3 zbiorniki na ziemi( przelany gażnik) potem już w powietrzu.

Podkładkę -uszczelkę pod pokrywę zaworów też możesz założyć, OS mają takową. co prawda mój ASP nie miał jej ale i nie ciekło w tym miejscu. Może to tylko wkręty poluzowały się? W 4suwach trzeba je często kontrolować, a najlepiej zabezpieczyć przed odkręceniem niebieskim loctinem.

Do docierania najlepiej zalecane paliwo, mój jak wspominałem na samym początku nie chciał pracować na 5%( Artic glow), potem już pracował.

[Danielrc]

Śruby sprawdzałem ,nie były poluzowane,i czy juz nalezy wyregulowac zawory,na ssącym mam 0,20 a wydechowym 0,25 ,czytałem gdzies ze to uczyniłes i silnik nie chciał zapalic :|

[Jano]

Tak sobie myślę że te luzy na zaworach są o wiele za duże.Takie luzy mają dorosłe silniki.Sadząc po wielkości krzywki i szybkości obrotowej silniczka to luzy te powinny być od 0,05 do 0,1 mm.Najistotniejsze jest to by przy zamkniętych zaworach,były luzy na ssącym mniejszy na wylotowym większy.I tak myślę że każdy będzie musiał doświadczalnie do tego dojść.Lepiej trochę więcej luzu jak za mało.

To tylko teoria ale myślę że zasady dorosłych i tych małych motorków są te same,wyłączając oczywiście sposób zasilania.

[radek872]

Eze jakie masz paliwo smigło i na jakiej wysokosci zbiornik paliwa?

[Irek M]

Danielrc - pod żadnym pozorem nie ruszaj zaworów!!!!. Faktycznie luzy masz znacznie przekraczające ustawienia ale jak przeczytałeś mój silnik w ogóle nie chciał zapalić gdy ustawiłem na "fabryczne" Teraz juz przepracował z 3godz.( kilkanascie lotów) i pewnie mógłbym regulować. Twój jest jeszcze "świerzutki" więc nie reguluj zaworów.

[Danielrc]

Dzieki Fokker , :wink:

[Jano]

Trenerek poskładany.Jest lżejszy niż podaje instrukcja.Trochę środek ciężkości jest za blisko natarcia ale skoro waga jest mniejsza to dam ołowiu na ogon.

Tym wynalazkiem mam zamiar wiejść do grona lataczy rc.Na wszelki wypadek dam fotki by wiedzieć jak wygląda w całości

 

URL=http://imageshack.us][/url]

[Henio]

Jano Środek ciężkości 33% od natarcia.Trochę z przodu może być Będzie bardziej stabilny,zawsze można podciągnąć wysokością

[Lech Mirkiewicz]

Tym wynalazkiem mam zamiar wiejść do grona lataczy rc.

Witam. Wnioskuję,że jeszcze nie latałes modelami RC? Mam nadzieję,że trenowałeś na jakimś symulatorze.Pozdrawiam Lech

[Jano]

Dobrze wnioskujesz, to mój pierwszy model rc.Na symulatorze latam już jakiś czas.

Mam zamiar dowieść że niekoniecznie trzeba zaczynać od szybowca by latać rc.

Oczywiście nie omieszkam korzystać z wszystkiego co oferują dzisiejsze aparatuty(gnd.trenera) i pomocy kolegów.

[Lech Mirkiewicz]

Nie trzeba nic dowodzić bo już jest to sprawdzone.Symulator + trenetek czy jakiś inny model daje szybkie postępy w nauce latania.Jesteś troche starszy niż ja i wiesz, że dawniej nie dało się "drabiny" nauki latania ominąć.Teraz jest wszystko na skroty.Sukces masz pewny.Pozdrawiam Lech