frok Posted June 6, 2008 Posted June 6, 2008 Witam! Co sądzicie o zakupie tego oto silnika:SuperTigre G-40 Ring ? Będzie to mój pierwszy silnik spalinowy. jestem zupełnie zielony, ponieważ nigdy nie miałem z takim silnikiem do czynienia. Jak możecie to powiedzcie co trzeba mieć do jego odpalenia. Możecie powiedzieć jaki jest to silnik i do jakich modeli przeznaczony. Chodzi mi o to ,że chcę go wstawić do tego modelu: http://pfmrc.eu/viewtopic.php?t=7467 Waga: 500g (sama balsa) Rozpiętość 1m
japim Posted June 6, 2008 Posted June 6, 2008 Cześć. Proponuje założyć oddzielny wątek dla każdego silnika A tak na poważnie. Najpierw wybierasz model, którym chcesz latać. Następnie bazując np na zaleceniach producenta dobierasz do niego silnik. Ewentualnie jak już jesteś zaawansowanym modelarzem i masz już tony sprzętu to możesz podpytywać, co możnaby ulotnić z takim a takim silnikiem. Ogólnie o silnikach ST było pisane dużo. Polecam opcję szukaj. Od kiedy robione są w Chinach to z ich jakością różnie bywa. Ja mam włoskiego 10cm3 i bardzo sobie chwalę. Odnośnie jeszcze wyboru modelu do tego silnika to niestety 6.5 cm3 do modelu o rozpiętości 1 m i masie 500 g to samobójstwo - chyba, że już umiesz latać bardzo szybkimi modelami. Na silniku 6.5 cm3 można pociągnąć 2.5 kg trenerka o rozpiętości 1.6 m.
frok Posted June 6, 2008 Author Posted June 6, 2008 Cześć.Odnośnie jeszcze wyboru modelu do tego silnika to niestety 6.5 cm3 do modelu o rozpiętości 1 m i masie 500 g to samobójstwo - chyba, że już umiesz latać bardzo szybkimi modelami. Może nie latam bardzo szybkimi modelami ale latam dobrze ;]. Mogę się pochwalić, że zająłem 3 miejsce na zawodach modeli wodnosamolotów sterowanych (Pierwsze zawody w życiu) ;D A tak wracając do tematu to mam pytanie odnośnie pojemniczka na paliwo, przewodów paliwowych itd. Zamówiony silnik dostaję z w/w osprzętami czy muszę je dokupywać i jak tak to skąd mogę wiedzieć jakie? Edit: Który silnik ma lepsze osiągi i jest bardziej żywotny i który bardziej polecacie? O.S. Max 46 AX czy SuperTigre G-40 Ring Proszę o wszelkie sugestie.
japim Posted June 6, 2008 Posted June 6, 2008 Zbiornik na paliwo kupujesz oddzielnie - tak samo całą pozostałą galanterię (śmigło, łoże, filtry, przewody, wlewy). Świeca zazwyczaj jest w zestawie, ale od razu można ją wymienić np na OS #3 lub No 8. Odnośnie konsumpcji paliwa i doboru rozmiaru zbiornika dla tej pojemności silnika to znowu odsyłam do funkcji szukaj. Odnośnie trwałości też było już dyskutowane. ST to konstrukcja pierścieniowa i wymaga co najwyżej wymiany tegoż i łożysk. 46 AX ma ABL, który w przypadku zużycia wymaga wymiany całego zestawu tłok/cylinder, co nie jest tanie - no i oczywiście wspomniane wcześniej łożyska.
frok Posted June 6, 2008 Author Posted June 6, 2008 Czyli w moim przypadku na początek bardziej opłaca się SuperTigre G-40 Ring. dzięki za pomoc ;] PS. W razie jakichkolwiek problemów lub pytań, odpiszę. Edit: No tak Zbiorniczek... a jakiej pojemności zbiornik kupić do tego silnika?
modelmaniak Posted June 6, 2008 Posted June 6, 2008 Który silnik ma lepsze osiągi i jest bardziej żywotny i który bardziej polecacie? O.S. Max 46 AX czy SuperTigre G-40 Ring Proszę o wszelkie sugestie. Lepsze osiagi ma napewno OSmax. Żywotność obu silników bedzie porównywalna. Na pierwszy silnik polecam OS MAX'a serii LA - maxymalnie idiotoodporny sprzęt.
Jano Posted June 6, 2008 Posted June 6, 2008 Hm nigdy bym nie pomyślał że jak coś jest niezawodne i proste w obsłudze to jet to sprzęt dla idiotów.
frok Posted June 6, 2008 Author Posted June 6, 2008 Czyli Modelmaniaku polecasz mi silnik O.S. Max z serii LA. Może być taki: O.S. Max 46 LA? A tak w ogóle to będzie mój 1 model na silnik spalinowy. Szybko sie uczę a więc nie chcę kupić "szajsu".
