.

[Gość]

.

[Henio]

Do podlewania.

[Gość]

.

[Donaro]

Myślę że to był żart:P

[MASK]

Myślę że to był żart:P

 

To nie był żart. Do podlewania tłoka przed rozruchem. W wielu starszych silnikach można coś takiego znaleźć. 

[Gość]

.

[MASK]

Nie będzie problemów. To rozwiązanie pochodzi z czasów, kiedy rozruszniki nie były jeszcze popularne. 

[Donaro]

Wiem Prowokowałem do rozpisania się

[Gość]

.

[Gość]

.

[RomanJ4]

 

максимальное число оборотов (винт 280X180) - 12 000±1000 об/мин,

http://rconline.ru/modules/mediawiki/index.php/%D0%A0%D0%B0%D0%B4%D1%83%D0%B3%D0%B0-10

http://rconline.ru/modules/smartsection/item.php?itemid=72

http://www.avmodels.ru/engines/reduktor.html

temat poświęcony Radudze http://www.rcuniverse.com/forum/glow-engines-114/10139055-old-soviet-union-10cc-engine.html

instrukcja

http://s248.photobucket.com/user/earlwbollinger/media/Old%20and%20Vintage%20Engines/MDS_Engines/MDS_61_page13.jpg.html

 

 

-Для топливной системы 10-ки нормальный внутренний диаметр трубок -2-2,5мм.

-Винт -320х120 , 300х150, 280х150.

-С таким винтом мотор должен крутить без напряга 10000-12000 об/мин.

 

pomysły (na 7-kę)

http://modelist-konstruktor.com/v_mire_modelej/glushitel-v-glushitele

http://modelist-konstruktor.com/v_mire_modelej/kerosin-vmesto-metanola

[Gość]

.

[.bercik.]

W latach 90tych miałem "przyjemność" latać na tych silnikach modelami F3A, z tego co pamiętam to podstawowym problemem był gaźnik . Rosjanie kiepsko skopiowali gaźnik OS i niestety motor nie dawał się wyregulować, zazwyczaj miał kiepskie "przejście" z wolnych obrotów na wysokie . Gaźnik można przerobić (linki podał RomanJ4 w poprzednim poście) ja zastosowałem gaźnik DYNAMIX który okazyjnie kupiłem od kumpla i problemy się skończyły . Drugim mankamentem był wyciek paliwa przez przednie łożysko . Po każdym locie model był cały ubabrany z paliwa, można temu zaradzić szlifując mały rowek na wale korbowym zaraz za przednim łożyskiem lub podtoczyć korpus również za przednim łożyskiem i dodatkowo należy wykonać mały kanalik do kanału ssącego . Po tych dwóch przeróbkach można śmiało wsadzać silnik do modelu . Jeśli mnie pamięć nie myli zajechałem cztery takie silniki (przeważnie jeden na sezon) , w pierwszym modelu miałem fabryczny tłumik a potem zdobyłem rurę rezonansową z WEBRY, wtedy to Raduga pokazała co potrafi . Jeśli chodzi o króciec do podlewania to proponuję go zostawić , bardzo ułatwia to rozruch bez użycia rozrusznika, nawet gdy miałem rurę rezonansową to wykonałem mały otwór w kolanku wydechowym na igłę lekarską w celu podlewania . Tyle moich wspominek , pozdrawiam roman

[Gość]

.

[.bercik.]

Widzę że masz ładną flotę radzieckich napędów . MDS'a też miałem , to silnik o ogromnej mocy projektowany pod rurę rezonansową ,bez rury silnik miał podobną moc co RADUGA 10 . Niestety miał te same problemy co RADUGA 10 ( czyli wycieki i dziadowski gaźnik ) plus to że rozlatywał się wał korbowy w okolicy nawiercenia na kanał dolotowy . Niektórzy odpuszczali wał nagrzewając do odpowiedniej temperatury (niestety nie wiem jakiej) . Zaletą tych motorów było to iż dobrze chodziły na paliwie bez nitrometanu 80/20. pozdrawiam roman

[Gość]

.

 

 

[.bercik.]

 Radugi 10ccm  na których latałem kończyły swój żywot z powodu utraty kompresji , praktycznie wszystkie były wyposażone w rury . Tak więc jak będziesz miał oryginalny tłumik to się nie masz co martwić że motorek rozleci się . Jeśli chodzi o Radzieckie łożyska to muszę powiedzieć iż  były bardzo dobrej jakości , problemem w MDS'ie był słaby wał a dokładnie cienkie ścianki  wału korbowego , do tego dochodził efekt karbu (brak płynnego przejścia w miejscu gdzie zaczynał się kanał dolotowy). W silnikach WEBRA Racing 10ccm który podobnie jak MDS 10ccm generował prawie 2,5 km zastosowano łożysko nisko profilowe , wał miał większą średnicę i automatycznie grubszą ściankę , ponadto Austriacy zadbali o ładne przejście w kanale dolotowym . Jak wcześniej pisałem pomagało odpuszczenie wału  i wyprofilowanie ładnego przejścia w kanale dolotowym . Widzę Darku iż masz zwykły tłumik w swoim MDS'ie tak więc nie masz się co martwić o ten motorek .

pozdrawiam roman

[Gość]

.

[.bercik.]

Darek -jeśli ktoś powie że te motory to badziewia to mu "michę wyklepiemy"  :D

[Gość]

.