Backfire F5F

[Marcin851]

Witam. Chciałem się pochwalić i zdać jakąś tam relację z złożenia, uruchomienia i oblotu modelu Backfire-1 F5F - 3T ing. Petra Janku. Model full carbon z trójdzielnym skrzydłem.

 

Rozpiętość      2440mm

Długość          1230mm

Obciążenie      36,2 dm2

Profil               DP 7,81

Waga do lotu   1,4-1,8 kg (sie zobaczy )

 

Poniżej można zobaczyć co otrzymujemy w zestawie

 

 

 

Waga pustego modelu przedstawia się tak:

 

Kadłub                 118.7 g

Centro                 341.5 g

Skrzydło lewe       121.7 g

Skrzydło prawe    121.8 g

Motylek lewy         20.7 g

Motylek prawy      22.4 g

 

Razem                  740.8 g

 

                        +

 

Wyposażenie jakie w nim będzie:

 

Silnik                  Jeti Phasor Race 2035/4100

Regulator           Castle Phoenix Edge Lite 200

Serwa klapy        2x Hyperion Atlas DS095-FMD

Serwa lotki          2x MKS DS6125 mini

Serwa V-tail         2x MKS DS6100

Śmigło                RF 17x18

Kołpak                RF +5st

zasilanie             Billowy Power 3300 5s 70/140C

zasilanie elektroniki  2s li-po + 6x MKS S-BEC (na każde serwo)

[akte]

Zapowiada się niezła strzała. Z ciekawością będę śledził temat.

[Shock]

Chwilę czekałeś ale chyba warto było .

Piękny ! .Jak będzie latał jak poprzednik to już mi ciary po plecach chodzą

[Marcin851]

Będzie latał lepiej!!! Poprzednim śmigałem na 4s w tym chce 5s a więc różnica napewno będzie

[Gość Jerzy Markiton]

ŁŁŁaa !

Znam tylko 1  trochę lepszy - Toxic....

- Jurek

--------------------------

Niekoniecznie - ładniejszy !

[matmax]

Witam Marcin,

zatem przygody ciąg dalszy... Z takim silnikiem szybciej będzie pikował w górę niż w dół

Bardzo ładne malowanie, bardzo ładne wykonanie i w ogóle bardzo ładne wszystko

 

 

Daj znać kiedy oblot.

[Marcin851]

Wręga w zestawie gr 1.8mm trochę za cienka, postanowiłem zrobić sobie nową    2 x 2.5mm = 5mm  - Może być

 

 

Bardzo fajnie że w kadłubie jest zrobiony pierścień pod wręgę można wklejać bez pier..lenia się

 

 

 

 

[Marcin851]

Po dociśnięciu tak ją wycisło to chyba dobrze nie? Pod kołpakiem widać nie będzie

[Gość Jerzy Markiton]

Uważaj na ten wystający pierścionek oporowy. Jeśli zastosujesz kołpak RF to ten pierścionek ma wejść do kołpaka celem uszczelnienia.

- Jurek

[Marcin851]

Uważaj na ten wystający pierścionek oporowy. Jeśli zastosujesz kołpak RF to ten pierścionek ma wejść do kołpaka celem uszczelnienia.

- Jurek

Tzn? bo troszku nie rozumie, albo o czymś innym myślę

 

 

 

 

Ciąg dalszy zabawy z kadłubem - wlot chłodzącego powietrza

 

[Gość Jerzy Markiton]

Ten pierścień oporowy, do którego docisnąłeś wręgę silnikową - trochę wystaje z kadłuba ( a przynajmniej powinien). I ta wystająca część ma wejść w kołpak RF.

- Jurek

[Marcin851]

Nie wystaje, to jest równiutko obcięte z kadłubem.

[Marcin851]

i wylot powietrza

 

[Marcin851]

Dzisiaj pobawiłem się z półeczką Mniej więcej tak to chce poupychać, pakiet i moduł pod półką reszta na

 

 

 

[Gość Jerzy Markiton]

Całość wysuwana ?

- Jurek

[Marcin851]

Tak

 

 

[Marcin851]

 

[Marcin851]

Nie to zdjęcie tak wyszło, mają ok. 2mm luzu od siebie

[Marcin851]

Przyszła pora zająć się skrzydłem

 

 

[Marcin851]