Edge3644 Posted June 6, 2008 Posted June 6, 2008 Super Tigre sa nie do zdarcia. Mam po kilka G90, 2300 i 3250. Trzy G90 maja miedzy 100 do 150 godzin kazdy na liczniku bez wymiany lozysk, kompresja ciagle OK. Dobrze chodza na paliwie FAI. Jaki tlumik zastosujesz do G40?
modelmaniak Posted June 6, 2008 Posted June 6, 2008 nie chcem kupić "szajsu". :rotfl: nie chcem ale muszem... Polecam dla Ciebie jako pierwszy silnik właśnie OS'ę serii LA. Pisząc "idiotoodporny" miałem na mysli fakt, że seria LA właśnie taka jest- niezawodna, prosta w obsłudze i regulacji... Idealna więc dla młodych adeptów. Należy przy tym stwierdzić, że silniki tej serii charakteryzują się nienaganną kulturą pracy, są lekkie ale i słabiutkie... Fakt dość marniutkich osiagów rekompensują jednak olbrzymią "przyjaznościa dla użytkownika" - zwłaszcza początkującego.
frok Posted June 6, 2008 Author Posted June 6, 2008 są lekkie ale i słabiutkie...Fakt dość marniutkich osiągów właśnie.. Chcę aby motorek posłużył mi przez dłuższy czas i wolę mieć jakiś porządniejszy niż z seri LA. Naczytałem się o nim negatywnych informacji. Poza tym w pracowni modelarskiej do której chodzę jest facet co latał większość życia spaliniakami. Zakładam, że z dotarciem problemu nie będzie, a motorek chcem mieć mocny i zrywny. A więc co teraz możesz mi polecić Modelmaniaku?
modelmaniak Posted June 6, 2008 Posted June 6, 2008 motorek chcem mieć mocny i zrywny. A więc co teraz możesz mi polecić Modelmaniaku? :rotfl: Jak bardzo mocny i zrywny? W klasie 40-50 OSMax 55AX jest chyba wystarczająco mocny? P.S. Hmm.. Może DA150? także jest dość mocny i zrywny... :roll: :wink:
frok Posted June 6, 2008 Author Posted June 6, 2008 Powiem inaczej:D. Silnik ma ciągnąć model w pionie o masie 1,5kg na pół gazu. Najlepiej żeby nie był też drogi. w granicach 200-300zł
eze Posted June 7, 2008 Posted June 7, 2008 Moze mvvs ze sportowym tlumikiem :mrgreen: Podobny silnik jest na tower hobbies http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXBY43&P=7 Silniki os max 32 zadko spotykany w polsce do tego jest specialna rurka rezonansowa http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXZ558&P=M i oczywiscie kolanko na wymiar http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXZ607&P=ML a tu masz filmik z takim wlasnie zestawem samolot to Great Planes combat p-51 ARF.Sam mam chrapke na takie cos ale niestety musze jeszcze sporo przelatac zeby sie za to wziasc.Koszta niesa jakies przesadnie wielkie a radochy z takiego pocisku co niemiara. Jak by ktos wiedzial gdzie moge dostac os maxa 32 sx bym byl wdzieczny za pomoc
instruktor Posted June 7, 2008 Posted June 7, 2008 I tu " Hmm.. Może DA150? także jest dość mocny i zrywny... " absolutnie sie z Przemkiem zgadzam, ten to ma zryw
frok Posted June 8, 2008 Author Posted June 8, 2008 Raczej to kupie jako pierwszy spaliniak silnik asp o pojemności około 4cm3. Nie wiem czy jest to dobry wybór ale tak mi doradził pewien mdelarz.
modelmaniak Posted June 8, 2008 Posted June 8, 2008 ...jeśli tak Ci doradził pewien "mdelarz"... to chyba nie ma wyjścia... Rozważ jeszcze Super Tigre'a 34... :idea:
frok Posted June 8, 2008 Author Posted June 8, 2008 Dużo myślałem nad zakupem silnika no i to raczej też nie będzie asp 4cm3. Powiem jaki model mam zamiar zrobić. Otóż ma to być sportowy model Katana 50. (plany samolotu posiadam) Rozpiętość / Wingspan 1350 mm Masa startowa (z silnikiem itd.)/ Weight 2750-2850 g Długość / Length 1270 mm Pow.nośna / Wing Area 30 dm2 Silnik / Engine size 2c~46~50 4c~52~63 (I tu pytanie do Was. Jakiej firmy silnik zastosować? Oczywiście 7,5cm3. Co do ceny to aby nie za drogo, gdzieś w granicach 1-250zł, ponieważ mam problem z kasą :| )
Jano Posted June 8, 2008 Posted June 8, 2008 To myśl dalej kolego bo problem jest większy niż wybór silnika.
Recommended Posts
Archived
This topic is now archived and is closed to further replies.